Ciao. Non so nulla circa le protezioni D30 Ghost. Circa le ginocchiere esterne io usavo queste della Axo: Link a pagina di Motoclub Tingavert lunghe dalla caviglia alla coscia, di cui esiste anche una versione più corta che copre da mezza coscia allo stinco, queste: Link a pagina di Motoclub Tingavert I velcri tengono bene anche a distanza di anni, la vestibilità è ottima. L'articolazione sul ginocchio segue il movimento della gamba e internamente sono imbottite leggermente così da non essere scomode o graffianti. Avevo un baule da 46 litri in cui una volta tolte mi stavano assieme al casco, guanti e tuta antipioggia. Come si chiamano le ginocchiere nella seconda foto? Bisogna togliere le scarpe per infilarle o hanno le strap? Anche le Zandonà sono ottime come ginocchiere e facilissime da indossare (avendo solo strap (e molto resistenti) e non "il tubo" in cui ...

Ciao a tutti! Avrei bisogno di qualche dritta per l'acquisto di un paio di ginocchiere da mettere sopra al pantalone. Attualmente utilizzo un jeans da moto con delle protezioni integrate, che però trovo scomodissimo per camminare. La mia idea è di comprare un paio di ginocchiere da mettere esternamente al jeans, al posto di quelle integrate, che posso togliere una volta arrivato a destinazione per poter avere la possibilità di fare una passeggiata senza maledire le protezioni. Considerando che già il jeans è resistente all'abrasione (almeno nei punti critici), quali caratteristiche mi consigliate di cercare per avere un paio di ginocchiere comode e sicuro che restino al loro posto? Conoscete dei modelli da consigliarmi? Vorrei anche evitare di spendere troppo (speravo in una spesa inferiore ai 50-60€). In alternativa, ho anche pensato di sostituire le protezioni integrate attuali con delle D3O Ghost, che, a quanto dicono, dovrebbero essere comode e non sentirsi, ma ho paura ch ...

Alla fine ho scelto di montare le Pirelli Diablo Rosso 2. Avevo pensato anche io di montare le Mitas Touring Sport, ma non erano nella lista (che mi è stata fornita dal mio gommista). Vi farò sapere come vanno una volta montate.

Ciao a tutti, chiedo lumi perché sono un motociclista inesperto e di pneumatici non ne capisco niente. Devo cambiare le gomme alla mia Honda CB500F e al momento ho diverse opzioni, ma non so cosa scegliere. Le opzioni che sto considerando sono: Metzeler Roadtec Z6 250€ Metzeler M5 Interact 250€ Pirelli Angel ST 250€ Pirelli Diablo Rosso II 250€ Dunlop SX GPR 300 230€ Mitas Sport Force 240€ I prezzi che ho scritto includono anche il montaggio. Come già detto, di pneumatici non capisco assolutamente niente e tantomeno dei costi, quindi vorrei sapere da voi se i prezzi che mi hanno fatto sono onesti oppure no. L'utilizzo che faccio della moto è molto tranquillo, solo stradale in città con uscite domenicali per qualche curva; velocità contenute, pieghe molto ridotte: come ho accennato all'inizio, sono ancora inesperto. Vorrei avere delle gomme che mi diano sicurezza mentre cerco di fare più esperienza sulla moto e migliorare la guida.

Ciao ragazzi, vorrei chiedere a chi ha una moto stradale come la mia: come avete montato le borse laterali? Io ho un paio di borse morbide che però non possono essere montate da sole perché toccano la ruota. Esistono dei telaietti laterali anche per la mia moto, oppure universali, ad un costo contenuto? Voi come avete risolto il problema? Ho sbirciato un po' e ho trovato [url=https://www.amazon.it/gp/product/B07VRBG58M/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00_s00?ie=UTF8&psc=1]questi che dovrebbero essere universali, che ne pensate? Potrebbero essere una soluzione? E comunque, come e dove vanno montati?

