Link a pagina di Motoclub Tingavert a tutti! finalmente il restauro e finito ...speriamo di riuscire a re-immatricolarla a breve. E sopratutto di riuscire a fare un giretto|| n.b. Il colore corretto delle foto e quello dove il giallo e meno marcato ..purtroppo ho modificato le foto con il telefonino e sono venute con un giallo poco ..consono.

Link a pagina di Motoclub Tingavert Ciao tre quintali Dai un'occhiata come dovrebbe essere una lte biposto . Il restauro e' molto impegnativo ..Modena 79 e io ne sappiamo qualcosa ..visto la difficile reperibilità dei componenti che nella tua mancano In bocca al lupo!

Bellissime le foto che hai postato! Molto interessante il fissaggio e la posizione dei compassi posteriori (ammortizzatori).portapacchi posteriore(completamente diverso dal precedente) attacco sella passeggero...pazzesco NON avevo mai visto la versione biposto così.... .queste quindi che hai postato dovrebbe essere l'ultima versione? (1943-1945)..?

Ciao 157 Non capisco bene il post. Precedente.....è tipico della 2^ serie mentre quelle più recenti hanno anche gomito che lo posizione longitudinalmente al veicolo.. .........cosa intendevi? Il mio faro ha un vetro perfettamente piatto... Comunque e meglio che ci sentiamo..perche ne sai troppe di lte...

Link a pagina di Motoclub Tingavert Ciao se questo ti puo essere utile e il colore originale grigio verde 'dentro' il faro del mio lte.

Link a pagina di Motoclub Tingavert Grazie nortonxx avevo visto le discussioni precedenti..e per fugare ogni dubbio ho controllato il serbatoio benzina grattando bene la vernice..e il risultato e quello della foto..."sembrerebbero" tagliati gli attacchi del selettore marce a mano? Inoltre dalle foto disponibili in rete ci sono delle lte con poggiapiedi come la mia e altre..( tante) con poggiapiedi fatti in 2 pezzi( per capirci quelli con il dado fissaggio laterale sulla gomma poggiapiedi che fissa la staffa esterna) ...?? Quali vanno bene?

Ciao ragazzi Mi è arrivato il cambio...........a 3 marce.....dovrò fare come Fantozzi per la quarta marcia..( la fretta fa avere brutte sorprese) ....grazie e ci sentiamo piu avanti...

Appena mi arriva controllo..speriamo sia 4 marce.... da quello che sono riuscito a scaricare dal web riguardo ai gilera lte mono e biposto hanno montato solo il 4 marce...( foto).. non so se posso chiedere in questa sezione del forum c'e qualcuno che conosce Meruzzi di Milano ( molti anni fa' avevo comperato parecchi componenti replicati per il mio Guzzi GTS) non riesco a contattarlo con il numero fisso...ovviamente per MP.. Graziehttp://www.motoclub-tingavert.it/ul1502/immagini/upload_user/184845_1491217668_0.jpghttp://www.motoclub-tingavert.it/ul1502/immagini/upload_user/184845_1491217668_1.jpg

Visto che in questi giorni mi deve arrivare un cambio con comando a leva ho smontato e aperto quello che ho per sistemarlo..risultato...prigionieri fissaggio sul motore TUTTI diversi ..dei carter da saldare..bulloneria tutta diversa ..(hanno adattato quello che avevano) molla ritorno messa in moto che non faceva il proprio lavoro ( quando l'ho vista ho capito il perche'). In compenso i cuscinetti erano stati sostituiti e gli ingranaggi interni sono ok! comunque c'e da lavorare....c'e' qualcuno nel forum che mi puo' indicare qualche ricambista per marmitta e manubrio anteriore -posteriore? Oppure un lte biposto per " copiarmi " il portapacchi posteriore..? Ciao ragazzi....help ..help...http://www.motoclub-tingavert.it/ul1502/immagini/upload_user/184845_1490971448_0.jpghttp://www.motoclub-tingavert.it/ul1502/immagini/upload_user/184845_1490971448_1.jpghttp://www.motoclub-tingavert.it/ul1502/immagini/upload_user/184845_1490971448_2.jpghttp://www.motoclub-tingavert.it/ul1502/immagini/ ...

