ciao a tutti spero di essere nella sezione adatta. sono intenzionato ad acquistare un Gps da utilizzare sopratutto in moto ma, non so su cosa puntare. mi è stato consigliato il Garmin 62s. potrebbe andare bene? ora vi spiego il mio utilizzo: avere qualcosa che mi permetta di segnare il percorso fatto. poter caricare tracce fatte precedentemente oppure scaricate da internet in modo da seguirle durante una futura gita utilizzabile in moto, a piedi, in quad, jeep. mi è stato consigliato il Garmin 62s. potrebbe andare bene?

difficile da sapere... hai provato a mandare un messaggio alla fantic?

bisognerebbe provare... bastarebe sapere se la largezza dell'interno forcellone è uguale in tutte le moto e ovviamente il diametro del perno ruota.

si tranquillo per iniziare è un ottima moto. il 125 ti aiuta di meno col motore rispetto ad una più grossa, che ti fa salire nel bene o nel male, e queo ti fa capire meglio i movimenti.

i 125 sono le moto migliori per iniziare appunto prchè hanno poco motore e di conseguenza ti permettono di capire bene i movimenti. cosa che con una moto di cilindrata maggiore è più difficile in quanto il motore ti porta al di la dell'ostacolo anche con un movimento non corretto. beta rev 125 del 2007 non n ho mai provati. però generalmente i beta sono buone moto ottime per iniziare.

kit 21 denti originale? magari è possibile che sia stata fatta qualche modifica per alpinizzarlo. con rappori più lunghi

su internet si trovano tra i 900 e i 1200 euro.

purtropo non so molto di queste moto. bisognerebbe trovare qualche mecanico o anziano che conosce la moto. il pignone comunque è il problema minore.

non vorrei dire una cavolata ma mi sembra che il motore sia lo stesso. cambia a livello di rapporti e masse interne al motore.

benvenuto... complimenti per la moto! l'ho presa uguale a marzo e mi trovo benissimo. buono a sapersi per girare magari potrei capitarci

per la pedalina d'accensione potresti provare a metterne una di un altra moto. per i ricambi i provi chiamando l'aprilia o se no tenere costantemente sotto controllo internet. prova a controllare anche il mercato inglese. ho trovato questose può tornarti utile: Link a pagina di Easyparts.it

potresti provare a contattare l'importatore, magari riesci a trovare qualcosa questo è il link del sito: Futuretrial.com

non saprei se la modifica che dici tu si può fare però se prendi un accensione a due bobine puoi mpdificare i ccollegamenti per adattarli alla tua

si esatto... tra i 14 e 16-17 anni mi ero dedicato agli ostacoloni, alle rampe infinite... ma poi ho realizzato che non porta da nessuna parte così da un anno mi sono messo a fare solo curve e passagg semplici ma il più puliti possibile

con le mappature non cambia molto... rimane sempre aggressiva. poi hai ragione dipende dai gusti e dallo stile di guida. io sono più per i passaggi puliti e curve in contrpendenza queste cose.

problemi di telaio non ho avuto testimonianze dirette, solo sentito dire, che essendo un telaio molto ridotto al minimo essenziale è anche molto delicato ma pnso che per un uso tranquillo nonci siano problemi. mi è capitato più volte che i gasgas avessero prolemi di accensione e di funzionamento, una volta dal meccanico è venuto fuori che erano difetti elettronici. la gestione del motore è abitudine però secondo me rimane una moto da pietroni e rampe. personalmente è l'unica moto dove non riesco a gestire il motore come voglio, o da troppo e la ruota slitta anche sul piano o non va avanti. riguardo al pistone nonne ho mai sentito parlare. sapevo che gli ultimi modelli avessero problemi di finitura dei carter, una volta sabbiati non venivano puliti correttamente e dei residui rimanevano e questo faceva girar male li ingranaggi

il 125 è cosigliata come prima moto. perchè ha poco motore e permette di capire meglio i movimenti da fare. visto che le cilindrate maggiori essendo più potenti ti portano al di la dell'ostacolo con più semplicità. io peso come te e ho 18 anni. ho avuto: beta rev 80 2008 per un anno e mezzo sherco st 290 2010 sherco st 290 2011 sherco st 300 2013 il mio percorso non è uno di quelli consigliati per imparare al meglio il trial, ma con un pò di impegno riesci a sopperire la mancanza di un 125.

