Alla fine ho ordinato le pilot Road 5 Ciao, intendi forse le Michelin Road 5? Ora non si chiamano più Pilot...lo hanno perso per strada Come ti stai trovando?

Fantastica ! i miei complimenti veramente molto bella la S1000 XR . E si la vorrei anch'io una moto cosi , ma per adesso ho nel mirino la Triumph Speedmaster . Grazie e comunque bella moto anche Triumph Speedmaster

Purtoppo si mi tocca aspettare - Dimmi dimmi che moto prendi , chissà se è la stessa che vorrei BMW S1000XR

Ciao , come ti capisco anch'io ho appena venduto la mia piccolina e se tutto va bene ne prenderò un altra tra un paio d'anni . Paio d'anni!?!?! Io ordinerò quella nuova a dicembre!!

Nota automatica: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic. ______________ Signore e signori è con immenso dolore che comunico la vendita della mia gloriosa FZ1 del 2010 per approdare ad una nuova categoria di moto nel 2019.

Ma infatti rispondevo a Diego, che ha la Fazer Con la naked, in pista, ho toccato 243 circa, non ricordo bene, ma ricordo solo lo sforzo che si deve fare per tenerla sutto al sedere: sono alto 1,83 ed 80kg, figurati uno piccolino da 60 kg....vola........ Anch'io non sono mai riuscito ad andare di più dei 242 di tachimetro con la naked.

Guarda qua Link a pagina di Subito.it Grazie ma come ho scritto vorrei sapere se qualcuno conosce i codici dei pezzi originali Yamaha della versione FAZER da ordinare per sostituire il codino della FZ1 Naked.

Ciao, qualcuno lo ha già fatto? So che bisogna sostituire alcuni pezzi della FZ1 derivandoli dalla Fazer: qualcuno ha i codici di tutti i pezzi che dovrei ordinare? Grazie.

Come ad esempio nel caso delle Pirelli Supercorsa Sp e Supercorsa SC (che hanno la mescola da pista... Come ti hanno detto altri devi solo verificare che non ci sia la scritta NHS "NHS Abbreviazione per "Not for Highway Service"; questo tipo di pneumatici sono da gara e non è permesso utilizzarli, a partire dalla data di produzione del 01.01. 1993, su strade pubbliche (in Germania)."

Un pneumatico a di base stradale, pur essendo molto sportivo se usato come in pista nella guida al limite tende a surriscaldarsi e poi a scivolare per questo dicevo non fosse adatto Perfetto per me, allora, che non vado per strada come se fossi in pista.

Tutto chiaro tranne: (però pneumatici come M7 potrebbero non essere adatti ) Puoi spiegare? Grazie.

Quindi, secondo la tua esperienza, con pneumatici Metzeler M5 o M7 posso usare tranquillamente le pressioni indicate dalla Yamaha? Cosa cambierebbe se le diminuissi un po' (di quanto)? Grazie.

Gonfiare sempre i pneumatici alla giusta pressione. verificare di frequente la pressione di gonfiaggio a pneumatici freddi, almeno una volta alla settimana. Ricordo che la pressione di gonfiaggio dei pneumatici e fondamentale per la sicurezza di guida. Il sovragonfiaggio comporta una riduzione del confort e del area di contatto riducendo di conseguenza la sicurezza di guida. Una pressione troppo bassa oltre che a far usurare prima i pneumatici comportera anche: il rischio di una guida poco precisa,la moto tenderà a deviare una velocità massima inferiore, un aumento dei consumi di carburante In caso di lungo viaggio con bagaglio o passegero si consiglia di aumentare di 0,2 bar la pressione del posteriore, in più se la velocità è elevata si consiglia l'aumento sempre di 0,2 bar anche all'anteriore. Dopo l'utilizzo in pista o in fuori strada si raccomanda sempre di riportare le pressioni al valore stabilito dal costruttore. CONTROLLATE LA PRESSIONE OGNI SETTIMANA Ria ...

Nota automatica: questo messaggio proviene dalla fusione di un altro topic. ______________ Ciao a tutti. Ho un dubbio che nemmeno il manuale tecnico di riparazione è riuscito a mitigare e cioè che tipo di lampadine monta l'FZ1-N come luci di posizione? Dal manuale si evince solo che sono da 5W e non volendo smontare il faro prima dell'acquisto, volevo sapere se qualcuno lo sa. In realtà vorrei sostituire le originali con delle luci LED più belle delle gialline attuali: qualcuno lo ha già fatto? Consigli sui modelli da acquistare? Grazie.

poi io credo che a breve 1 o massimo 2 anni uscirà un nuovo modello... Ne sono passati esattamente 7 dalla tua previsione!!! Lunga vita alla FZ1!

Ciao, come hai risolto? Hai cambiato il liquido del radiatore? Pienamente d'accordo su quello che ti hanno detto i ragazzi qui sopra.....oltretutto se ci fosse stata della contaminazione avresti avuto problemi con la temperature e relativa partenza delle ventole. Taglia la testa al toro, cambi il liquido (al momento yamaha mette quello di colore blu ma se puoi metti quello rosso che è fatto apposta per le alte temperature) e tienilo sotto controllo dalla vaschetta di recupero. Magari fai partire le ventole un paio di volte così sei sicuro che tutto i liquido abbia circolato nel motore... Ciao. Ho cambiato il liquido con quello rosso e anche l'olio motore e terrò sotto controllo tutto. Per ora ho solo fatto girare il motore come consigliato da te e sembra tutto ok. Appena farò un giro serio vi aggiornerò. Grazie per i consigli.

