Te ne sarei grato ilop. Sabato le preparo , se mi mandi una mail o un messaggio privato con il tuo indirizzo te le spedisco. a meno che tu non abiti dalle mie parti. ciao,Claudio

ciao brogio, se non trovi le maschere che cerchi ti posso fare due sagome dal serbatoio del mio. ciao,Claudio

grazie mille a Ignacio per avere inserito le immagini e per le indicazioni @Andrea: sei veramente troppo gentile, è bello che ci sia un forum come questo per condividere queste passioni questi sono altri particolari Link a pagina di I48.tinypic.com Link a pagina di I47.tinypic.com Link a pagina di I47.tinypic.com Link a pagina di I50.tinypic.com ciao,Claudio

Link a pagina di Tinypic.com Link a pagina di Tinypic.com Link a pagina di I50.tinypic.com Link a pagina di I47.tinypic.com Buongiorno e complimenti a tutti per le belle foto, purtroppo con le mie scarse capacità informatiche non riesco ad inserire le immagini ma solo il collegamento , in ogni caso ci tenevo a condividere con Voi il risultato di tanto tanto lavoro e, viste le mie possibilità, tanti sacrifici che ho fatto per questa passione che ho...... ma credo che non ci sia bisogno di aggiungere altro ......sapete benissimo di cosa stò parlando . saluti,Claudio EDIT by IGNACIO Ad inserire le immagini ci ho pensato io............ Complimenti vivissimi............... anche se non sono un esperto, credo che hai fatto un lavoro stupendo........ P.S.:- per inserire le immagini devi copia e incollare nel messaggio la stringa che inizia e finisce per IMG..........

Complimenti, in un forum importante e seguito come questo è fondamentale la partecipazione di chi sà dare consigli utili, e quindi credo sia giusto che venga in qualche modo riconosciuta

buongiorno a tutti, stò cercando qualcuno che conosca questo tipo di carburatore montato su un Bmw r75 del 1943 e che magari mi sappia indicare chi tratta questi ricambi, mi potete aiutare grazie,Claudio

Scrambler 450 arancio??? credo che arancio abbiano fatto solo il 350

quasi finito, mi manca il contakm e quando capiteranno anche due ammortizzatori posteriori originali. oltre a farvi vedere il risultato del lavoro volevo anche veramente ringraziare tutti quelli che mi hanno dato indicazioni e consigli rispondendo alle mie domande, è stato un lavoro non da poco ma mi ha dato molta soddisfazione. grazie a tutti, Claudio [img]Link a pagina di Img196.imageshack.us Link a pagina di Img35.imageshack.us

no no non mi sono spiegato bene intendevo la regolazione dei cuscinetti del canotto cioè verificare che non ci sia un "gioco" eccessivo, ma non dovuto a incidenti. questo è un controllo periodico indicato anche nella tabella di manutenzione periodica di tante moto (non sò se in tutte). scusami per l'equivoco ciao Claudio

ciao, le Dunlop sono ottime gomme come del resto anche pirelli michelin ecc... direi che poi ognuno si trova bene con un tipo di gomma piuttosto che un'altro anche in base allo stile di guida. fai anche un controllo del canotto dello sterzo (che sia regolato correttamente) e poi facci sapere come è andata ok? ciao Claudio

ciao, questo problema si verifica solitamente quando la gomma anteriore inizia ad usurarsi e non si risolve con la bilanciatura della gomma ma è necessaria la sostituzione, questa situazione ,anche se con intensità differenti, io ho avuto modo di verificarla su diversi tipi di moto e in tutti i casi sostituendo la gomma anteriore il problema è stato risolto. spero di esserti stato utile, Claudio

@ ilop per i restauri dipende... io per esempio se devo spendere soldi non la riporterei allo stato originale ma ne farei una special da pseudo gruppo 4 anche perchè oramai senza nemmeno un documento rimane un soprammobile il effetti riguardando le foto ti do ragione...anche solo il restauro è un'impresa non da poco, ultimamente in tema di reimmatricolazioni stanno cambiando le regole, comunque è meglio prima informarsi bene e fare un pò di conti ciao Claudio

ciao, è senza dubbio un GT con cilindro in ghisa ma con parecchie modifiche. comunque secondo mè vale la pena riportarlo allo stato originale. ...questo è il mio 175 GT del '56...( in quell'anno uscivano anche con la colorazione rosso-bianco). [img]Link a pagina di Img708.imageshack.us ciao Claudio

sono d'accordo con best7 4000 è caro, tieni presente che un faro anteriore del prima serie costa 290 euro e usato non si trova .....almeno io non sono riuscito a trovarlo... ti auguro di trovare presto il tuo Scrambler e nel caso...facci sapere ciao Claudio

ciao, premetto che non sono un esperto ma un semplice appassionato quindi prendi quello che scrivo come parere dato da esperienze personali (come si dice...sbagliando si impara). detto questo per fare una valutazione di una moto bisogna vedere quante parti non sono originali ad esempio fanali ammortizzatori o piccoli particolarie che a volte passano in secondo piano all'acquisto poi in fase di restauro incidono non poco nella riparazione totale. poi c'è il motore, e quì spesso anche se la moto è funzionante bisogna comunque mettere in conto una revisione completa, se la moto la si vuole usare senza rischiare rotture alla fine più costose. dobbiamo pensare che sono moto che hanno 30-40 anni e che un tempo non erano "moto d'epoca" ma moto che venivano usate sfruttate e a volte riparate da meccanici poco esperti, quindi vedi quanto è fatica fare una valutazione. io preferisco non comperare una moto "bellina" spendendo di più rispetto ad un'altra in condizioni peggiori ma pur sempre ...

