Grazie mille , i carter sono già lavorati! Comunque si ancora non è completa... Ahahah i tempi delle sfide per me ormai sono finiti!!! Finiti come il mio motore . Ormai lo uso per muovermi ma comunque mi piace metterci le mani... E di cose da sistemare ci sono

Se usavi la funzione cerca vedevi che è un argomento gia trattato. Comunque è solo leggermente più cupo , ricorda di ricarburare.

Buon pomeriggio a tutti , è da tanto che dovevo scrivere qui. Comunque, volevo raccogliere consigli,pareri e giudizi sulla mia elaborazione. Booster minarelli verticale con: -Top TPR -Rms super racing -Carter lavorati -Phbg 21 -Lamelle polini - Multivar - Mitsuboshi - e13 - FRO Secondo voi cosa potrei aggiungere ? Una delle cose che prenderò sarà una campana dato che lo scooter al massimo mi trema un casino e quella che ho ha 20 anni... Prenderò la top tpr. Inoltre per il rumore sostituirò l'aperto con una scatola filtro e spugna stage 6. Attendo vostri pareri, a presto!

Ciao a tutti, ho un NRG Power DD tutto originale, senza fermi. Monterò un variatore polini 6 rulli e sono indeciso su quale marmitta comprare, io pensavo alle seguenti: - Arrow street; - Arrow extreme dark; - Stage 6 pro replica; - Giannelli reverse. Vorrei sapere quale marmitta rende di più, quale dà prestazioni migliori. Se avete altre marmitte da consigliare fate pure. P.S. Ho un budget di 130 euro al massimo. Grazie a tutti L'arrow extreme e la gennelli siamo li... Sono entrambe ottime su un 50cc. La stage 6 è una marmitta leggermente più aperta e che , infatti può essere montata anche su un 70cc base. Montata su un 50 cc non renderebbe come una reverse o extreme ai bassi regimi. Ma agli alti tenderà a tirare un pelino dippiù.

ciao ragazzi come vi sembra la mia ela su un phantom f12 liquido e che albero mi consigliate?? adesso ho il carenzi -Gt Athena Racing 70cc -Marmitta Yasuni c16 -Variatore Malossi Multivar 2000 -Cinghia Malossi -Frizione Malossi Delta -campana Malossi -Carburatore 21 Dell'orto -Pacco Lamellare Polini -Albero Carenzi Diciamo che bene o male va bene però una centralina ci vuole soprattutto se il tuo scooter non è euro 0. Per l albero i migliori sn stage 6 hpc o malossi rhq... se vuoi spendere meno athena o top poi seguono carenzi ed rms.

ciao a tutti ho un booster con trophy,21 con red sponge,shot,top rossa,variatore polini 9 rulli,frizione 2g polini,correttore di coppia top. ho notato che da un paio di mesi lo scooter da 105 che faceva mo arrivera a 90-95.,quali potrebbero essere le cause che a perso velocita?il cilindro a sui 4000 mila km, i rulli avranno sui 6500 km, e la cinghia non ricordo lo cambiata a settembre. Beh potrebbero esserci dell'usara delle componenti della trasmissione compresi rulli e cinghia o una carburazione non perfetta ecc ecc.

Sposto in elaborazioni L'ela va bene ma i rapporti sono inutili per un semplice base. Ma cosa intendi ''Un paio di top tpr''?se intendi il gruppo termico non capisco l'uso del ''paio'' e del plurale

Sposto in Elaborazioni

Devi far tarare ed eventualmente carburare. I rapporti originali cominciano ad essere corti su un semitrofeo... Quindi se vuoi cambiarli puoi

Sposto in elettronica

Ciao ragazzi, ho un f12 lc con questa elaborazione: Gruppo termico top TPR Albero stage 6 HPC Carburatore 21 Marmitta malossi FRO Variatore MHR 101 con rulli da 3.5 g Correttori 128 mm Frizione delta clutch con mollette blu tirate a metà e molla rossa Cinghia in kevlar dell'over Rapporti originali. Io ho un grande problema: in pianura mi fa 80 km/h D: Aiutatemi, vi pregoooo!!!! Prova con dei rulli da 4.4. , controlla anche la carburazione

ciao a tutti... io ho la seguente ela soft: -variatore polini -frizione malossi fly (nuova) -terminale arrow extrime -carburatore 17,5 -cinghia in kevlar -molla di contrasto blu (polini)...dura -molette blu -rulli 4 poco tempo fa avendo capito di aver fatto una cazzata ho rimesso la cinghia originale...però adesso ho uno scooter che si alza quasi di gas e in allungo è peggio di un frullatore... quindi vi volevo chiedere che rulli montare (4.5 oppure 5)... inoltre in partenza mi ha un leggero vuoto, da un colpo di accelerazione e poi parte con effetto frullatore... Io proverei con dei rulli da 5 e delle mollette bianche o gialle, poi ti regoli.

