x il punto 1:
il kit va benissimo prezzo alto, cerca su ebay lo trovi anche a 50 euro


X il punto 2:
la marmitta non è male ma se cerchi bene su ebay le trovi anche a 50 euro. Sempre su ebay puoi cercare quella della tecnigas, costa un po di più. Io ho la jetpro ed è molto buona, non so dirti se +o- della tecnigas

X il punto 3:
il carburatore và bene anche se 48 euro mi sembra tantino

x scegliere lo spinotto tra 10 o 12 devi vedere che tipo di biella hai su originale ma ti consiglio di cambiare anche la biella e prendere quella ha spalle piene del 12. Se non cambi la biella fai un lavoro a meta perché la biella cinese fa pietà. Quella a spalle piene riduce MOLTO le vibrazioni del motore e aumenta le prestazioni.
Cerca bene in giro non avere fretta potresti trovare un kit completo di: GT, carburatore, frizione a 2 masse e biella a spalle piene ( a me l'hanno regalato costo circa 75 euro).

Ti consiglio di usare il cerca xkè ci sarebbero anche altre cose da sostituire candela, pacco lamellare, cuscinetti ecc. ecc.

compra la liquido ha più prestazioni.
se vuoi elaborare una cina ci vogliono:
big bore: 60€
albero a spalle piene 30€
candela ngk 5 €
carburatore 18phbg 60€
colletore per phgb in gomma 25€
scarico jetpro 80€
frizione regolabile 20€
pacco lamellare 10€
cuscinetti di banco e paraoli 30€
corona bzm + catena gold 30€
totale 350€. e tante ore di lavoro
risultato 6,5cv di potenza a 11000 rpm se monti bene il tutto e tantissima soddisfazione per averla fatta da te

detto cio valuta quali mini a liquido riesci a comprare con tale cifra sapendo che la classica r blata costa 220€ e ha 6-7 cv reali
la replica z1 la trovi per 350€ e ha 9cv reali
la replica gp3 reverse la trovi a 450€ con 9cv reali (ma la sconsiglio come il morso delle vipere)
la banshee costa 460-500€ e ha 10cv.
la d1 costa 700€ e ha sempre 10cv

Scusa ma non è abbastanza montare cilindro, albero, marmitta e carburatore per migliorare le prestazoni ?

se vuoi montatre il carburatore il 15 non ti conviene (anche perchè col colletore che ti danno che ha un passaggio da 13mm il carbu è inutile) meglio il 18 col colletore in gomma quindi il colletore serve.
la frizione è essenziale per sfruttare il motore perchè con l'originale quel motore muore ai bassi regimi.
il pacco lamellare originale ti dura un giorno col bigbore cosi pure i cuscinetti di banco.
per quanto riguarda corona e catena se vuoi tieni quelle originali ogni due giri ti fermerai a rimettere la catena che salta ma se a te sta bene!!!

Cerca bene in giro non avere fretta potresti trovare un kit completo di: GT, carburatore, frizione a 2 masse e biella a spalle piene ( a me l'hanno regalato costo circa 75 euro).

se prima mi spieghi cosa sia un "colletore da carburatore a pacco lamellare" forse riesco a risponderti