Per chi diceva che non era fattibile o che non sarebbe uscita una moto stabile e affidabile vi sbagliavate alla grande!!!! la moto è perfetta in tutto con le forcelle r1 , ha una guida fantastica rispetto a prima e non e rigida come dicevate voi, poi è anche bellissima da vedere

se metti tutto l'avantreno completo della r1, non puoi usare la ruota della r6,perchè ha l'asse ed anche i cuscinetti della ruota diversi, resta solo una bazzecola.... il cannotto di sterzo della r1 non è uguale a quello della r6. Chi ti dice che il trapianto si fa senza fare modifiche o ti dice cazzate o non lo sa proprio perchè magari il lavoro l'ha fatto fare al meccanico. Nono infatti userei tutto l’avantreno completo di cerchio pinze e dischi e si ho sentito un meccanico e bisogna cambiare i cuscinetti di sterzo e basta se non ho capito male.. poi mi ha anche detto che Migliora la moto

Non sono esperto di moto di grande cilindrata ma comunque ti sconsiglio di fare questa operazione, dovresti chiedere a un meccanico professionista e nel caso fartelo fare da lui perché è una lavoro complicato Ho chiesto a un meccanico che conosco e anche lui ha lo stesso modello e lui sta per montare le forcelle della r6 2008 ovviamente con i giusti adattamenti e mi ha detto che si puo fare tranquillamente mettere quelle della r1 ovviamente apportando le giuste “modifiche”

Ma nel dubbio, tenerla così com'è no? In realtà l’ho presa incidentata e devo proprio cambiarle, in piu darebbe un bel tocco estetico e magari anche a livello di prestazioni, comunque parliamo di forcelle a steli rovesciati dovrebbero essere anche migliori delle tradizionali forcelle…

Qualcuno saprebbe aiutarmi??

Invece ho letto da un altra parte che renderebbe la moto inguidabile e troppo rigida Non so che fare, la persona che hai trovato cosa dice al riguardo

Io so che quelle del r1 sono piu corte di 42mm e piu strette di 2 mm 41mm di larghezza e 543mm di lunghezza Mentre quelle r6 sono 43mm di larghezza e 585mm di lunghezza Ho visto che in parecchi le montano ma quello che vorrei sapere e se comprometto la stabilità della moto perché dicono che sono molto rigide quelle del r1 Ecco non vorrei poi ritrovarmi con una moto ingestibile e inguidabile

Ho cercato un po' e ho visto che una persona l'ha fatto, avantreno r1 2001 su r6 02 forcella r1 2001 completa di piastre, forcelle, perno ruota ,ruota,pinze e dischi è lo conaiglia vivamente. A livello di stabilità e apposto? Perché ho letto che quelle del r1 sono piu corte di 43mm e piu strette di 2mm

R6? Credo prendendo le piastre cerchio forche si possa fare.le 05 sono pure radiali. Se r1: modifica classica gia ampiamente documentata Ciao Modifica classica nel senso che posso montarle su una r6 2000? Chiedo perché ho lo stesso modello e devo sostituire le forcelle e vorrei capirne di piu Anche perché ho visto che quelle della r1 98/2001 sono 41mm di diametro e 543mm di lunghezza Mentre quelle della r6 sono 43mm di diametro e 585mm di lunghezza

Qualcuno sa se è fattibile ?

Sono riuscito a contattare uno che aveva lo stesso modello che lo ha in vendita su subito E gli ho chiesto se montano senza fare modifiche varie oltre che mettere tutto l’avantreno completo r1 e anche il cerchio e uguale a quello della r6

Il fatto e che le dovrei cambiare comunque e avrei preferito quelle del r1 In caso la porto dal meccanico e le faccio regolare da lui

In realtà sono gia revisionate e tutto quanto dite che non ne vale la pena?

L'unico problema è che la forcella R1 1998-2000 non era granché Quindi monterebbe senza fare modifiche? Se le metti a confronto sono meno affidabili di quelle del r6?

Ciao a tutti sono nuovo del forum e non so ancora bene come si usa. Ho una Yamaha r6 2002 e girando in internet e anche sul sito di annunci subito.it ho visto che alcuni montano l’avantreno della yamaha r1 98/2000 Leggendo un po in giro e ne vari topic che sono riuscito a trovare dicono che si montino senza problemi ma nulla nello specifico Premetto che le vorrei montare sia per una questione estetica e per un eventuale beneficio a livello di prestazioni ovvero ce ne siano.. Ora le domande che ho da fare sono due: Ci sono benefici a montare quelle o sono meglio le originali?? Per il montaggio occorre effettuare qualche modifica oppure montano senza alcun problema?? Poi ho anche letto che cerchio e dischi sono identici e consigliano appunto di montare tutto l’avantreno ovvero piastre di sterzo semimanubri ecc, e fino a qui ci siamo quello che pero non dicono e la parte che più interessa a me… cioè il montaggio vorrei appunto sapere se occorre fare qualche modifica o meno perché ...

