Salvo casini lavorativi dell'ultimo minuto ci sono anch'io Qualche info per chi non conosce il locale : Link a pagina di Paginegialle.it Bye

Anch'io sono per la numero 1 ...

che colore la moto? Naturalmente grigia Però senza offesa il design nn mi piace proprio mi sembra troppo lungo (fatto probabilmente dovuto alla sua "apribilità") e cn una graica troppo semplice A me non sembra molto più lungo degli altri comunque, visto il mio nasone può essere .. Riguardo alla grafica un po anonima e sobria ammetto di averlo cercato apposta un casco così, ho proprio un'avvesione verso i design troppo tamarr.. ehm ... "elaborati"

Io ho questo ..... Link a pagina di Img511.imageshack.us E' lo Schuberth Concept (apribile); praticamente è la stessa ditta tedesca che li fa per BMW, ma costano (un po) meno Ha la visierina parasole interna integrata, meccanicamente ineccepibile, ne sono molto soddisfatto

Colgo l'occasione per sapere se c'è qualcuno del Tinga che è solito girare la Domenica pomeriggio per quelle zone che ho appena citato... Io ci sono abbastanza spesso .... Ciao compaesano

Si..si..la voglio!! Quando/se decidete di farle, un paio ne prendo anch'io! Bye

37 anni ieri.... ma prima della pensione e/o di mollare la mia fida GSR ne deve passare ancora di tempo ....

Un salto ce lo faccio sicuramente ... PS: Per il programma completo guardate qui : [url=http://www.comune.castellarano.re.it/Database/urp/castellarano/castellarano.nsf/pagine/9927A5F93FAACF60C12571D9002363AD?OpenDocument]Programma Lampss

Io ho lo Schuberth Concept (non il Concept 2 ... quello vecchio, costava molto meno ) e lo trovo un ottimo prodotto; meccanicamente, la costruzione è impeccabile. Non ho mai avuto problemi al meccanismo di aperura (e lo apro quasi tutte le volte che mi fermo...) La visiera parasole è comodissima, il comfort generale è più che buono; anche dopo ore che lo indosso non mi pesa più di tanto. Si prende benissimo con la mia capoccia L'unica cosa che mi ha un pò deluso è la rumorosità dopo i 100 +/- , dopo aver sentito parlare della tanto decantata silenziosità di questo casco.... comunque, forse la colpa maggiore è delle turbolenze generate dal cupolino che ho montato... Il prossimo sarà sicuramente un Concept 2, questo sembra davvero più silenzioso (sempre nei limiti di un modulare... ) Un mio amico ha il Nolan N102 e si trova ugualmente bene; io l'avevo provato quando acquistai lo Schuberth ma non mi convinceva come calzata ... Lampss

eseguito ....

Benvenuto !

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Ciao Anto .... benvenuta!

Ciao Gianni... benvenuto e complimenti per la moto , sono sicuro che ti darà grandi soddisfazioni

Benvenuto... da un'altro "vecchietto" aspirante ginocchio a terra ....

Stagionale .... Qui da me in appennino (700mt/slm, sono a 45 Km dal passo dell'abetone...) in inverno si rischia troppo, trovi sempre la tua bella curvettina cieca con il rigagnolo d'acqua gelata Ghiaccio, neve (e i quintali di sale che buttano) , nebbia che arriva in ottobre e mi fa compagnia fino a marzo... non fa per me; preferisco non rischiare inutili danni a ME e alla moto Però è assicurata tutto l'anno appena ne ho l'occasione e c'è una bella gionata non mi tiro certo indietro; tanto reggo meglio il freddo del caldo Lampss