accensione elettronica su un trial??? c'è l'ha il randonneè ma non è un trial. prendi la moto più recente che puoi. la manutenzione è irrilevante, basta che fai quella ordinaria (controllare la bulloneria, pulire il filtro e queste piccole cose) e non preoccuparti per l'elettronica, non è come quella delle macchine, gestisce solo l'erogazione non ha sensori o cose simili.

secondo me è una moto più adatta alle lunghe rampe e ai pietroni... ha un frizione poco gestibile molto on off e il motore troppo aggressivo. poi i gasgas sono delicati di telaio e hanno problemi di elettronica (ora non ricodo che annate)

È un compromesso stranissimo che per il tuo utilizzo potrebbe essere la perfezione (soprattutto se non sei molto alto e poco robusto), ma la si ama o la si odia. non so cosa intendi però sono un 1.85 circa e peso tra i 76 e gli 80... all'inizio l'avevo tenuta in considerazione poi ci ho ragionato un pò su e non ho capita a cosa serva una moto simile... un motore 350 cross depotenziato, se non mi sbaglio, con un telaio ridotto.. boh, mi sembra una moto da pensionato che vuole fare lo smanettone. poi ci sono dei video dove sale a limitatore su dai muri.

si si grazie mille apprezzo i consigli. entro settembre cercherò di provare altre moto. comunque sono approvato sullo sherco??

dovrei provare prima... quando avevo provato il Ktm 250 2t non mi aveva convinto. se la salita era solo un pò più ripida dovevo tenerla in coppia. e se il percorso mi imponeva una curva stretta seguita da una rampetta aprendoci si impennava... di sicuro sull'enduro non ho molta esperienza per vorrei evitare queste cose

ossa: il 125 non so come sia di motore ma te lo sconsiglio. gasgas. ottima moto ma è delicata di elettronica e ciclistica. è una moto da uso esclusivmente trialistico sherco: se è come le cilidrate superiori è un ottima moto. ma da usare strada non va assolutamente bene beta: secondo me per un uso misto tra trasferimenti, zone e mulattiere è la migliore

non ti preoccupare se sono omologate o no. tanto per il codice della strada devi avere freccie, clacson. luci anabbaglianti, luci abbaglianti, il faro dietro e la targa bene in vista. guarda qui qualcosa trovi: Trialshop.com

dipende da cosa vuoi fare e qual'è il tuo livello. anche il tuo peso è importante, se sei leggero puoi stare sul 125 tranquillo. comunque il 125 è ua moto che da le basi quindi ti consiglio di prenderla invece di prndenre subio il 250 i 125 possono girare su strada basta che abbiano il libretto

io per uso tranquillo intendo percorsi da enduro fatti però con velocità moderata. vorrei un enduro puro perchè, per ora non ho problemi di età o fisici, poi una moto semplice la ho già; e se mi viene lo schizzo di aprirci posso farlo

aie se devo essere sincero non l'ho mai sentita come marca. secondo me è meglio rimanere su marche tipo goes, linhai, kimco cose simili. valutare modelli come i pgo 250??

il quad come mezzo alternativo può esser una buona soluzione. noi lo usiamo gni tanto per andare in paese anche più volte al giornoed è più comodo rispetto la macchina per la facilità con cui si trova parcheggio e per le dimensioni che permettono di passare quasi ovunque. i quad bisogna starci attenti perchè in curva hanno la tendenza a capottarci se non si sta attenti... basta farci l'abitudine visto che lo usi per andare a fare la spesa, ti servirà un utility, e un quad 300, se fai 20 km al giorno, ha poche prestazioni.

ma i 4t non hanno la coppia distibuta su tutti i regimi?? avevo provato un KTM 250 2t e per fare una salita dovevo mantenerlo in coppia... prenderei 4t per evitare questo. poi nel trial ho avuto l'esperienza del montesa 300 4t.. per fare passeggiate è molto meglio del 2t

beh... 125 migliori sono i beta. li trovi a poco, i pezzi di ricambio si trovano e non costano un esagerazione. un altra buona è la sherco anche se è meno diffuso rimane sempre un ottima moto. seno ci sono le gasgas ma non te le consiglio perchè sono delicate

ciao, avre bisogno di un malaguti fifty Link a pagina di Bikeshop.ro Link a pagina di Motoelaborate.com modifiche: forcelle e cerchi Aprila RS50 con due di questi farfetti al posto del faro originale:http://www.motoabbigliamento.it/images/72357lampa.jpg con questi colori: telaio, forcellone, cerchi e dettagli:verde plastiche arancione Link a pagina di 2.bp.blogspot.com il verde non si vede molto. uno che stia bene acceto anche consigli che dovrei mettrmi a sistemarlo ma non so che coloi usare.