Ciao, hai sbagliato sezione dove fare la domanda, infatti se vedi bene l'hai messa nella sezione scooter Ciao scusa ma come faccio a cambiare sezione

Buonasera a tutti e un po che cerco nei vari topic ma non ho trovato nulla che mi possa aiutare, possiedo una r6 2002 quella a carburatori Girando in internet e anche su subito.it ho visto che in parecchi montano avantreno completo del r1 98/2000. Vorrei sapere se bisogna modificare qualcosa oppure calzano senza alcuna modifica, leggendo un po in giro ma nulla di specifico dicono che montano senza problemi pero vorrei avere la conferma di qualcuno grazie in anticipo

Prima cambia i rulli che non ci vuole nulla a cambiarli compra i 4 grammi che dovrebbero andare bene. Se i carter sono stati raccordati per il 2plus non puoi montare altri cilindri Va bene, ti ringrazio davvero tanto per l’aiuto 💪❤️

Scusami tutte queste domande ma sto provando ad aiutarti cercando di capire meglio la situazione. Hai provato con un altro cilindro? al meno per vedere se il problena è quello. Se i rulli sono consumati prova con degli'altri più pesanti tipo i 4,5 ; tipo a me con i rulli consumati non riusciva a prendere giri. E ripeto la cinghia che hai deve essere delle dimensioni giuste. Probabilmente possono essere i rulli perché erano belli consumati, La cinghia e la sua 100% Forse ho un 50 ma con i carter raccordati funziona? Poi non ho gli altri pezzi originali 😅 4,5 non sono un po pesanti? Se mi consigli questi per la mia elaborazione provvederò a comprarli

Pero di fumo dalla marmitta ne esce un bel po quasi come se fosse grasso

Senti non so propio che dirti. Dando per scontato che tu abbia già pulito il filtro, pulito il carburatore, cambiato candela, controllato il pacco lamellare. Non è che il cilindro è stato lavorato male? Per quanto riguarda l'elettronica hai la centralina che non ti limita? Spiegami un attimo da quando ti è avvenuto questo problema o se ha sempre fatto così oppure per esempio hai cambiato qualcosa e ti si è presentato. Non mi hai detto che getto del minimo hai su, non quello del massimo. Poi controlla che il collettore sia in buono stato. Hai il miscelatore automatico se no hai messo i giusti spessori dietro il variatore? La candela è color nocciola? I rulli e la cinghia sono in buono stato?(non devono essere quadrati) e controlla che la cinghia si giusta per il tuo scooter. Non è che sfiata dai paraoli e la carburazione si smagrisce? , non credo però. Hai detto che ha preso coppia due volte, a che velocità ti ha preso coppia? Escludendo la carburazione resta ...

Si è possibile che sia per questo Cambiato rapporti e tutto ma niente e uguale a prima

Si è possibile che sia per questo Grazie a dio finalmente so cosa puo essere domani provvedo a cambiarli e ti farò sapere grazie dell’aiuto 💪💪

Allora e possibile che appunto per questo non mi va in coppia il motore?

Allora sono quasi sicuramenti i rapporti o i cuscinetti di essi. Mi spieghi come hanno fatto ad aprirsi? cioè non ho mai sentito qualcuno a cui è successo. E proprio questo il fatto non mai sentito nessuno avere questo problema e tanto meno non mi e mai successo fino ad oggi, Sinceramente non lo so nemmeno io tra l’altro lo capito solo quando un mio amico mi ha detto guarda che perdi olio da qualche parte e appunto mi sono accorto che usciva dal carter

Possono essere i rapporti? perché l’altro giorno mi si è aperta la scatola rapporti mentre lo usavo cosa che non mi è mai successa, poi li ho avvitati e metre provavo lo scooter si sono proprio bloccati, adesso il mio dubbio e non e che gia erano mezzi rotti ed è questo il problema? Domani comunque devo cambiarli appunto per questo

Hai provsto a diminuire il getto del minimo? Hai messo i giusti spessori del variatore? Anche con il 90 fa cosi pero due volte diciamo che è riuscito a prendere coppia, mentre per gli spessori top consiglia di mettere io rasameto da 1,8 prima di montare il variatore

Link a pagina di Youtu.be prima accensione era bello grasso Link a pagina di Youtu.be Qui e come gira

Posso mandare anche video di come gira lo scooter cosi potresti capire meglio

Spiega meglio come senti il motore Il motore lo sento girare bene non ha nessun problema Se lo metto sul cavalletto ed accellero per i primi 5 secondi e fiacco poi inizia a prendere la coppia e va fortissimo ma se ci salgo e lo provo e come se il variatore non si apre e non penso sia colpa del mio peso, peso 60kg bagnato 😅

Potrebbe essere un problema di carburazione, prova a smagrire lo spillo mettendo il seeger più in alto e vedi se migliora. Gia fatto ma non cambia nulla