Ciao ragazzi, vorrei chiedere a chi ha la mia stessa moto (o ha una situazione analoga): come avete montato le borse laterali? Io ho un paio di borse morbide che però non possono essere montate da sole perché toccano la ruota. Esistono dei telaietti laterali anche per la mia moto, oppure universali, ad un costo contenuto? Voi come avete risolto il problema? Ho sbirciato un po' e ho trovato [url=https://www.amazon.it/gp/product/B07VRBG58M/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00_s00?ie=UTF8&psc=1]questi che dovrebbero essere universali, che ne pensate? Potrebbero essere una soluzione? E comunque, come e dove vanno montati?

Sì, mi rendo conto di aver fatto un po' di confusione, ma d'altra parte ho aperto il topic proprio per chiarirmi le idee Quello di cui ho bisogno sono dei sovrapantaloni protettivi (tessuto resistente all'abrasione e protezioni) che posso indossare sopra altri pantaloni normali senza togliere le scarpe o gli stivali. Ho pensato che dei pantaloni estivi siano la scelta più versatile, così posso usarli d'estate, con il caldo, e di inverno mettendo calzamaglia e pantalone sotto. Se poi hanno la fodera rimovibile tanto meglio, ancora più versatili. Stavo guardando i Rev'it Tornado, non riesco a capire se hanno la cerniera laterale per tutta la lunghezza o no. Si possono infilare e sfilare senza togliere le scarpe?

Potete consigliarmi qualche modello estivo? Credo sia la scelta più intelligente per usarli tutto l'anno, tanto d'inverno posso mettere quello che voglio sotto per stare caldo. I mesh leg della Spidi farebbero al caso mio, ma non li trovo da nessuna parte

Grazie per la risposte. Vi sono altri sovrapantaloni con protezioni, che cercavo anch'io un tempo,ma traforati estivi ... Ti spiacerebbe indicarmi quali? Anche se sono traforati non mi importa molto, tanto essendo sovrapantaloni posso metterci quello che voglio sotto. Attualmente i candidati sono gli Spidi Gargoyle (di cui c'è solo una S e non so come calza) e i Rev'it Axis 2. Ho trovato Dainese Overflux D-Dry su Outletmoto, ma non c'è la mia taglia. Inoltre ho trovato questi, [url=https://www.motolegends.com/motorcycle-trousers/richa/richa-stripper-trousers-in-black.html]Richa Stripper e [url=https://www.xlmoto.it/product/pantaloni-moto-richa-suburbanite-neri_pid-PM-4936523]Richa Suburbanite: qualcuno li conosce?

Grazie per le risposte! Io però sto cercando dei sovrapantaloni che siano, innanzitutto, protettivi. Quindi dovrebbero avere le protezioni o gli inserti per metterle e magari essere in tessuto antiabrasione (aramide, kevlar, cordura...). Se poi sono impermeabili e termici tanto meglio. La mia idea è quella di indossare il sovrapantalone come indumento tecnico "da moto" e poterci mettere il pantalone che voglio al di sotto. Gli Enterprise 2 della Rev'it sono in esempio (https://www.outletmoto.eu/sovrapantaloni-moto-in-tessuto-revit-enterprise-2-standard-silver-P20010.htm).

Ciao a tutti, ho bisogno di aiuto per trovare dei sovrapantaloni adatti a me. Sto cercando un pantalone che mi protegga e mi permetta di indossare i pantaloni che voglio al di sotto, in modo tale che arrivato a destinazione posso togliere i sovrapantaloni con la zip laterale. L'idea è di andare in università (quindi indossare un normale jenas sotto) o fare escursioni in montagna (e quindi indossare pantaloni da trekking sotto, percorrere i sentieri di montagna con le protezioni addosso è impensabile). Meglio se 4 stagioni, ma l'importante è che sia funzionale almeno con il freddo. Il mio budget è di 200€. Il problema principale è che non so né cosa né dove cercare! Se cerco "sovrapantaloni" nella barra di ricerca dei siti dove acquisto solitamente non trovo nulla e se cerco "overpants" mi escono risultati in siti che spesso non spediscono in Italia. Avete dei modelli da consigliarmi? Oppure consigli per migliorare le mie ricerche?

