va meglio...pesa anche la metà di quella originale

grazie...comunque oggi ho montato la giannelli in carbo **** canc by skyline81 **** le compravendite si fanno o contattando via mp l'utente o nel mercatino del forum

x torrich46:non ha toccato ne carter nd nient'altro solo quello che ho già scritto prima e comunque appunto per questo mi prende 158 di 5a xké il rapporto é trp corto qndi ci arriva trp presto e la 6a é praticamente inutile ovviamente solo ipotesi...

il motore l'ho provato sul piano al massimo potevo avere vento a favore dato che é zona costiera comunque non credo che il solo vento possa influire,precisamente la strada é quella della zona industriale di termini imerese cercatela su google earth o maps...comunque mi disp ma il video proprio non posso farlo 1 non ho la cam per l'on board e di certo nn la vado a comprare solo per farti vedere come mi va il motore, 2 anche volendolo fare cn il cell non rischio che mi voli un nokia 5800....

si infatti avevo confuso quelli che ho ora sono corona 54 pignone 14 e qlli vecchi corona 50 pignone 16....comunque come ho già detto vieni a palermo prendi la mia moto e ti fai tutte le prove che vuoi...sarà che è bravo il mio meccanico che è campione regionale trofeo malossi e quest'anno è arrivato 3 in quello nazionale Link a pagina di Trofei.malossi.com

originale era corona 54 o 52 non ricordo bene e pignone 16 di questo sono sicuro...comunque con trasmissione originale più di 145km/h nn andava...oggi sono andato a prendere la giannelli in carbonio penso di montarla nel pomeriggio

preciso:non avrei motivo di dire c****te sono 158km/h con la 5a e non appena metto la 6a cala fino a 120 km/h non allunga e non mantiene la velocità se proprio vuoi vederlo tu stesso fai una scappata a palermo e te la faccio provare...comunque dmn monto la giannelli...

quando il meccanico ha fatto il ripo ero li a guardare e vi assicuro che non ha toccato ne fusibili ne qualsiasi altra componente elettronica...comunque si 158 km/h di 5a e se nn sbaglio sono corona 54 denti e pignone 14 controllerò e ti farò sapere...

salve ragazzi io ho una gilera sc 125 ormai da giugno 2008 e come potete ben immaginare ho cercato tutti i modi economici e non per ripotenziarla....la storia del fusibile mi è stata sempre presa per bufala dai meccanici (avendo preso la moto dal concessionario vi posso dire che sotto la sella v'era già un fusibile da 10A),io ho provato ugualmente a sostituirlo cn uno da 15 A ma l'unica differenza che ho notato sono stati i vuoti agli alti capitati quando tiravo.....ho portato il motore dal meccanico e gli ho detto di voler fare il ripo.....queati i lavori del meccanico:cambio della trasmissione (corona pignone catena)svuotamento della pancia di scarico(catalizzatore,e strozzatura)e ricarburazione =spesa 130€ con queste modifiche la moto tirata al massimo mi fa 158 km/h di 5a vicino a 11000 giri poi do la 6a e perde giri nn da più ne mantiene la velocità cala fino a 125 km/h tutto questo con fusibile originale quindi da 10A.la prossima settimana arriverà comunqua la giannelli ...