Bene Secondo il registro storico l'attacco sul cannotto anteriore e per il sidecar mentre quello posteriore non sarebbe corretto. Poi riguardo al numero alla base del cilindro 4218** ritengono essere il numero corretto e secondo loro e stata prodotta nel 38-40 NON mi sanno dire pero l'esatta costruzione in quanto non sono piu disponibili i registri. Se qualcuno del forum ha delle notizie riguardo ai numeri di telaio mi faccia sapere ..magari anche dove posso trovare qualche ricambio.

dimenticavo le foto degli attacchi per il manubrio passeggero ( quello a sx originale e quello a dx copiato dall'altro ..si vede ancora il segno del flessibile ) ...a dx ci dovrebbe essere quello per la posizione aperto\chiuso del manubrio. Metto anche le foto della moto come dovrebbe venire ( speriamo....) ...... mandatemi gentilmente dal registro storico gilera Link a pagina di Motoclub Tingavert

Link a pagina di Motoclub Tingavert che sudata ......comunque. non so se tutti i telai lte biposto o monoposto hanno l'attacco su forcellone posteriore come questo ? Link a pagina di Motoclub Tingavert riguardo la punzonatura ...devono avere fatto un buon lavoro come vedete sul telaio e sul motore ( sul motore si vede con la freccia il numero 5805 che dall'estratto cronologico risulta " 15/02/49 ..in base alla quale si annota il seguente aggto: motore assegnato in uso per un anno a Tam...... Fe......ai sensi del ecc .ecc . poi successivamente nel 04/01/57 ...

spiacente ragazzi ma e un'ora che provo a inserire le immagini ( i testi di parole vanno al primo colpo..) vedo se riesco a risolvere il problema per continuare la discussione

PROVO STASERA ....non si caricano le immagini

come mi ricordavo non riesco a inserire le foto

Ciao ragazzi scusatemi ma mi sono accorto solo ora delle vostre risposte (mah....non dovrei essere avvisato sulla mail ?). comunque. il costo del restauro e' solo per i pezzi mancanti e il materiale di consumo in quanto tutte le mie moto sono restaurate personalmente. Mi sono iscritto al registro storico ( il minimo che potessi fare..) e ho avuto una risposta esaudiente ..i numeri relativi a motore e telaio corrispondono a una gilera marte ...pero alla base del cilindro e rimasto il numero ( diciamo originale?) 4218xx che secondo alla loro esperienza risulta essere una gilera lte militare versione biposto ( in allegato foto attacco sx manubrio posteriore..e dx tagliato e copiato da quello sx per mettere il sellino posteriore) . Ovviamente ho tutti i documenti libretto targa e foglio complementare ( radiata d'ufficio) la visura risulta iscritta come gilera 500 con telaio 2419xx e motore sostituito con 5805 in uso e concessione per un anno e successivamente assegnato all 'intestat ...

Nota automatica: questo messaggio proviene dalla fusione di un altro topic. ______________ Buongiorno a tutti dopo un letargo durato anni da questo forum vi scrivo in merito al nuovo acquisto fatto di recente. Spero innanzitutto di riuscire a inserire le foto ( visto ghe ho terribili ricordi in merito ) La moto i questione e un gilera 500 che da documenti in possesso risulta reimmatricolato nel 1946 vi posto alcune foto in merito spero siano visibili dopo il caricamento Ho scritto al Registro storico Gilera per una identificazione ( mi interesserebbe capire l'anno di costruzione) il numero motore e telaio SONO corrispondenti 2419xx . come potete vedere il munubrio non e originale il cambio e a pedale ( dovrebbe essere a mano) ma..e abbastanza completa per un restauro a doc Da quello che ho capito si tratta di un lte e ho scoperto consultando il manuale originale che "dovrebbe "essere una versione Biposto in quanto mi sono accorto che sotto la vernice dell'ammortizzator ...

ciao paolo grazie per la " dritta" , vedo di controllarli subito ....e ......avrei molto piacere di conoscerti.. anchio se vado a novegro vado sempre al sabato....e' possibile in questo forum ... ( penso di no........!') scambiarsi e mail o numeri di telefono ? adesso vado a leggermi il diario...... ciao

ciao paolo grazie per la risposta...oggi ho smontato il serbatoio e sella per togliere la dinamo e dargli una controllatina ( i cuscinetti originali riv sono leggermente secchi e rumorosi preferisco sostituirli ma'............devo dire che l'indotto e spazzole sono praticamente nuovi...quindi presumo che il mezzo sia stato poco sfruttato......MEGLIO!!!!!) sto' aspettando novegro per trovare qualchecosa ( vedi leve e freccie) grazie ancora di tutto ti mandero' una foto ai primi di dicembre quando sara' un po' meglio ciao max p.s.toglimi una curiosita'.... ma sbaglio o sulla tua gt immortalata davanti cancello fabbrica guzzi sul parabrezza ha' l'adesivo della norvegia ????.......non sarai mica stato.......... (dimenticavo di dirti appunto che quando la mia gt sara' ok il mio sogno e' quello di andare a capo nord ..........prima o dopo !!!! ciao e complimenti per le tue signore !!!!

