Le gomme sono di vecchia data anche non troppo usurate, potrebbe essere a questo punto l'essere datate. I consumi benzina all'orlo del serbatoio quindi 19 litri circa almeno da scheda tecnica mi sembra 19, fatti 230 km circa stava per spegnersi la moto. Avrò esagerato io in città in due e top case, riproverò con qualche giro fuori città.

Ciao a tutti ragazzi alla fine ho scelto il CBF 1000 ST, con tris valigie originali Honda colore Nero 31 mila km all'attivo. Ho fatto super tagliando olio filtri e candele. La moto sembra elettrica silenziosissima e in due è comodissima questi sono i pregi (forse ero troppo abituato alla Tuono). Pur essendo abituato alla Tuono v2, che ho comunque tenuto come seconda moto, il motore c'è ed è sempre pronto anche essendo un 4 in linea, zero strappi come volevo, e quando si apre il 1000 c'è sempre. Gli unici "difetti" per me: Il peso, in 2 più tris la moto è pesante ma forse ripeto io ero abituato ad altra tipologia nuda e cruda da 200 kg, qui siamo sull'ordine dei 250 kg tra moto liquidi e valigie. Forcelle anteriori non all'altezza, il manubrio trema lasciando un attimo con una mano sbacchetta anche a velocità basse (30 kmh fino a 80 kmh). Quindi non puoi mai lasciare un attimo il manubrio per premere l'interfono o qualsiasi altra cosa. Consumi non brillanti, Con un pieno ...

E Se aggiungessi la Mana 850 Gt abs? Questa o il cbf1000 st ? Forse la mana poco affidabile

Scusa errore mio. Pensavo Stessi parlando proprio di Suzuki sv650 della Naked che ha altrettanto un gran motore. Ora ho capito Sv Suzuki v strom intendevi.. Vi faccio un'altra domanda VFR 800 anno 2003? cosa ne pensate per viaggiare o gite tuoi porta in due? Paragoni con il Cbf1000st ? VFR 800 altra grandissima moto da viaggio. Comoda se ti piace la posizione di guida, buona protezione dall'aria e caricabile facilmente con borse laterali e bauletto. Il motore ha un doppio carattere. Docile e che spinge bene sotto i 6000, sopra si aprono le due valvole aggiuntive col sistema Vtech che ti spinge deciso verso il limitatore. Non è una moto sportiva e si vede soprattutto nel sistema di frenata combinata, non a tutti piace. Per esperienza di amici che ce l'hanno digerisce male modifiche sportiveggianti alle sospensioni, verifica che sia tutta originale e in ordine. Detto ciò è la classica moto su cui puoi girare tutta l'Europa senza problemi. Unici difetti segnalati calore in estate ...

Scusa errore mio. Pensavo Stessi parlando proprio di Suzuki sv650 della Naked che ha altrettanto un gran motore. Ora ho capito Sv Suzuki v strom intendevi.. Vi faccio un'altra domanda VFR 800 anno 2003? cosa ne pensate per viaggiare o gite tuoi porta in due? Paragoni con il Cbf1000st ?

Se sei andato in Scozia Con sv650 mi sa che sono io che mi faccio troppe pippe Però in autostrada la moto deve essere comoda un minimo altrimenti viaggi tremando..

Altro pensiero che ho fatto. Tra 2 anni se tutto va bene potrò iscriverla ASI e pagare metà bollo e metà assicurazione o meno.. Il versys e il vstrom non mi sembra rientrino nella lista di salvaguardia moto 20-29 anni mentre il cbf1000 si. Link a pagina di Clubacistorico.it ma questa lista è aggiornata? ci sono moto che hanno compiuto 20 anni dieci anni prima...... Lista 20-29 Anni, penso sia aggiornata sito ufficiale

Altro pensiero che ho fatto. Tra 2 anni se tutto va bene potrò iscriverla ASI e pagare metà bollo e metà assicurazione o meno.. Il versys e il vstrom non mi sembra rientrino nella lista di salvaguardia moto 20-29 anni mentre il cbf1000 si. Link a pagina di Clubacistorico.it

Si ma ho notato che la protezione dell'aria non è poi così tanto più ampia nella versys 650 e quindi credo a questo punto discorso analogo per la v strom. Sto prendendo Cbf1000 st abs km 30.000 tris valigie originali honda. colore nero alla fine 2.700 euro Che ve ne pare come prezzo? Non si trova di meglio o più km oppure non abs oppure non tris valigie. Anche scegliendo versys e v strom prezzi sopra i 3 mila senza valigie stessi km o sui 25 mila km

Mi chiedevo, l'abs pur essendo una moto del 2007 è ok ? Si deve revisionare ? Come faccio a sapere se funziona senza provare a piantarmi ?

Mi sa che la fluidità e la silenziosità del 4 cilindri vince, peccato per l impostazione stradale bassa. Penso prenderò il cbf a questo punto.

