grazie per la risposta.

Nota automatica: questo messaggio proviene dalla fusione di un altro topic. ______________ un saluto. La mia Gilera Nettuno del 1950 monta una sospensione anteriore a parallelogramma. Qualcuno può indicarmi come si regola per non avere quei sobbalzi? Ringrazio in anticipo per eventuali suggerimenti.

Nota automatica: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic. ______________ un saluto. Non vorrei andare fuori dalle regole con questo post. Nel caso fatemi sapere. Sto cercando di sostituire il pignone della Gilera Nettuno attualmente di 17 denti con uno da 16. Metto foto del pignone in oggetto. Vi sarei grato se poteste suggerirmi qualche venditore. Grazie./ul1502/immagini/upload_user/258060_1714571588_0.jpg

Nota automatica: questo messaggio proviene dalla fusione di un altro topic. ______________ Buon anno a tutti i frequentatori di questo bellissimo forum. Chiedo aiuto nel trovare le guarnizioni motore della Gilera Nettuno. Ho contattato un rivenditore che li vende e nell'annuncio ha messo che sono per la Nettuno seconda serie. La mia Nettuno è del 1950 a parallelogramma e il venditore non sa se vanno bene per la mia moto. Siete a conoscenza di un venditore che sappia fornirmi quello che cerco? Grazie.

ciao. Direi che ci siamo. Io ho pignone 17 e corona 59. Grazie per aver risposto e buon anno. Ciao.

ciao. Nettuno turismo del 1950

Nota automatica: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic. ______________ Auguri di buone feste. Avendo comprato una Gilera Nettuno usata, vorrei sapere la configurazione originale di corona e pignone. In altre parole vorrei sapere quanti denti ha la corona e quanti denti ha il pignone in origine per vedere se ci sono stati cambiamenti nel tempo, di questi componenti. Vi saluto e auguro buone feste a tutti i frequentatori di questo meraviglioso forum. Ciao.

anche se non risulta la carica di 7v? Comunque la tengo sotto controllo. Pare che non scende sotto i 6v. anche dopo avere usati i fanali. Intanto grazie.

Però devo aggiungere che la spia sul fanale si spegne quando il motore gira.

ciao, questa mattina ho rifatto la procedura da te suggerita. La batteria misurava 6,5v e dopo aver messo in moto restava su 6v. Quindi a me capitano sempre regolatori che non funzionano. Il regolatore di questa moto è anche lui sotto il serbatoio? Eventualmente può essere sostituito anche lui come quello che ho messo sulla 175?

Nota automatica: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic. ______________ un ciao per tutti. Nella Nettuno è la dinamo che provvede a ricaricare la batteria? Siccome ho trovato la batteria completamente scarica, e non so se è stato per via della chiave lasciata inserita. Cambiato la batteria e messo in moto, ho visto che accelerando il tester non evidenziava l'aumento del voltaggio. Su questa moto è una giusta procedura o bisogna fare in un modo diverso per vedere se la batteria si ricarica.

ciao carissimo. Ho seguito il tuo consiglio e purtroppo sono già serrati. Non mi resta che far cambiare la guarnizione. Grazie per aver risposto.

sono d'accordo. Ho interpellato un meccanico/amico e mi ha confermato che bisogna smontare e cambiare la guarnizione. Grazie per il suggerimento.

da tenere conto che dove si è depositato l'olio non è li la perdita. Quindi direi tra cilindro e basamento.

ecco le foto sperando si capisca/ul1502/immagini/upload_user/258060_1701854456_0.jpg

