In parte potrebbe essere stato per il motivo che hai anticipato te riguardo alla cera sulla gomma..
Oppure magari in curva hai toccato per correggere un po il freno posteriore e quindi la gomma ti ha un po derapato.

Allora, premetto che sono un neofita e sto imparando ad andare in moto, comunque, per imparare, faccio spesso la stessa strada e ci sono due o tre curve che mi piacciono particolarmente che rifaccio in continuazione per imparare a curvare come si deve.
Sto anche imparando a spostare il culo e il peso all'interno della curva, spingendo anche sulle pedavelle e sul semi manubrio, e devo dire che muovendomi maggiormente sulla moto curvo molto meglio.
Ora, l'altro giorno mentre facevo per l'ennesima volta una curva a circa 65/70 km/h ho sentito la gomma dietro fare uno strano movimento, una specie di perdita di aderenza, quasi un movimento ondulatorio, a "biscia", roba di un secondo, però un pò di strizza me la sono presa!
Le gomme hanno circa 1 cm di per lato ancora integro e sono le dunlup di serie. E' forse colpa del fatto che ho piegato più del solito e la cera sulla gomma non consumata ha fatto quello strano gioco? Sono le gomme che sono una merd@? Oppure bho, magari non ho spinto bene pedane... oppure bho, vorrei capire per non rischiare di cadere...

Ola

Allora, premetto che sono un neofita e sto imparando ad andare in moto, comunque, per imparare, faccio spesso la stessa strada e ci sono due o tre curve che mi piacciono particolarmente che rifaccio in continuazione per imparare a curvare come si deve.
Sto anche imparando a spostare il culo e il peso all'interno della curva, spingendo anche sulle pedavelle e sul semi manubrio, e devo dire che muovendomi maggiormente sulla moto curvo molto meglio.
Ora, l'altro giorno mentre facevo per l'ennesima volta una curva a circa 65/70 km/h ho sentito la gomma dietro fare uno strano movimento, una specie di perdita di aderenza, quasi un movimento ondulatorio, a "biscia", roba di un secondo, però un pò di strizza me la sono presa!
Le gomme hanno circa 1 cm di per lato ancora integro e sono le dunlup di serie. E' forse colpa del fatto che ho piegato più del solito e la cera sulla gomma non consumata ha fatto quello strano gioco? Sono le gomme che sono una merd@? Oppure bho, magari non ho spinto bene pedane... oppure bho, vorrei capire per non rischiare di cadere...

Ola

..se stai uscendo di traverso con la gomma che fuma e il ginocchio ancora a terra dall'Arrabbiata 2 al mugello...se no te togli pure il gas che la moto ti si riallinea, ti prendi un pò di spavento e non ti succede niente.
Perchè in strada...se succede è perchè piove, perchè becchi ghiaia o sabbia o altro sporco...ed è meglio chiudere il gas... oppure la riga bianca e lì è un'attimo e non succede nulla.
Oppure entri in curva talmente veloce e talmente piegato che è più facile che ti molli l'anteriore che il posteriore.

Gli sbisciolamenti posson essere dati da sporco per terra, asfalto liscio, troppo gas o troppo di colpo, gomme messe male e magari fredde... se hai un cm di cera magari si stanno spiattellando e quando inclini la moto passi per lo "scalino"...che da una brutta sensazione di poca iducia anche se in realtà non va da nessuna parte... insomma, qui ti danno nozioni su come controllare una derapata di potenza...che ti giuro oltre ai piloti in tv e qualche 1000 del CIV..ma i più matti però..ho visto rarissimamente fare in pista con moto da 170cv alla ruota a fenomeni non comuni...
mentre sarebbe il caso di considerare che le "sbisciolate" avvengono per l'asfalto e per errori nostri, soprattutto errori. Magari in scalata, magari per l'apri/chiudi/apri/chiudi durante la percorrenza perchè abbiamo paura di andare troppo forte..poi troppo piano..poi ancora forte... non sose son stato comprensibile..