Guarda, avrei un sacco di voglia a farlo, ma a parte il costo comunque dell'albero motore e delle valvole e l'inesperienza nel mettere mano ad un motore (rimetterlo in fase non penso che sia una passeggiata), ma poi tra poche settimane mi trasferisco in un'altra città per studiare, sarà già tanto se riesco a portare con me la moto🙄

Era quello che sapevo anch'io, le giapponesi monteranno pezzi economici di serie ma sono motori che non danno quasi mai problemi e sono affidabili. Ora pensate cosa dirà il mio babbo che è bmwista😂 Spero che il meccanico che ha fatto il lavoro almeno partecipi alla spesa!

Ciao, Volevo aggiornare la situazione. Dopo aver montato la batteria nuova, la moto non andava lo stesso. Ho provato quindi ad escludere il relè di avviamento e la centralina, ma non si accendeva lo stesso; ho provato quindi a smontare il motorino di avviamento e provare a farlo girare sul banco e lui girava. Quindi ho smontato il carter dello statore e la ruota libera era bloccata nel verso di rotazione che porta all'accensione della moto. Allora ho smontato il carter dell'albero motore e ci trovo dei denti di un ingranaggio, due pezzi di alluminio derivanti dal motore ed un pezzo di guarnizione delle candele con l'anima in acciaio incastrata tra la ruota fonica e l'ingranaggio subito dietro: panico. Apro il coperchio delle valvole e gli ingranaggi degli alberi a camme erano integri e le guarnizioni delle candele erano tutte e 4 al loro posto. Smonto quindi la ruota fonica e trovo quello che vedete in foto. Morale della favola, il meccanico che aveva fatto il check-up alla mot ...

Grazie, crepi il lupo! Cos'ha la tua?

Eh prima di smontare il motorino di avviamento volevo escludere tutte le possibilità. Stasera faccio un controllo, incrociamo le dita! Grazie per le risposte, gentilissimi!

E come faccio a verificare se si sia bruciato il relè? Cosa dovrei verificare? Intanto grazie per la risposta

Ciao a tutti, sono Daniele ed è la prima volta che scrivo nel forum. Vorrei chiedere un consiglio/parere per la mia Z750. Ha 53000 km, è del 2009, scarico e filtro aftermarket. Nelle ultime 2 settimane le ho fatto revisione delle forcelle e tagliando, mentre a gennaio 2021 ho cambiato le candele. Ieri sera sono andato a fare il pieno, poi sono uscito e quando sono tornato alla moto, dopo aver girato la chiave e dato l'impulso, la moto non si è accesa: dal codino veniva un rumore tipo "smitragliata". Pensando fosse stata a terra la batteria ho provato ad accenderla a spinta ma nulla, ho provato anche a fare cavallotto ma nulla, un signore gentilissimo si è offerto di farmela carica nel suo box per 1 oretta, ma nulla, quindi l'ho portata a casa con il carroattrezzi (bestemmie) e l'ho messa in carica. Oggi ho controllato i fusibili, e sono perfetti, controllo la tensione della batteria a quadro spento mi dava 12.1 V, provando ad avviarla (comunque non andava) 6.03 V, cambiando la b ...