Link a pagina di Motoclub Tingavert Ciao a tutti. Il cavalletto laterale dell’F4 prima serie, una volta aperto non rimane bloccato, ma rientra automaticamente creando un po di disagio. Ho letto che c’è una modifica per fare in modo che il cavalletto stesso rimanga aperto senza che rientri automaticamente. Mi sapete dire come fare? Grazie

Ciao a tutti. Ho acquistato una MV F4 750 con montati degli scarichi non di serie. A detta del venditore sono scarichi in titanio. Secondo voi corrisponde al vero? Grazie/ul1502/immagini/upload_user/175582_1709886297_0.jpg/ul1502/immagini/upload_user/175582_1709886297_1.jpg/ul1502/immagini/upload_user/175582_1709886297_2.jpg

Nota automatica: questo messaggio proviene dalla fusione di un altro topic. ______________ Ciao a tutti. Qualcuno mi sa indicare la procedura per smontare la frizione di un Mv Ipotesi? Grazie

Nota automatica: questo messaggio proviene dalla fusione di un altro topic. ______________ Ciao Kappisti. Ho acquistato un secondo serbatoio per il mio K75s. Il problema che è completo di tappo, ma senza chiave. Vi chiedevo come posso aprirlo per poi cambiare la serratura? Grazie

Il dubbio mi è venuto quando smontando le candele, è risultato che sullo sport è stata montata una candela filetto corto, sul turismo a filetto lungo. Ora, non vorrei montare una candela soprattutto di filetto lungo su una testata che porta la corta.

Buon giorno a tutti. Essendo in possesso di 2 Guzzi Airone, uno sport del 1949 e uno turismo “Astorino” del 1951, volevo sapere che tipo di candele montare, sia se filetto corto o lungo che la gradazione. Inoltre ho sentito che dal 1954 in poi la testata motore è stata cambiata rinforzandola; di conseguenza dopo questa data le candele dovrebbero essere a filetto lungo; il che vuol dire che le mie moto essendo antecedenti a questa data dovranno essere dotate di candele a filetto corto. Secondo Voi corrisponde al vero? Il allegato le foto delle testate delle mie moto. Grazie Link a pagina di Farm9.staticflickr.com Link a pagina di Farm9.staticflickr.com

Nota automatica aggiunta dal sistema: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic. ______________ Ciao a tutti. La moto in oggetto si presenta veramente ben restaurata ed in ottime condizioni. L'unico difetto è che ha il magnete con anticipo automatico e non quello manuale come in origine dovrebbe essere. Il costo di vendita è di euro 4.500,00. Secondo voi è un buon prezzo? grazie