Conoscete la marca Course? Su xlmoto la spingono molto e i prezzi sono piuttosto bassi. Avete esperienze? Altrimenti ripeto, accetto volentieri consigli su marche o prodotti specifici!

Porto una 56 per i pantaloni normali, taglia più taglia meno a seconda della vestibilità. Per quanto riguarda il grado di protezione non saprei, è un utilizzo prevalentemente urbano e comunque anche se esco fuori non vado forte, quindi immagino non mi serva qualcosa di super protettivo? Magari quando prenderò confidenza acquisterò dell'abbigliamento migliore. Francamente non ne sono sicuro, per questo ho chiesto consigli!

Ciao a tutti! Sono Leonardo, 22 anni, entrato da poco più di 2 mesi nel mondo del motociclismo con una Honda CB500F. Ho già ricevuto il mio battesimo del fuoco: una bella scivolata che mi ha causato una frattura del primo metacarpo della mano e tre bei punti al ginocchio, che dopo oltre un mese ancora fatica a tornare alla sua normale funzionalità. Ma torneremo in sella! Per iniziare avevo ascoltato i consigli di tanti, che suggeriscono di avere, come protezioni, ALMENO la Trinità: casco, giacca e guanti. Beh, dopo aver constatato con mano (e ginocchio!) quanto è facile farsi male cadendo dalla moto, ho deciso di completare l'abbigliamento con un paio di pantaloni e delle calzature. Utilizzo la moto per andare in università, quindi avrei bisogno di qualcosa di versatile che posso utilizzare anche a lezione: per questo avevo pensato di prendere dei jeans da moto e degli stivaletti bassi, di quelli che coprono solo la caviglia. Vorrei sapere, da voi, intorno a quanto dovreb ...

Sono di Foggia e ho 22 anni, due elementi che certamente non aiutano Comunque mi hanno anche detto che da metà ottobre le assicurazioni sono schizzate di brutto per qualche motivo, quindi mi è stato suggerito di provare ad aspettare un po'... Certo che è doloroso avere la moto ferma nel box!

Rispondo tanto per aggiornarvi e chiudere il topic: alla fine ho beccato una Honda CB500F del 2019 con 6300 km. A 4000€. L'ho comprata subito! Ora è già nel garage mentre mi dispero cercando un'assicurazione che costi meno di 1200€ l'anno... Grazie a tutti per le risposte!

Pensaci bene e vedi cosa preferisci tu a livello personale perché mi viene difficile pensare che le due moto ti stiano veramente indifferenti Il problema è che non so neanche io bene cosa preferirei, ed è anche per avere considerazioni come quelle che hai fatto tu che ho fatto questo post. Tendenzialmente non mi interessa andare super veloce o avere un'accelerazione troppo spinta, voglio la moto per uscire la domenica a rilassarmi, non per andare a 100 all'ora. Vorrei una moto "ampia", versatile, che mi consenta di fare un po' tutto quello che voglio, se non altro per esplorare stili di guida diversi (autostrada, curve, città...) e vedere cosa mi piace e cosa no. Per quanto riguarda la Z400 sono d'accordo con te, ma non ne trovo nei dintorni purtroppo. Ce n'era una tempo fa, ma la vendeva a 5000€ e mi sembrava un prezzo un po' esagerato, o comunque più di quanto volessi spendere io.