La suzuki sulla mia moto consiglia 2.5 ant. e post.... Quest'inverno ero soddisfatto delle BT014, ma quando è cominciato il gran caldo (e le gomme sono quasi finite..) in effetti hanno iniziato a scivolare un po ma poi ho scoperto che il mio manometro a volte svarionava di 0.3/4 bar.. Ora ne ho preso uno preciso e se sto attento a non superare i 2,4/5 bar (a freddo.. of course) non mi danno dei problemi Visto che voglio finire l'anteriore che ne ha ancora parecchio ed essendo forse un po sadico ho già pronto un altro BT014 posteriore da montare... Lampss

a me non è mai successo questa cosa della spia,ma dove compare la scritta FI?sul display? Anche a me non è mai successo per fortuna .. La scritta (nella mia, una GSR600, appare sul display del contachilometri/orologio) PS: Manuale d'officina Suzuki docet.... Lampss

L'accensione della spia FI e/o la comparsa della scritta stessa sul display, indica una mancata o errata lettura di qualche sensore .. Se in motore riparte non dovrebbe essere niente di grave, in caso contrario la centralina non consentirebbe l'accensione (tipo errore di lettura del sensore fase dell'albero a camme ecc....) Ti consiglio ,in ogni caso, di andare il prima possibile dal concessionario che provvederà a visualizzare il codice dell'errore memorizzato nella centralina di iniezione e a risolvere il problema con facilità. Lampss

Benvenuto! Qui da me, sull'appennino Modenese, bisognerebbe avere la moto con il cambio automatico... sei sempre dietro a salutare o rispondere a tua volta.. Lampss

Anche a me ieri mi scivolava da tutte le parti... di solito non lo fa Ho abbassato un po la pressione delle BT014 e il problema si è risolto. Fa troppo caldo in questo periodo, povere gomme; anche loro si squagliano I miei amici "smanettoni" montano tutti i supercorsa e ne parlano un gran bene... anche se probabilmente per la mia guida e la mia moto sarebbero sprecate. Io sono convinto che se uno ha una guida un po "sportiva", fa bene a montare una gomma più performante rispetto a quella di serie; ti può perdonare qualche errore a fronte di una minore resa chilometrica ... Quando avrò finito le Bridgestone vorrei provare le Michelin Pilot Power 2CT, sperando nel frattempo di avere imparato a smanettare un po di più, in sicurezza ... Lampss

Domandona, ma il libretto delle istruzioni della GSR è quello gel GSX-R600? Perchè è quello che mi hanno dato. Grazie Assolutamente no! Si saranno sbagliati durante la preparazione di preconsegna e ci hanno messo quello del GSXR .... Fattelo cambiare con il suo. Lampsss

...Vorrei lavare la catena con del petrolio bianco,è consigliabile? Io l'ho fatto fino a ieri, poi a causa di misteriosi indurumenti alla catena ho portato la moto al conce, che mi ha detto che il petrolio mi ha danneggiato gli o-ring e che ora bisogna cambiare pignone catena e corona, per un totale di circa 250 euro (ho fatto solo 12000 Km). Mi ha detto di usare solo kerosene per pulire e grasso DID per catene per ingrassare. Lampsquesta io non l'avevo mai sentita sinceramente..... si usa il petrolio bianco x pulirla.... Straquoto anch'io ... infatti dietro alla latta del petrolio bianco c'è scritto Contenuto = Kerosene Io è da tempo che lo uso e non ho mai cambiato una catena ....

ciò che secondo me piace e non piace: DECALGO 1) o stivale da moto molto "aggressiv", o scarpa da ginnastica senza calza. La vista della caviglia ha il suo perchè... 2) occhio chiaro che sbuca dalla visiera, o cmq NO UNICILIO, tassativo! 3) paraschiena che sbuca da sotto la giacca... 4) moto preferibilmente sportiva e accattivante, no adesivi stupidi... 5) no baffi..... 6) no pancia.... 7) si a uno zainetto sportivo, no al marsupio stile "giovani marmotte" 8) no alle partenze da sboroni, meglio un ragazzo in moto che al semaforo guarda una ragazza che è sulla macchina a fianco.... e ammicca!! 9) si a dei bei guanti pieni di protezioni.... 10) no a giacche con 15 colori stile arlecchino..... Ussignur.... sono senza speranza allora ....