Nota automatica: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic. ______________ salve, ho una perdita di olio motore nella Nettuno che si manifesta con più evidenza dopo una bella stiracchiata della moto di qualche kilometro. La perdita in questione è dove la testata si unisce al pezzo inferiore. Li credo ci sia una guarnizione malandata. Siccome prima non avevo ancora notato questa perdita, può essere causato dal fatto che ci sia troppo olio nella coppa, anche se più di tanto non ci sta. Secondo la vostra esperienza cosa posso fare per evitare di fare smontare per sistemare la guarnizione? Gli additivi da aggiungere all'olio per rigenerare le guarnizioni sono sconsigliati o raccomandati? Funzionano o sono dannosi? Se sono consigliati mi potete indicare quale usare?. Inoltre nella parte finale del motore c'è un piccolo tubetto. di uscita dal motore. A cosa serve? E' normale che esca una piccola quantità di olio? Forse è un naturale sfogo dell ...

grazie della spiegazione. In fondo non mi dispiace che sia una cosa automatica. Per la modifica della mandata olio del Saturno ho letto. Spero che la Nettuno non ne abbia bisogno. Chiedo scusa se apro nuovi topic sulla stessa moto, se non trovo le risposte ai miei dubbi e curiosità, sono costretto.

<b>Nota automatica</b>: questo messaggio proviene dalla fusione di un altro topic. ______________ ***nota del moderatore Girodan: per favore non continuare ad aprire nuovi topic per la stessa moto. Per informazioni sul tuo Nettuno prosegui qui. Grazie!*** un ciao a tutti. Inesperto come sono di questa mia Gilera Nettuno, in possesso da poco, che cerco di scoprire i vari componenti e regolazioni a me sconosciuti. Ho letto da qualche parte che questa moto ha la regolazione mandata olio che non saprei proprio cosa fare nel caso ci fosse bisogno di intervenire. Spero di non dover mai metterci mano e vi chiedo se in poche parole potete spiegare la sua funzionalità. Scusate la mia incompetenza. Metto la foto dove togliendo il dado si accede a questa regolazione./ul1502/immagini/upload_user/258060_1701363815_0.jpg

ti ringrazio per aver risposto. ciao.

Nota automatica: questo messaggio proviene dalla fusione di un altro topic. ______________ salve, mi rivolgo ai possessori moto Gilera Nettuno. Vorrei cambiare l'olio motore. Attualmente, consigliatomi da un meccanico, ho messo un olio unigrado di 40. Sulla tanica non riporta neanche se è minerale, sintetico o cosa. Non sono per niente convinto di questa scelta e chiedo cosa usate per la vostra Nettuno. Grazie.

una staffa credo che sia la migliore soluzione. Grazie per il suggerimento. Ciao.

io dispongo di questi eventuali supporti./ul1502/immagini/upload_user/258060_1700677833_0.jpg

scusa, intendo il fine corsa

una curiosità. Come hai fatto per il fermo del cavalletto laterale?

come sempre hai ragione. Parlo della messa in moto. Ora farò ricerche per seguire il tuo consiglio. Grazie.

un saluto a tutti. Stavo pensando di mettere il cavalletto laterale alla mia Gilera 175 GT. Qualcuno è riuscito a farlo? Intanto ho visto che per farlo bisogna togliere quello centrale. Aspetto consigli e intanto grazie.

ho capito e non credo di procedere per mio conto. Quando sarà veramente necessario, mi affiderò ad un officina che sappia fare il tutto. Grazie comunque per il suggerimento e ammiro la tua competenza. Ciao.

come faccio a sapere quale è il passo della catena?. Mi spiego. Avrei intenzione di cambiare la catena, so già che si deve cambiare anche corona e pignone, e mi hanno chiesto quale è il passo della catena oltre al numero delle maglie. Come dovrei fare?

Chiedo umilmente scusa a tutti. Era la lampadina che non funzionava. Sono stato ingannato, inesperto come sono, che la lampadina era difettata. Mi spiego se la mettevo al posto dell'altra funzionava, quando la rimettevo al suo posto non si accendeva e pensavo chissà che. Mi è bastato cambiare lampadina e funzionava. Scusatemi ancora. Buon fine settimana a tutti.