Su una Leoncino 500 mi sono già seduto, da un concessionario. Toccavo a terra con metà piede, proprio come sulla Kawasaki ER-5 su cui sto facendo le guide: mi sono reso conto che anche se non tocco con tutto il piede non è la fine del mondo. Certo, magari su una moto più bassa mi sentirei comunque più comodo e sicuro, soprattutto nelle manovre da fermo o a bassa velocità. La Kawasaki Z300 non l'ho mai vista né provata, ma come dicevo mi sono seduto su una Z650 e stavo bene, immagino che la Z300 sia anche più piccola. Sono d'accordo sul fatto che sarebbe ottimale vederle entrambe, il problema è che non sono proprio dietro l'angolo: entrambe sono a circa un'ora di viaggio da me e per giunta in direzioni opposte. Vederle entrambe non sarebbe impossibile, ma piuttosto difficile per me, per questo avrei preferito sceglierne una prima. Certo, se poi quella che decido mi delude non sono certo costretto a comprarla!

Ciao a tutti! Devo comprare la mia prima moto e ho scelto di guardare all'usato. Dopo una lunga ricerca a scrematura, sono rimasto con 2 modelli in mano: una Kawasaki Z300 ed una Benelli Leoncino 500. Aggiungo anche che è la prima volta che compro un usato, quindi sono poco pratico. Kawasaki Z300 Moto del 2016 con circa 12000 km. Il venditore dichiara di aver effettuato regolarmente il tagliando, l'ultimo a giugno "con diversi lavori eseguiti" (positivo o negativo?). Costo: 3350€ "leggermente trattabili". L'appeal principale di questa moto, per me, sono le dimensioni. È piuttosto bassa: ho provato a sedermi su una Z650 nuova e toccavo quasi completamente coi piedi a terra, immagino che la Z300 sia ancora più piccola e mi troverei bene (sono alto ~168 cm). Di contro, è una moto di cui non ho mai sentito parlare e trovo poche informazioni in giro. Inoltre, ho il timore che essendo piuttosto piccola di cilindrata possa iniziare a starmi stretta subito, diversamente magari da una 5 ...

Ciao a tutti! Come da titolo: che ne pensate della Honda CB650R come prima moto? Tra quelle del suo segmento è in assoluto la mia preferita esteticamente, ma ho paura che possa essere un po' "troppo" per un neofita assoluto come me. Ho la patente A2, quindi dovrei prendere la versione depotenziata. I miei dubbi sono rivolti principalmente all'altezza e al peso. Sono alto poco meno di 1,70m e ho paura che la moto sia troppo grossa per me, rispetto a moto dello stesso segmento come la Z650 o la MT-07, per dirne un paio. Ho guidato, con la scuola guida, una Kawasaki ER-5, che ha la sella alta 800mm e anche se non riuscivo a piantare tutto il piede a terra mi sono trovato bene; la CB650R è alta 810mm, un po' di più, e pesa anche una decina di chili in più. Un altro punto di cui parlare è il fatto che è 4 cilindri: cosa cambia con un 2 cilindri? La rende più o meno adatta ad un motociclista inesperto?

Beh un motivo in più per comprare nuovo allora! Comunque mi sembra di capire che non ci sia una scelta giusta ed un sbagliata, quindi credo che acquisterò semplicemente in base a quello che trovo, piuttosto che prendere una decisione a priori. Come ho scritto prima, per il momento stavo guardando le Kawasaki della serie Z (400 e 650), principalmente perché mi sembrano un po' più piccole e mi piacerebbe toccare con entrambi i piedi a terra. Vi viene in mente qualche altra moto bassina e adatta ad un principiante?

Tutti mi consigliano di comprare usato, ma nella mia zona trovo davvero poco e niente per l'A2, senza contare che non me la sento granché di comprare da un privato perché non sono io in grado di constatare le condizioni della moto

Mi sembra di capire che le problematiche principali delle depotenziate siano due: i costi maggiori e il peso rapportato alla potenza. Per quanto riguarda i costi: non pensate che la spesa iniziale maggiore, l'assicurazione e l'eventuale manutenzione venga compensata dal fatto che non dovrò comprare un'altra moto quando prenderò l'A3? Oppure credete che la 400 possa durare più a lungo? Sono totalmente inesperto, non ho idea di quanto duri in genere una moto Invece per il peso: questo cosa implica, di preciso? Una moto più "difficile", quindi magari non opportuna ad un neofita, oppure una moto più "strozzata", tanto da far rimpiangere una di cilindrata inferiore?