Io mi sono preso il Kettenmax Per me vale i 29 euro che costa... In un attimo pulisci la catena e la lubrifichi senza sporcare moto e garage Comunque per non sporcare il cerchio e non spararlo ovunque, è importante utilizzare del grasso adesivo specifico, di buona qualità, lasciandolo asciugare per bene prima di utilizzare la moto. Io con questo sistema mi trovo bene ... e di grasso in giro per la moto non ne ho Lampss

Non ti preoccupare per il rodaggio, non hai fatto niente di male.. Qualche tiratina non fa male al motore nuovo, basta evitare di mantenere il contagiri vicino alla zona rossa. Come hai fatto tu, ho seguito le indicazioni del libretto ed ora che ho 4000Km ti posso dire che la moto và divinamente. Riguardo ai rumori, dopo le prime centinaia di Km, ho notato anch'io qualcosa di nuovo che prima non c'era; specialmente al minimo e a motore ben caldo. Il concessionario ha attribuito i rumori al tenditore della catena di distribuzione, cosa già nota in Suzuki e comunicatogli durante un corso di aggiornamento, e mi ha detto di non preoccuparmi che per ora non era considerato un problema. A me l'hanno raccontata così, comunque la moto va bene e non mi preoccupo .... penso a godermi questa fantastica GSR Lampsss

Gli interventi previsti per il primo tagliando non sono tanti... Cambio olio + filtro Pulizia e lubrificazione catena Controllo serraggio bulloni vari E' l'unico tagliando abbastanza economico, io ad esempio ho speso 90 Euro ma dipende molto dal meccanico e probabilmente dalla zona; ho parlato con gente che ha speso 140 Euro ... Lampss

Aimè sono patentato dall' 88.... Nella mia carriera automobilistica ho avuto: Citroen CX 2.5D (fantastica) Alfa Romeo Giulietta 1.6 (anche di questa ho un buon ricordo) Citroen AX GT 1.4 (un cesso, sembrava un frullatore che perdeva pezzi..) Opel Omega 2.0i (messa di cappello..) Opel Omega 2.0i (il rimpiazzo di quella sopra..) Fiat Bravo 1.8 GT (220.000Km con pochi problemi) Fiat Coupè 1.8 (l'attuale) Poi ho ricominciato a spendere dietro alle moto...... Lampss

Aimè sono patentato dall' 88.... Nella mia carriera automobilistica ho avuto: Citroen CX 2.5D (fantastica) Alfa Romeo Giulietta 1.6 (anche di questa ho un buon ricordo) Citroen AX GT 1.4 (un cesso, sembrava un frullatore che perdeva pezzi..) Opel Omega 2.0i (messa di cappello..) Opel Omega 2.0i (il rimpiazzo di quella sopra..) Fiat Bravo 1.8 GT (220.000Km con pochi problemi) Fiat Coupè 1.8 (l'attuale) Poi ho ricominciato a spendere dietro alle moto...... Lampss

Purtroppo non mi risulta che si possa montare il cavalletto centrale, nemmeno come accessorio aftermarket .... Sarebbe interessato anche a me, in effetti con tutte le strade in salita/discesa che ci sono dalle mie parti, sarebbe stato molto utile .... Lampss

Da possessore di GSR e avendo provato anche la er6 mi sento di consigliarti, per un uso prevalentemente cittadino, la Kawa... La GSR è una moto agile e scattante, va bene anche in citta, è comoda ed ha la sella bassa, ma il motore ama girare alto e i rapporti cortissimi fanno si che tu sia sempre dietro a cambiare ... Io ho scelto la GSR perchè personalmente mi ci trovo meglio, inoltre abitando sull' appennino le strade percorro quotidianamente mi permettono di godermela pienamente (in montagna è fantastica); quando scendo in città però rimpiango lo scooterone Lampss