Della bassa qualità me ne ero reso conto dal prezzo ma visto che è come quello originale speravo non fosse così tanto peggiore Comunque lo porterò al meccanico per far controllare a lui la taratura (purtroppo io non ne ho la possibilità )

Ciao a tutti, sono nuovo nel forum quindi spero di aver azzeccato sezione Ho una vespa et2 2003 acquistata usata a 21000 km (ora ne ha 28000). È completamente originale, le uniche cose che ho fatto sono state togliere lo strozzo alla marmitta e il fermo al variatore Non ho mai notato nessun calo di prestazioni, ma ho sempre sentito un rumore metallico al minimo, anche se non gli ho mai dato importanza data la mia scarsa esperienza nel settore. Finchè (circa due settimane fa) un mio amico non mi ha fatto notare che quello potesse essere un rumore dovuto ad una grippata, ed in effetti dopo aver smontato il cilindro ho notato che aveva ragione. Così ho cambiato cilindro e pistone, pendendo quelli rms che erano identici all'originale, e ho effettuato un rodaggio di 200 km (seguendo delle informazioni trovate su un altro topic), ma ora ho notato una perdita di 5 km/h in allungo e una difficolta nel salire di giri (soprattuto in salita). In pratica ha perso di prestazioni a livello gene ...

Ciao a tutti, sono Alessio da Pescara e possiedo una vespa et2