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Mi sono posto anch'io lo stesso problema. Poi ho deciso per la Sporty nuova di pacca per motivi molto razionali:
- Sono passato davanti al negozio, ho sentito il rumore del motore, che é più spirituale del camanché, e l'ho presa di cuore.
- Ho pensato che non c'é tanta differenza tra valore del nuovo e dell'usato.
- Ho preso un'euro3 al posto di un'euro0. Dato che in città con la sporty ci vai tranquillo, può diventare importante.
- Se poi la trimmi, è meglio partire dalla macchina neutra di fabbrica.

Fino a poco tempo fa c'era un finanziamento per cui davi 1000 euro e pagavi 88,3 euro mese per un po' di anni, credo 4. Poi potevi riscattare il valore. Prova a chiedere al concessionario HD della tua città.

Sto sudando freddo e ho le farfalle nello stomaco solo perchè tra un'oretta vado a vedere due Harley.
E' fantastico.

- Se poi la trimmi, è meglio partire dalla macchina neutra di fabbrica.

le nuove non le "trimmi" come le pre 2003 però.

Scusa breaker, magari poi scopro quanto sono ignorante, ma mi spieghi la tua frase? Come mai dici che le nuove HD non le modifichi come quelle pre 2003? Cos'è cambiato di così bloccante dal 2003 in poi?

se vuoi le avanzate prendi un 883 custom allora... hai la ruota da 21 che dona parecchio e le pedane avanzate di serie.

altrimenti per mettercele spendi 400 euro di pedane più il lavoro

La C costa 1200 euro in più, oltre al fatto che dietro è più bassa e con un passeggero tocca spessissimo.

scusami, ma la mia ha gli ammortizzatori da 11.5, più bassi del custom di fabbrica e non tocca con o senza passeggero... se così non fosse mi sarei già ammazzato

ti ripeto, occhio al discorso pedane, rischi di spendere comunque una barca di soldi per metterle dopo, per questo IMHO ti conviene prendere un modello che le abbia già.

Ti ringrazio dell'aiuto e dei preziosi consigli.
Ne ho parlato in concessionaria e mi hanno detto che se ordino la Standard nuova e voglio le pedane avanzate me le mettono sul conto totale