Appena tornato dalla prova Versys 650 con 18 mila km ... Posizione di guida ok abbastanza comoda, motore discreto, ma troppe vibrazioni ... Non so se era questa moto provata o in generale nelle carene e nel manubrio troppe vibrazioni fino ai 4 5 mila giri (Quasi più della mia tuono e questo è grave )

Ho trovato una versys 650 nera con 17 mila km, andrò a provarla, vedremo che sensazioni mi darà il motore. Se il motore riesce ad andare bene anche a pieno carico mi state dicendo forse è più indicata per posizione di guida e protezione aria oltre che più leggera a discapito della potenza e della fluidità del 1000 Honda. Devo anche considerare i 40 kg in meno a secco della versys contro il cbf 1000 e 40kg non sono pochi... grazie sempre a tutti per le risposte e i consigli

Per un viaggio con tris di valigie in due estivo, tra la versys 650 e il cbf1000 st quali potrebbero essere le differenze marcate ? Consumi e asperità a favore del versys ma potenza motore basterebbe ?

Ma come protezione aria le varie sport tourer hanno meno protezione rispetto ad un vstrom o ad un tdm ad esempio ? Anche montando cupolini alti ? Volevo capire anche questa differenza perché quando ho provato il CBF con tutto il deflettore non avevo tutta questa protezione comunque mi arrivava abbastanza aria addosso e non sono altissimo (173cm)

Avevo preso in considerazione la bandit 1250 ma scartata per il peso e a pieno carico mi sembra una moto meno turistica del CBF1000 ST, forse ha un po' meno protezione, stesso discorso per GSX 1250 Bellissima esteticamente e avrà un ottimo motore ma posizione di guida ? Molto più sportiva del CBF almeno credo. FJR1300 più costose e più kilometrate (sopra i 60 mila km chiedono sui 5 o 6 mila )

Oppure potrei orientarmi anche su una Tiger 1050 però kilometraggio da 50 mila in su. Anno sempre 2007 2008

Grazie dei consigli, La CBF1000 ST in questione ha l'ABS ed ha 30 mila km. Anno 2007 sto cercando di prenderla a meno di 3 mila euro. I TDM sono senza abs e con 30 mila km siamo sui 3900 euro. In realtà tenendola bene tra qualche anno potrei anche iscrivere il CBF storico essendo anno 2007. I 4 cilindri penso vadano bene anche nei lunghi tratti, avendo meno vibrazioni e nessuno strappo a giri bassi. Penso siano entrambi motori affidabili, CBF l'ho già provata è molto comoda solamente poca protezione dell'aria e ovviamente uso prettamente stradale, io non penso che sia necessario affrontare lo sterrato in questi viaggi estivi e quindi avere maxi enduro, come mi state già confermando Grazie sempre

Salve a tutti, sono un ragazzo di 27 anni, felice possessore di una Tuono 1000 del 2003 utilizzata prevalentemente gita fuori porta e città, la moto è mia da 6 anni, prima avevo una Hornet 600 del 2013. Iscriverò la Tuono d'epoca visto che ha raggiungo i 20 anni ed è tutta originale e la terrò da parte. Questa estate vorrei affrontare un viaggio, presumibilmente in 2 con tris di valigie, sto valutando l'acquisto di una moto a poco (max 3 mila circa) che non dia grossi problemi e che di motore non mi faccia rimpiangere troppo la tuono. Sto trattando una Honda CB1000 St ABS del 2007 con tris di valigie originali, l'ho già provata, volevo sapere da chi ha più esperienza nei viaggi, è una moto comoda, può tranquillamente affrontare un viaggio in Sardegna ad esempio di alcuni giorni ? Altrimenti TDM 900 ? Le ho trovate stesso prezzo. Mi sapete consigliare tra le due quale andrebbe meglio per girare in autostrada o statali a pieno carico ? Consumi ? Comodità ? Molti motoci ...

Salve a tutti, sono un ragazzo di 27 anni, felice possessore di una Tuono 1000 del 2003 utilizzata prevalentemente gita fuori porta e città, la moto è mia da 6 anni, prima avevo una Hornet 600 del 2013. Iscriverò la Tuono d'epoca visto che ha raggiungo i 20 anni ed è tutta originale e la terrò da parte. Questa estate vorrei affrontare un viaggio, presumibilmente in 2 con tris di valigie, sto valutando l'acquisto di una moto a poco (max 3 mila circa) che non dia grossi problemi e che di motore non mi faccia rimpiangere troppo la tuono. Sto trattando una Honda CB1000 St ABS del 2007 con tris di valigie originali, l'ho già provata, volevo sapere da chi ha più esperienza nei viaggi, è una moto comoda, può tranquillamente affrontare un viaggio in Sardegna ad esempio di alcuni giorni ? Altrimenti TDM 900 ? Le ho trovate stesso prezzo. Mi sapete consigliare tra le due quale andrebbe meglio per girare in autostrada o statali a pieno carico ? Consumi ? Comodità ? Molti ...

Ciao a tutti, sono di Catania, attualmente ho una Tuono 1000 anno 2003 già dal 2018, sono in procinto di acquistare una moto da viaggio a poco.