Contattati ora per alcuni pezzi di ricambio originali: molto gentili e disponibili. Resto in attesa del preventivo. Stay Tuned

Arexons non è il massimo come qualità tendono a degradare rapidamente, per quanto riguarda il refrigerante Evans ho sentito dire che viene usato su auto d'epoca e l'ho visto su Dmax su affari a 4 ruote....eviterei di fare esperimenti su una moto moderna Ciao Mar66, quindi non ho capito cosa consigli di fare.

Fino ad oggi il 95% delle moto per strada ha sempre usato liquidi standard premiscelati...e non ho mai visto succedere nulla.... Da quando si usa questo mix? Arexons, per esempio, ha in catalogo due prodotti: uno già pronto all'uso e un altro concentrato da diluire al 50% con acqua distillata.

Tieni conto che per la moto dovrebbe bastare la versione da 2 litri anziché quella da 4. Il prezzo cala sensibilmente. In realtà il LUM riporta 2,25 litri totali.

Ci sono i fluidi della Arexons validissimi. Ok ma 1) quello riportato da me non va bene? 2) vale la spesa usare questi prodotti invece di acqua e glicole?

Ciao a tutti. Qualcuno ha o sta usando il prodotto in oggetto al posto della miscela 50:50 acqua/glicole nel sistema di raffreddamento? Come vi trovate? Conoscete altri prodotti altrettanto validi? Vale la spesa di circa 70€?

A dire il vero è molto più facile che entri acqua nell'olio motore piuttosto che il contrario, in quanto l'acqua ha una pressione superiore a quella del carter motore in moltissimi casi, non ultimo quando spegni la moto calda. Detto questo io ho avuto quel problema nella 990 (problema tipico di quel motore) e il liquido (verde) non è mai diventato di quel colore. Quale problema? Acqua nell'olio o viceversa? L'olio motore invece diventa una pappa color vomito/giallino. Quindi per sicurezza io scaricherei anche l'olio e lo sostituirei. E' quello che farò. In ogni caso (solitamente) i giapponesi fanno le pompe acqua come si deve, e anche se spesso coassiali a quelle dell'olio hanno una camera di scolo interposta tra i due paraoli. Dovresti procurarti il manuale di officina. Ce l'ho: cosa devo guardare in particolare?

Liquido radiatore e olio motore formano un'emulsione giallastra/marroncino crema, se aprendo il tappo del radiatore non la trovi puoi stare tranquillo. Per sciacquare l'impianto basta staccare un tubo e far scorrere dell'acqua, se hai una canna dell'acqua fai in fretta, altrimenti vai di taniche. Alla fine risciacquo con acqua demineralizzata e infine riempimento e spurgo come al solito. Mille grazie!

non saprei, piuttosto mi sta venendo un'altra ipotesi. non hai mai fatto nessun rabbocco? e se si, hai messo l'antigelo dello stesso colore di quello contenuto? No, io non ho mai fatto nulla sull'impianto di raffreddamento e il concessionario mi ha visto solo nel 2011 poi, a parte l'anno scorso che ho fatto riparare la moto dopo una banale caduta, non credo che all'impianto di raffreddamento sia mai stato toccato.

acqua e olio non si mischiano, quindi se non vedi olio, non ce n'è. però è davvero brutto quel colore..... Anche in presenza del glicole?

Se c'è contaminazione tra il liquido radiatore e l'olio si forma una inconfondibile "pappetta", se non hai trovato nulla del genere puoi stare tranquillo. Piu che altro fai ripetuti sciacqui del circuito, chissà quanto schifo c'è dentro per ridurre così il liquido... Pappetta? Mi sarei aspettato di trovare tracce di olio in sospensione, piuttosto ma è la prima volta che cambio il liquido di raffreddamento ad una moto. Come faccio a "sciacquare" l'impianto?

Visto che il liquido di raffreddamento andrebbe sostituito ogni due o tre anni , non mi stupisco del colore... Se l'olio fosse entrato nel circuito di raffreddamento, allora anche il liquido sarebbe entrato nel motore, e te ne saresti accorto. Secondo me è a posto, tranne per il fatto che è moooolto vecchio. Inoltre, se hai acquistato la moto usata, il vecchio proprietario potrebbe aver usato un prodotto turafalle, e anche questo potrebbe spiegare il colore scuro del liquido. Saluti Ciao, la moto l'ho comprata nuova ad ottobre 2010 e l'ho portata al primo tagliando dal concessionario poi ho sempre fatto tutto da solo. Comunque sia, in tanti anni di patente e auto utilizzate, non avevo mai visto un liquido di raffreddamento cambiare colore in questo modo. Grazie per la risposta e ciao.

Questo è il colore del liquido di raffreddamento della mia FZ1 del 2010 con 17.000 km mai sostituito prima. Secondo un mio amico conterrebbe olio motore. Cosa ne pensate? Non sembra viscido e non si vedono le caratteristiche macchie di olio in sospensione anche sei il colore farebbe pensare al contrario. Quindi il colore che ha assunto è dovuto al deterioramento della miscela con il glicole oppure potrebbe effettivamente contenere tracce di olio motore? La moto non ha mai fumato e non ha mai dato segni di problemi. Link a pagina di Motoclub Tingavert

Grazie mille!!! PS: scusate la foto ribaltata ma non ho capito perché (l'ho caricata dal cellulare).