Ad uso e consumo dei posteri ... per adesso ho cambiato solo l'olio, faro' sapere se la situazione migliora....

In un 'altro topic chiedevo info proprio sulla frizione...cioe' e' una cosa che so di dover fare e devo solo decidere come....mi spiace per la tua ma, da quello che so, il gruppo cambi/frizione e' forse l'unica cosa che sulle nostre yamaha non e' a livello di un "trattore" . Spero per te che siano solo i dischi...

Ne ho presa una del 97, buone condizioni generali. Devo rifargli l'impianto eletrico quindi chiedo se esistono frecce a led per l'anteriore con gli eleastici cioe', che si attacchino alla forcella un po' come le mascherine. Io non ne ho trovate, ma possibile che nessun produttore ci abbia mai pensato : pratiche, veloci,sicure.. Poi un 'altra cosa : la frizione. Visto che la moto monta uno scarico racing il casino che fa e' mooooltooo elevato, quindi in rilascio tendo a tirare la frizione ed a tenerla su di giri...facendo cio', dopo 150 Km su statali, citta', la frizione comincia a perdere elasticita' ed ad allentarsi ed a "saltellare"(secondo me perde anche un po' di presa).Visto che e' una moto che ho intenzione di usare/preparare per lunghi viaggi (adventure) asfalto,sterrato, ho pensato di cambiare la frizione, secondo voi bastano un po' di dischi di quelli buoni o conviene fare un intervento piu' radicale ?

Quoto...comunque alla fine l'ho presa, c'e' da rifare l'impianto elettrico (zappato via dal precedente padrone) ,probabilmente rifaro' anche l'impianto frenante che e' a posto ma su ste moto, tutto fa tranne che frenare . Meccanicamente mi sembra perfetta, motore gira bene avvio a freddo "problematico" il giusto, forcelle, forcellone e relative molle/olio embrano OK,Insomma non mi posso lamentare anche se ci ho fatto "solo" 250 Km fino ad ora. Poi, come dicevo la moto e' gia' preparata da rigo moto(scarico,compressione, olio serbatoio alu...),per non parlare del paracolpi tutto in alluminio sempre fatto da rigo moto : sono cose che prima o poi avrei fatto ma a che costo ? Diciamo che solo di pezzi ha su un migliaio di euro.Ho risparmiato pure questi anche se mi sono tolto un po' di divertimento

Gia' ...gia'' ...senza parole....

Tra l'altro su una moto che mi e' sempre piaciuta...la mitica yamaha TT600 versione S...la nonna cattiva..... Come tutte le mie moto precedenti e' brutta, cattiva, scomoda e truccattissima...ma con un giaccone ed un paio di anfibii i miei 150 Km me li sono fatti pure oggi con 8/9 gradi...ora devo vedere se riesco ancora ad andare sulla neve come quando avevo 16 anni con l ' Aprilia RX 125 o a farmi 400Km senza meta apparente come a 20 anni con la "bara volante" Suzuki RG500. Lamps ...opsss io non posso fare lamps ... prima o poi sistemero' l'impianto elettrico..

Pensaci bene... ne vale la pena? Bhe, dipende dalla tipa

Con le gomme del link che hai postato neanche ci andrei su strada....si rovinano.... comunque ti sconsiglio vivamente di affondare tutto in uscita ( a meno che tu non abbia un bravo),almeno in uscita di curva, il gas va "dosato" .

Sono consapevole di quello che dici, ma tiene su robba che,prima o poi ci avrei messo pure io e, visto che chiede 750 euro...anche se ci fosse qualcosa da rimettere a posto, pazienza....

Prima cosa un saluto a tutti...poi.. Quando mi sono sposato ho venduto tutte le mie moto, ora, dopo 12 ani mi trovo a sognare di andare in moto e quando ne vedo una mi prudono le mani. Mi e' sempre piaciuta la TT 600 e ho deciso di riniziare da questa . Dopo una lunga ricerca ho trovato una TT 600 S del '97ad un prezzo ridicolo con cilindrata portata a 620 , scarico ,serbatoio olio maggiorato,Ohlins al posteriore e, a detta del padrone, con 15000 Km e in ottime condizioni generali . Quello che vorrei chiedere e' ma che razza di versione e' la "S" ??? Conoscevo la E , la R ma la S mi e' proprio nuova. Nel dettaglio : e' una Belgarda o una Jap ? Quanti CV ha di fabbrica ? Insomma se qualcuno ha qualche info,gli sarei molto grato.