Possiedo un phantom f12 ad aria con le seguenti modifiche: marmitta: ZX Carburatore: 17.5 Motore non originale (con il cilindro blu.. non ricordo il nome) ma comunque 50. Ora volevo cambiare il variatore originale con un multivar malossi, ma non so di che peso dovrei mettere i rulli. Cosa mi consigliate ? p.s. non ho intenzione di cambiarli in futuro perchè non sono pratico nello smontaggio di Carter/Variatore quindi vorrei andare sul sicuro.. Sposto in trasmissione

Salve ragazzi, volevo chiedervi come vi sembra questa elaborazione per il mio zip sp a lc, inizio col dirvi che è un elaborazione stradale -Top Tpr 70cc Lc lavorato -Dell'orto phbg 21 -Filtro Malossi E13 -Frizione Delta clutch -Campana Wing Clutch bell -Polini evolution 1 - Malossi MHR 101 - Cinghia malossi in kevlar come andrà secondo voi? come mi consigliate di tararlo? io lo vorrei avere con molta ripresa e scatto, grazie mille in anticipo Sposto in elaborazioni L'ela suppergiù va bene però ci vuole anche una buona aspirazione ed eviterei di tenere la centralina originale per non provocare danni... Anche i rapporti originali penso che cominceranno ad essere corti. Come taratura di partenza ci vorrebbe una molla di contrasto rossa, mollette rosse e rulli da 4,4 poi ti regoli

Sposto in Meccanica

troppo figo l'adesivo della dc dove l'hai preso ? Grazie Non l'ho preso , l'ho fato con i fogli adesivi grazie ad un mio amico

che figataaaa

oddeeeeoooo sempre piu figo! adesso mancano i cerchi ahah Essì... Adesso faccio bianchi i particolari sulle carene che ora sono neri poi dovrei mettere un ammortizzatore un pò più altino...

Naked montato e particolari bianchi fatti (non tutti) Marmitta carteggiata, manopole nuove konik oro , coprileva polini ed ho aggiunto il maniglione posteriore. Link a pagina di Motoclub Tingavert

Sposto in trasmissione

ciao ragazzi ho montato ieri il top viola 70 monofascia in alluminio, insieme ad una leovince TT , variatori multivar e frizione fly clutch. manca solo il carburatore ora ho il 12 voi che mi consigliate ? un altra cosa che devo cambiare sono i rulli voi quali consigliate perche vorrei dei rulli non da corto ne da lungo una via di mezzo ... e la molla dui che colore ora ho la bianca ... spero di essermi spiegato bene ciao e grazie. Il top viola non è in alluminio ma in ghisa. La marmitta non va bene e il motore non andrà mai al massimo. Per il carburatore ti consiglio un 21 ma per sfruttarlo bene ci vorrrano almeno delle lamelle in carbonio oppure un pacco lamellare. Poi se il tuo scooter è euro 2 devi cambiare anche centralina.Queste sono alcune cose ma comunque hai un intermedio e un elaborzione intorno va fatta...

Io conosco un altro modo : Riempirla d'acqua e tappare curva e collettore poi metterla in un congelatore. L'acqua ghiacciandosi aumenterà di volume così toglierà quelle bozzature. Purtroppo non ti so dire se funziona come metodo perchè non lo ho mai provato ma me ne hanno solo parlato.

Ciao a tutti ragazzi ! Ho un booster spirit del '98 e ho recentemente deciso di montare un manubrio naked, però si è verificato un problema: vorrei sapere i km totali, la velocità e la quantità di benzina. Ci sono parecchi tachimetri digitali su biolla ma il prezzo è troppo alto, quindi mi è venuto in mente che la yamaha produce booster con il tachimetro già montatoImmagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert e mi chiedevo dove poter trovare dei ricambi di esso e se sarebbe conveniente comprarlo. Grazie a tutti e scusate se ho sbagliato sezione/termini Sicuramente anche quello se lo fanno pagare molto...

Weee mi piace un sacco questo booster complimenti !! Hai preso il mozzo argento e il manubrio bianco ??? SI

Non più... Ordinato naked argento-bianco

Posta il link del carburatore da biolla

Credo tu intenda il top viola, beh allora metti minimo un 21 anche se un 24 sarebbe ad-hoc Non rovini nulla anzi migliori in tutto . Per aria a rubinetto cosa intendi precisamente ? (posta un afoto del carburatore) Non ho capito ma se intendi lo starter dell'aria direttamene sul carburatore con sopra un pomello da girare è quello che serve proprio per aprire l'aria.

Quindi solo quelle per 70 non ne hanno...comunque sta di fatto che su uno streetrace che e un base spinto circa 10 CV l arrow non va assolutamente bene per non parlare della sito Assolutamente é esagerato perche rimane sempre un base ma comunque si non é che vanno proprio bene...

Ragazzi sto per prendere il naked ma mi dovete aiutare. Voi quali colori ci vedete meglio sia per mozzo che per il manubrio. A me piacciono oro, argento, bianco e cromato. Ps : le parti che nelle foto sono nere adesso sono bianche

ha davvero le paratie? si, la maggior parte delle omologate le ha e soprattutto quelle per 50cc . Paratie e strozzo sono elementi sempre presenti nelle omologazioni.

Veramente l arrow e una espansione perché non ha paratie interne L'arrow extreme ha le paratie interne. Poi un espansione non è chiamata tale per la presenza di paratie di silenziamento ma per la forma.