ragazzi oggi e' stato un gran giorno,ho infilato la tuta e sono uscito x la prima volta x monti con il kappone. Vi descrivo le mie sensazioni.
Motore parto dal motore perche' penso sia la cosa che mi ha fatto
di piu' di tutto, pronto anzi prontissimo all'apertura del gas, con la mappa su B o C ha un'erogazione fantastica in uscita di curva, on of inesistente, rumorosita' appagante e poi non ho ancora mai superato gli 8mila giri, ripresa fantastica, vibrazioni inesistenti a qualsiasi regime .
VOTO 10
ciclistica mi trovo meglio con questa rispetto al 600 ,avantreno un po' + duretto da buttare pero' una volta giu' puoi fare quello che vuoi, praticamente sui binari , x quanto riguarda il posteriore vi faro' sapere dopo il rodaggio.
VOTO 9.5
x quanto riguarda la comodita' e veramente sorprendente come una moto cosi spinta possa essere anche comoda .
Poi l'estetica, secondo me la piu' bella di tutte, piu' la vedo e piu' apprezo il doppio scarico che visto da dietro da un'importanza alla moto non indifferente .
Vi diro' dopo il tagliando, quando iniziero' a farla cantare .
considera che dopo aver fatto il primo tagliando ho fatto sfilare un pò le forcelle e irrigidito il posteriore e la moto è notevolmente migliorata!... ore le curve devo solo guardarle e sto già piegando, l' agilità è impressionante! La taratura iniziale rende un pò più "faticosa" l'entrata in curva (per quanto poi possa esserlo per un 1000 da 200 kg!!), ma ora con questo setup mi sento su un 600 da 180 cavalli! 
l'anteriore è da riferimento e il posteriore anche. Qualche derapata ma credo siano le gomme, e in accelerazione qualche sbacchettata (leggera) ma credo proprio siano le mandrie di cavalli che infuriano!!! 
Quello che ho notato io sui cambi di direzione sono leggere oscillazioni "effetto onda" della moto.... a te è successo qualcosa di simile? ...
