Ma qualcuno di voi riesce a trapelare informazioni dal numero di telaio, tipo anno di costruzione, colore (non credo purtroppo si evinca), modello ecc?

Guarda se mi posso permettere sono solo pippe mentali! Sono moto da pista, specie i 600cc. Normale che abbia fatto turni in pista, ma non è un problema, ripeto NASCONO per questo! Chiaro che se compri una moto ex CIV, che ha fatto qualche stagione è un conto, ma una moto usata da un utente normale non è vissuta SE è stata ben manutentata! Spesso, non sempre, chi va in pista la moto la cura molto di più chi va per strada proprio perchè sa che in pista la si sfrutta e tutto deve essere in ordine. Non farti problemi dell'uso in pista quindi, parla bene col venditore e chiedigli la manutenzione quando e come è stata eseguita. Per farti un esempio basta che guardi YouTube, ci sono milioni di video di moto usate in strada facendo le peggio porcate, meglio una di quelle o una moto usata per fare 5/6 pistate all'anno? Sempre per portare esempi concreti ti cito il mio frullino: l'ho comprato con 19000km, aveva avuto altri due proprietari, dell'ultimo, che l'ha tenuta un anno e mezzo fe ...

Link a pagina di Motoclub Tingavert Questa è la moto incriminata.. Comunque oggi sono andato a vedere quell'altra, ha qualche graffio, è sicuramente dall'usura della spalla si è fatta qualche turno in pista (ma sfido a trovare un R6 che non sia entrata in pista)..Lei a parte qualche segno è stupenda..l'unica cosa è che ha saltato una revisione.. Eccola: Link a pagina di Motoclub Tingavert Moto del 2010, revisionata nel 2014 (il portale dell'automobilista non riporta i km), venduta nel 2015..Poi basta, la revisione del 2016 non è stata fatta..La usava in pista? Per questo non ha revisione? Ma perché deve essere così difficile comprare un usato

la cosa strana è proprio questo lasso di tempo, chi è quel conce che se l'è tenuta in magazzino per sei/otto anni? lui cosa ti dice a riguardo? Niente lo giustifica semplicemente dicendo che nel 2010 con la crisi non si riusciva a vendere, e mi garantisce (e vorrei ben vedere) che la moto l'ha controllata ed è perfetta.. Comunque sia oggi ne vado a vedere un altra del 2010 con 14k km...Il prezzo è inferiore e le forcelle sono in regola.. vediamo se mi convince. Tanto si sa quando si compra l'usato è tutta questione di "fortuna", anche perché per quanto puoi controllare, ciò che c'è sotto le carene lo scopri solo dopo aver acquistato..

non ti sei chiesto dove è stata dal 2010 al 2016? forse in pista? Mi sono fatto un bel po' di domande, per questo sono qui adesso Comunque qualora fosse stata in pista, una moto uscita dal concessionario non deve comunque avere una prima immatricolazione (e poi radiarla o cose così?)? In ogni caso una visura al pra, non mi direbbe che è stata acquistata nel 2010?

Ciao a tutti, sono nuovo qui. Sono deciso ad acquistare un R6 my 2008/2010 tra i pochi annunci online, ho adocchiato una my 2010, ma immatricolata nel 2016 con 11k km.. Quello che mi turba è l'incongruenza di colorazione delle forcelle... Ovvero la my 2010 blu le ha oro insieme ai bulloni delle pinze.. Mentre questa ha tutte le carene della 2010, ha i cerchi oro come la 2010 ma poi ha le forcelle nere e le pinze argento come altri modelli. Il tizio che se ne occupa in questo concessionario dice che non devo preoccuparmene, perché spesso gli è capitato di vedere cose del genere, che è dovuto hai concessionari che nel 2010 pur di vendere montavano carene diverse sulle moto per darti la colorazione voluta.. Voi che dite? Ne avete visti di questi casi? Ne sapete nulla? Grazie in anticipo per ogni eventuale risposta