Grazie a entrambi per le risposte! Prendere una moto nativa per la A2 porta ad avere altri vantaggi, ma anche lì dipende cosa scegli: se ti prendi, per dire, un monocilindrico 250 da 20 cv non è la stessa cosa che prenderti un bicilindrico 4/500 cc da 45 cv, perché il primo potrebbe rimanerti presto stretto ed il secondo, invece, potrebbe rimanere la tua moto per lungo tempo (ed in caso ti stufassi, potresti prenderti la A e dar via quel mezzo a buon prezzo). Se dovessi andare per la A2 nativa credo che prenderei un 400, al minimo 300, non di meno. Comunque, per l'assicurazione, sono andato da due concessionarie convenzionate con Motoplatinum e mi hanno detto che una polizza mi verrebbe a costare sui 350 all'anno, anche se non mi hanno fatto un vero preventivo quindi non so quanto fidarmi . Le moto erano una Yamaha MT07 ed una Benelli Leoncino 500, quindi entrambe nella fascia 500-600: ho provato a sedermici sopra e su entrambe toccavo con l'avampiede. Per questo mi sono un po' ...

Ciao a tutti! Sono iscritto al forum da diversi anni, ma solo adesso mi sto accigendo seriamente a comprare la prima moto. E quindi chiedo a voi, facendo l'ennesimo topic di questo tipo! Ho 22 anni, sono alto 1,68m e peso 66kg. Ho la patente A2 da più di 3 anni, quindi in teoria potrei già prendere la A3, ma per ora non pianifico di farlo. Ho praticamente zero esperienza con le moto: ho guidato uno scooter 200 per meno di un mese subito dopo aver preso la A2 ma poi, per motivi che non vi sto a spiegare, non ho più toccato le due ruote, quindi sono completamente a digiuno da 3 anni! Recentemente ho deciso di comprare la mia prima moto, e sono molto indeciso su tante cose. Mi interessa una moto cittadina, che mi consenta di fare qualche uscita e anche qualche viaggio senza farmi penare troppo. Per questo penso di essermi stabilizzato sul segmento delle naked, però anche le cruiser potrebbero fare al caso mio. Comunque, l'indecisione principale adesso è la cilindrata: prendo una ...

Grazie a tutti per le risposte ragazzi, alla fine anche su consiglio di un amico molto più esperto di me ho deciso di comprare una batteria nuova!

Ciao ragazzi! Mi rendo conto che potrebbe essere una domanda molto stupida, quindi scusatemi per l'ignoranza, ma sono molto inesperto. Ho un Liberty 200 giù nel box fermo da oltre 6 anni e, naturalmente, quando ho provato a girare la chiave non succedeva assolutamente niente Visto che è rimasto assolutamente fermo e non è mai stato toccato ho dato per scontato che il problema fosse la batteria scarica (se aveste altre ipotesi sarei ben lieto di ascoltarle!). Ora, quello che mi chiedo è se sia possibile ricaricare la batteria utilizzando quella di un'auto (nello specifico una Fiat Seicento, non so se è rilevante) e, in caso affermativo, vorrei che mi guidaste materialmente nel processo. Non l'ho mai fatto e vorrei evitare di fare casini

Ciao ragazzi! Mi presento: mi chiamo Leonardo, ho 18 anni, vengo da Foggia e sono uno studente. Non ho ancora la patente, ma tra pochi giorni farò l'esame per prendere l'A2 (e speriamo di passarlo! ) È da un po' che vi seguo ma ho sempre esitato a presentarmi proprio perché non ero ancora patentato! Attualmente ho solo due scooter, una Vespa 200 e un Liberty 200, ma prevedo di fare un "upgrade" a moto nel futuro, si spera prossimo. Che dire, ci vediamo sul forum!