salve io ho un vecchio falcone 500 non mi trovo bene con il carburatore originale vorrei un carburatore a vaschetta centrale tipo dell' orto vhb 29 A e simili cosa mi consigliate? ...di non fare questo sacrilegio...metti a posto il suo che va benissimo ciao claudio

Allora, mi sono procurato tutto, rinvio e coppia di strumenti cev, spendendo il giusto. Solo che non girano i numeri dei chilometri percorsi. Avete esperienze a riguardo? ciao, a Imola c'è Autostrumenti che ripara tutti i tipi di contachilometri , se non trovi altro fammi sapere che ti mando il numero ciao Claudio

Ho trovato il rinvio del contagiri, ora sono in cerca della coppia di strumenti da metterci ciao, ti ho mandato un MP ciao Claudio

ciao, io credo che se telefoni a Serraino a Bologna trovi tutto e poi te lo fai spedire se non abiti in zona. siccome però non so se è corretto dare pubblicamente numeri di telefono se ti interessa ti mando un messaggio personale. ciao Claudio

Mi introduco abusivamente in questo topic per chiedervi un consiglio. Sono anche io possessore di un ducati scrambler 450 in ottime condizioni generali. Purtroppo è sprovvisto degli strumenti originali, ma monta due strumenti veglia e in particolare, il contagiri è elettronico. Purtroppo, nonostante questo sia certamente funzionante, non riesco a farlo funzionare. In primo luogo, è possibile montare su un ducati scrambler con accensione a puntine un contagiri elettronico?. se si, in che modo?? grazieeeeee mah.... non so se il contagiri elettronico possa prendere il segnale dalla bobina per accensione a puntine.....ma vuoi mettere quanto è più bello con il suo cavo meccanico e i suoi strumenti ciao Claudio

Cosa hai utilizzato per sgrassere così bene e portar via le morchie d'olio id 40 anni?!?!? io a nitro e olio di gomito non son riuscito a far un lavoro così... Complimenti, ottimo lavoro!!! A presto! Steo ciao, ho lavato i carter in officina con acqua calda a pressione per togliere la grossa, poi con i cuscinetti vecchi montati per non rovinare le sedi ho fatto pallinare i carter da una "rettifica motori" di cui ci serviamo anche dove lavoro e il risultato è quello che si vede in foto, poi i carter vanno lavati con cura per eliminare i residui di pallinatura e di seguito si sostituiscono i cuscinetti e così via...... grazie mille per i complimenti e.... alla prossima ciao Claudio

ciao ragazzuoli, sperando di fare cosa gradita metto qualche foto dello stato d'avanzamento (molto lento) dei lavori Link a pagina di Img502.imageshack.us quando mi arriva il telaio metto altre foto. ciao Claudio

ciao a tutti, io dal momento che stò revisionando il motore e' chiaro che il tappo lo tolgo e pulisco il passaggio dell'olio, ma non lo farò piu fino alla prossima apertura del motore (spero il piu' tardi possibile), concordo nel dire che con l'olio in uso oggi e sostituendolo regolarmente il motore rimane pulito all'interno quindi io non andrò a smontare il cilindro solo per pulire il filtro centrifugo. ps. naturalmente queste sono opinioni personali non regole ciao Claudio

ciao, per la pulizia del motore io uso il petrolio bianco perché sgrassa a fondo senza rovinare la vernice fa meno puzza del gasolio e asciuga velocemente, si trova in ferramenta anche in confezione da litro, un vecchio meccanico mi disse che una volta per pulire i carter si usava la "creolina" (una sostanza molto puzzolente) e diventavano bianchissimi, io pero' non so dove si compra. ciao Claudio

ok, oggi vado dal cromatore faccio lucidare tutte le parti in alluminio e cromare quelle in ferro, il telaio con i parafanghi e staffe varie sono in sabbiatura e l'albero motore testa e cilindro sono in rettifica. appena saro' pronto per rimontare tutto mettero' altre foto. ciao Claudio ps: e grazie per i consigli

Approfitto della vostra disponibilita' per chiedere un perere, sono indeciso se fare cromare le parti di alluminio che in origine erano lucidate come i carter laterali del motore e i mozzi delle ruote. capisco che sono gusti personali ma mi interessa la vostra opinione ciao Claudio

il tappo del filtro centrifugo e la vite di chiusura lato primaria sono state smontate senza particolari difficolta', nel caso si puo' scaldare con un phon ad alta temperatura la zona vicino alla vite, tenete presente che con l'albero motore smontato e' tutto piu' facile. visto quello che c'era dentro direi che e' un operazione indispensabile quando si revisiona un motore. a qualcuno di voi sara' capitato di smontare la puleggia con la centrifuga della vecchia Fiat 500 e di trovarci dentro della terra....écco nel filtro centrifugo dell'albero motore c'era un "tappo"di terra quindi e' assolutamente indispensabile fare questa pulizia. quando saro' pronto per chiudere il motore mettero' altre foto. ciao Claudio

l'albero motore la testa e il cilindro li ho portati a Imola in motorettifica dove Zappi che e' veramente esperto provvedera' alla rettifica del cilindro sostituzione della biella e revisione della testa, oggi devo passare da lui e gli giro la domanda, poi vi faccio sapere ciao Claudio

ti ringrazio per i consigli, sto' aspettando un preventivo poi decidero', nel frattempo vado avanti con il motore. ciao Claudio

ciao a tutti, questo e' lo stato di avanzamento lavori Link a pagina di Img15.imageshack.us ciao Claudio