ciao paolo come promesso ti mando foto delle borse in mio possesso( da stucchi non sono disponibili i supporti e gli ho' mandato una mail per saperne di piu' ????) nel frattempo ho'" pareggiato" i carburatori con il mio vacuometro autocostruito e il motore gira al minimo che e' una meraviglia..adesso devo provvedere per le freccie e noterai dalle foto anche delle leve sul manubrio( sono da cross!!!) dimmi un tuo parere sulle borse( una la sto' ancora sistemando ) ciao maxhttp://img.overpic.net/thumbs/f/6/u/xf6ugdc0qqhefa8mb9v28_s.jpghttp://img.overpic.net/thumbs/f/k/q/xfkqw1xmgq5nncz81spsk_s.jpghttp://img.overpic.net/thumbs/i/u/n/xiun4ykvfguaykpj9b7d_s.jpghttp://img.overpic.net/thumbs/g/h/e/xgheww5utjc6n8qkgs31_s.jpghttp://img.overpic.net/thumbs/m/e/3/xme3truyz0ta6x4o2bdu_s.jpghttp://img.overpic.net/thumbs/2/8/s/x28s3vqar38hk3u8p0dkh_s.jpg

ciao ragazzi grazie per le celeri risposte ( molto esaurienti)... le decalcomanie del serbatoio sono originali ( aquiletta in rilievo) la moto e' conservata mentre per i bauletti la verniciatura e' originale ma sono state messe delle decalcomanie nuove.... appena posso mando foto piu' dettagliate dei bauletti ( stucchi a catalogo ha i supporti ma al momento non sono disponibili) ciao

ciao dovrei .....ho detto dovrei....... avere spostato tutto nel topic giusto!!!!!!! speriamo funzioni grazie.....

ciao ragazzi finalmente ci sono! mi chiamo massimo ho' 42 anni e abito nella provincia di verona , possiedo una moto guzzi v35 imola 1 e appena ultimato restauro di un gts 500... 0509_banana.gif 0509_banana.gif 0509_banana.gif portate pazienza ma purtroppo navigo con chiavetta portatile e dove abito non c'e' segnale a sufficenza neanche per aprire il forum!!!! adesso da pochi giorni ho' portato a casa questa "signora" che da tempo memorabile corteggiavo 0509_doppio_ok.gif spero qualcuno riesca a darmi delle dritte per i miei quesiti riguardo alla mia motoguzzi v7 850 gt 0510_help.gif 0510_help.gif 0510_help.gif colore frecce direzione anteriori (possono essere bianche?) frecce posteriori di direzione??? originali??? (considerate che e' uno dei primi esemplari costruiti) il precedente proprietario mi ha' dato anche le borse della foto ( vedi 3 attacchi ) non riesco a reperire le staffe per gli attacchi delle borse..........( ho gia' telefonato a tutti i maggiori ricambisti guzzi ...

ciao ragazzi finalmente ci sono! mi chiamo massimo ho' 42 anni e abito nella provincia di verona , possiedo una moto guzzi v35 imola 1 e appena ultimato restauro di un gts 500... portate pazienza ma purtroppo navigo con chiavetta portatile e dove abito non c'e' segnale a sufficenza neanche per aprire il forum!!!! adesso da pochi giorni ho' portato a casa questa "signora" che da tempo memorabile corteggiavo spero qualcuno riesca a darmi delle dritte per i miei quesiti riguardo alla mia motoguzzi v7 850 gt colore frecce direzione anteriori (possono essere bianche?) frecce posteriori di direzione??? originali??? (considerate che e' uno dei primi esemplari costruiti) il precedente proprietario mi ha' dato anche le borse della foto ( vedi 3 attacchi ) non riesco a reperire le staffe per gli attacchi delle borse..........( ho gia' telefonato a tutti i maggiori ricambisti guzzi ma' nisba!).....pazienza dovro' farmeli..... ma le borse possono andare bene per il mio gt ...