Nota automatica: questo messaggio proviene dalla fusione di un altro topic. ______________ Buongiorno a tutti,chiedevo cortesemente dato che possiedo una moto d'epoca(precisamente una moto Maserati 160T4),se per favore sapete il motivo che una volta avviata,non riesco piu' a spegnerla,praticamente estraggo la chiave(chiodo),continua a essere funzionante.Visto il problema,ho aperto il faro,ho provato a mettere a massa un filo mi si spegne,ma non saprei se e' effettivamente e' quello il problema,che non lo converte in massa;grazie ciao/ul1502/immagini/upload_user/251381_1592149899_0.jpg/ul1502/immagini/upload_user/251381_1592150030_0.jpg/ul1502/immagini/upload_user/251381_1592150121_0.jpg

Cortesemente come posso sapere se e' il regolatore che e' da tarare o nel peggiore dei casi e' guasto o se e' la dinamo?all'interno del faro con tutti i fili che ci sono, posso capirlo? L'amperometro non ce l'ho,però ho un tester Ciao e grazie di nuovo

<b>Nota automatica</b>: questo messaggio proviene dalla fusione di un altro topic. ______________ Ciao a tutti,possiedo una moto Maserati 160 T4 dell'epoca,il problema e' che non si carica la batteria,in effetti la luce del faro rimane sempre accesa (se la batteria si carica dovrebbe rimanere spenta),cortesemente mi potete aiutare?non saprei se e' il regolatore di tensione o la dinamo,c'e' un modo di capire se fosse il regolatore di tensione o la dinamo funzioni correttamente?grazie,ciao Link a pagina di Motoclub Tingavert Ciao a tutti e buon anno,cortesemente dato che ho un problema alla batteria che non si carica,al tempo stesso il clacson non funziona,(a premere il clacson la tensione arriva,ma bassa ),ho collegato i fili come nell'allegato che vi ho mandato,ma come dicevo non carica,manca forse un raddrizzatore e/o un diodo,resistenza o una bobina di impedenza?se si potete cortesemente dove vanno messe?grazie ...

Ciao,siccome non ho un'amperometro,ho provato pero' con un tester,collegando sul + e sul - sulla batteria a moto spenta,mi da' come valore 6 volt,a moto accesa invece mi da' 5 volt,anche accelerando,che sia il regolatore di tensione o la dinamo?come dicevo,la spia rossa sul faro rimane accesa,motivo che la batteria non si carica,grazie,ciao

Ciao a tutti,possiedo una moto Maserati 160 T4 dell'epoca,il problema e' che non si carica la batteria,in effetti la luce del faro rimane sempre accesa (se la batteria si carica dovrebbe rimanere spenta),cortesemente mi potete aiutare?non saprei se e' il regolatore di tensione o la dinamo,c'e' un modo di capire se fosse il regolatore di tensione o la dinamo funzioni correttamente?grazie,ciao

Sì ,sempre quella....non finira' mai 😊, Scusami,ciao

Nota automatica: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic. ______________ Ciao a tutti, possiedo una moto d'epoca,nella leva della frizione del manubrio quando la tiro e dopo la rilascio,non rimane completamente aperta,questo anche perche' il filetto dove e' avvitato il dado si e' rovinato,come posso fare?esiste una boccola o bussola filettata da inserire all'interno della leva?grazie ciao

Grazie x avermi risposto innanzitutto,se si vuole smontare entrambi le 2 parti usando un phon(sono avviati o a pressione?)non c'e' bisogno di smontarlo tutto?,svito solo le due parti in ottone?grazie,ciao

Link a pagina di Motoclub Tingavert Questo e' il mio rinvio contachilometri dell'epoca Cev,invertendo le due parti in ottone,(questo perche' su internet ne ho visti alcuni invertiti...)sempre si riesca,avro' il senso di rotazione inverso del cavo contachilometri?Sono entrambi avvitati? Grazie,ciao

No,non posso,dalla parte opposta non ho lo spazio,per caso esistera' in commercio un rinvio del contachilometri che funziona in senso orario? (Il mio guidando normalmente,il cavo contachilometri gira in senso antiorario....)Eventualmente si riesce a modificare il rinvio,nel senso il punto dove va' attaccato il filo,invertire nel lato opposto dove c'e' il tappo?con questo sistema girera' in senso orario?grazie,ciao

<b>Nota automatica</b>: questo messaggio proviene dalla fusione di un altro topic. ______________ Ciao a tutti,volevo chiedervi un'informazione per favore, dato che possiedo una moto Maserati 160T4,e ho un problema al contachilometri e al rinvio, praticamente il contachilometri/tachimetro dato che e' stato sostituito il quadrante,la lancetta va' all'in contrario, per farmi capire, se faccio girare la ruota anteriore dove e' attaccato il rinvio al mozzo all'indietro,il tachimetro segna giusto,c'e' una maniera per risolvere questo problema,non so' nel girare qualche ingranaggio,vi metto la foto per intenderci del mio contachilometri; Grazie,ciaohttp://www.motoclub-tingavert.it/ul1502/immagini/upload_user/251381_1471000348_0.jpg

Nota automatica: questo messaggio proviene dalla fusione di un altro topic. ______________ Ciao a tutti,mi chiamo Alex,ho 41 anni e sono appassionato di moto d'epoca,ho una moto Maserati 160 T4 in fase di restaurazione,grazie ciao