Salve a tutti, finalmente ho trovato la moto che cercavo da tempo: YAMAHA YZF R6 2002! ... e forze ho preso una mezza fregatura.... Dopo diversi studi sono arrivato al punto che la moto è quasi perfetta, a parte il motore! Ho paura che gli sia stato trapiantato un motore del 1999. Purtroppo l'ho comprata con formula vista e piaciuta con tante assicurazioni verbali. Qualcuno sa togliermi qualche dubbio??? Avrei bisogno di sapere da qualche possessore o da qualche esperto qual'è la sigla iniziale del mumero motore sia dell'anno 1999 che dell'anno 2002 e quale sigla ha stampata sul cilindro lato distribuzione sia del 1999 che del 2002. Qualchuno sa dirmi come si riconosce con sicurezza un motore 1999/2000 da un 2001/2002 senza smontarlo? Grazie a chiunque possa aiutermi e a chiunque dia attenzione al mio Topic. Tommaso

Allora: Controllato alternatore, controllato regolatore. TUTTO OK. adesso devo sostituire il connettore. Non vorrei montarne uno diverso dall’origina. Qualcuno sa dirmi dove posso acquistare il connettore maschio e femmina originale o uguale all’originale? Non riesco a trovarlo da nessuna parte! Grazie.

Grazie The46doctor. Esiste il manuale officina in italiano?

Grazie delle info. Ti ho scritto in MP.

Salve, sto cercando una R6 del 2001 0 2002, l'ultima a carburatori, ne ho già avuta una nel 2006, ma purtroppo l'ho lasciata attaccata allo sportello di una macchina nel 2007. Adesso ne sto cercando un'altra, qualcuno mi può dare qualche indicazione su quali sono i punti deboli da controllare prima di acquistarla? Qualcuno ha i manali di officina da passarmi? In rete non ho trovato niente. Grazie a tutti. Tommaso

Cercala usata. Se vai su google ce ne sono diverse. Altrimenti cerca qualcuno che possa ripararla,-

Finalmente un po' di tempo per controllare la moto. Ho controllato l'alternatore, resistenza avvolgimento 0,1 Ohm, il manuale di un altro 916 lo da per 0,2-0,4, ma credo vada bene ugualmente. Poi ho controllato il regolatore, , non ho trovato nessun riferimento ai valori resistivi interni, quindi non so se quelli rilevati sono corretti. Il mio regolatore è un Shindengen SH673-12 , qualcuno ha i dati per controllarlo? Aiuto!!!!!!!!!

Giustissimo quello che mi consigliate. appena ho un po' di tempo controllerò sia alternatore che regolatore. Speriamo bene!!!! Ma poiché sono fanatico dell'originalità cerco il suo connettore da sostituire dopo i suddetti controlli, qualcuna sa dove posso trovarli?

Salve a tutti, è da circa un anno e mezzo che posseggo una splendida Ducati 916 . Anno passato l'ho portata in Ducati a far riguardare TUTTA e con 1400 euro l'ho ripresa dall'officina. Mi hanno anche sostituito il connettore tra alternatore e regolatore di tensione perché annerito e mezzo fuso. Adesso dopo meno di 600 (seicento) Km sono rimato a piedi , la batteria non carica . Avendo un po' di manualità l'ho smontata e mi sono accorto che il connettore sopra citato, è di nuovo fuso. Poiché penso che il detto "Chi fa da se, fa per tre" sia sacrosanto, vorrei ripristinarlo personalmente. Ho girato in rete , ma non riesco a trovare qualcuno che venda solo il connettore, sia maschio che femmina. Qualcuno può darmi qualche consiglio, link, nominativo per reperirlo ? Grazie a tutti. Tommaso.

Salve a tutti. Sono a richiedere informazioni sui brevetti registrati sulla 916. Ho letto che per costruire questo capolavoro, i Sig. Castiglioni hanno richiesto ben 11 brevetti. Nei miei studi ne ho trovati solo 5. 1) Canotto dello sterzo con inclinazione variabile. 2) Regolazione dell'altezza del retrotreno senza agire sul tensionamento della molla. 3) Posizione ammortizzatore di sterzo 4) Coppiglia fermo bullone ruota post. 5) Zigrinatura di alcuni bulloni per facilitare lo smontaggio a mano (non ho idea di quali!). 6) 7) 8) 9) 10) 11) Qualcuno mi aiuta a riempire gli spazi vuoti?

Salve a tutti. Ho da poco in garage una splendida BMW R80 GS del 1986 di colore Blu con qualcosa da rimettere. Avrei bisogno di qualche consiglio per i seguenti lavori: 1) Sostituzione Batteria. La batteria non c'è!!! Qualcuno potrebbe indicarmi le misure di ingombro e l'amperaggio? O direttamente marca e modello della batteria che devo cercare? 2) Devo sostituire i raggi delle ruote, sono completamente arrugginiti, (i raggi sono inverosimilmente ossidati rispetto al resto della moto). Dove posso mandarle a farli sostituire? Cosa può costare? In BMW mi hanno detto di cercarmi una ditta esterna su internet....... 3) Devo ripristinare da graffi e riverniciare i coperchi punterie, la moto è caduta in precedenza. Come posso stuccare i graffi più profondi? Esiste una vernice che non si sfogli con il calore? 4) In BMW forniscano qualche documento che attesti come era uscita di fabbrica la moto? Mi piacerebbe sapere se il motore è il suo di fabbrica, l'allestimento e il colore ...

Salve a tutti. Mi chiamo Tommaso, ho 41 anni e sono di Firenze. Posseggo una Ducati 916 Biposto del 1998 in quasi perfetto stato di conservazione con segnati 32000Km e sto per entrare in possesso di una BMW R80 GS del 1986 con segnati 35000Km. Quest’ultima è un po’ da rimettere, ma con del tempo e della pazienza tornerà ad antico splendore. Spero di trovare persone interessanti, che mi possano dare dei consigli per ripristinare la moto e per qualche futura uscita.

Salve a tutti. Mi chiamo Tommaso, ho 41 anni, sono di Firenze e da poco possessore di una splendida Ducati 916 Biposto del 1998 e in procinto di acquisire una BMW R80 GS del 1986. Spero di trovare in questa community persone interessanti con le quali fare anche qualche giro e imparare qualcosa di nuovo.