mi pare di capire che di serie monta gli 8.5g a logica con la modifica del gruppo termico quando bisognerebbe scendere? la frizione sembra ok?

Smontato frizione e variatore. Tranne la molla gialla è tutto originale, la frizione sembra un po' vetrificata ma non consumata. Un paio di rulli sono piatti..... allego foto. pesando i 6 rulli sulla bilancia (se precisa quella cda cucina...) sono 50g che diviso 6 fa 8,33 Link a pagina di Ibb.co Link a pagina di Ibb.co

No non è un minarelli. Monta proprio un motore Honda che sul dio zx dal 1994 è orizzontale.

Sto cercando di ordinare una cinghia nuova, ma trovo misure discordanti.... secondo polini è: MISURE -lunghezza 649mm -larghezza 15,4mm -altezza 8,5mm -angolo 30° Mentre per malossi: MISURE -lunghezza 675mm -larghezza 17,5mm -altezza 9mm -angolo 32° Possibile??? a catalogo sono tutte e due come DIO ZX dal 1994 cilindro orizzontale... purtroppo la misura dell'originale non la trovo...

Iniziato a smontare. ero convinto di non aver mai messo mano alla trasmissione... invece ho trovato una cinghia malossi (e mi pare un po consumata) e anche una molla gialla di contrasto (che non credo proprio sia originale...) A questo punto devo verificare variatore e frizione, ma al momento non ho pistola per smontare.... volevo iniziare le ricerche per un multivar ma aspetto.

Intanto ti ringrazio per la disponibilità. Non credo sia un problema di frizione visto che il problema dello scatto da fermò era apparso subito al montaggio del 70cc (circa 20 anni fa.... ). Nei prossimi giorni inizio a smontare e cerco di pesare i rulli originali. Ma a logica con il solo incremento della cilindrata i rulli dovrebbero essere messi più leggeri o più pesanti?

Tranne il gruppo termico è tutto originale, non ho idea quanto pesino i rulli. Diciamo che sale bene di giri ma non ha quella spinta che aveva con il 50cc da fermo poi inizia a spingere bene, si sente che è piu potente. Ma la partenza razzo (con impennata) non c'è piu!

Ciao a tutti in questo periodo di lockdown ho deciso di rimettere in moto la mia Honda ZX Dio del 1994 (cilindro orizzontale). Premesso che era ferma da 20 anni ed è partita al primo colpo solo sostituendo la batteria , ricordo che prima di fermarla (nel 1996/97) avevo montato una modifica 70cc (mi pare di ricordare polini). Il mezzo, con il cilindro originale, si impennava al solo spalancare del gas da fermo. Con la modifica del gruppo termico invece il motore è sicuramente diventato piu "pieno" ma da fermo non partiva piu in maniera "bruciante". Nel giro di prova che ho fatto l'altro giorno mi pare che all'apertura del gas tenda a salire di giri ma senza avere la spinta forte del 50ino. Avete qualche consiglio da dare a un "vecchio" motociclista? Avevo anche pensato di rimontare il cilindro originale (la moto ha solo 5000km all'attivo) ma al momento risulta disperso. Ho trovato eventualmente un kit Parmakit diametro originale, ma se riewsco a sistemare con il polini meglio ancora. ...