A me è caduta 2 volte comunque per eliminare il problema, devi togliere una delle 2 molle, quella che permette il ritorno automatico. Poi devi ricordarti di levarlo quando parti....

Secondo me non te ne pentirai, prima di tutto per il motore, ke nella 998 è molto + aggressivo ke nella 848(oltre allo scampanellio ke prima qualcuno ha citato) e poi io di persone col 998 ke si sono pentite di averlo comprato non ne conosco; certo è sicuramente + legnosa della 848, ma se voleva una bicicletta avrebbe preso una japan e risparmiato diversi soldini

Io nella mia non le ho per niente le retine

Ogni tanto si è aperta anke a me, ma perkè avevo troppa roba nel sottosella

la 996 c'è solo euro1, euro 0 nn l'hanno mai fatta. hanno cominciato con la 916 a fare l'euro1.

Curiosoni..... è una delta integrale del 1990 full optional quelli sono millemiglia da 17 pollici, quelli originali sono gli speedline color antracite e li ho in garage.

No ma tu sei un idolo c è poco da dire hai la macchina migliore mai prodotta e idem per la moto Sei un grandissimo sono un apprezzatore della meccanica italiana Abbiamo insegnato al mondo a fare le macchine e le moto, perchè cercare altrove? Link a pagina di Img261.imageshack.us Link a pagina di Img261.imageshack.us

nn state a credere che la sport 1000 sia molto più comoda del 916, lo farei principalmente perchè prima di trovare la mia, ero intenzionato a comprare quella, anke perkè il 70' style mi è sempre piaciuto. se trovo un'occasione, la cambio, di certo nuova nn la compro costa troppo per il mio portafogli

Ciao ragazzi, è qualke tempo ke mi sarebbe presa la voglia di cambiare la mia 916 con una sport 1000 monoposto. ke ne pensate? Chiarisco subito ke nn lo farei per insoddisfazione della 916, ma semplicemente perkè da quando hanno presentato la sport classic , l'ho subito adorata. Ke ne pensate? Sarebbe una scelta buona oppure no?

io col 916 andando normale sto intorno a 20 a litro, se tiro vado poco sotto i 15

Per fortuna con il 916 siamo in pochini, meno moto ci sono e più valgono

La ducati ke ho sempre sognato è la ss900 superlight, e la 888. Per difficoltà di reperimento, mi sono accontentato della mia 916

comunque intendevo moto di serie, non versioni speciali o a tiratura limitata

Certo non possiamo discutere i propri gusti, a me personalmente la Ducati piace molto...sotto il sedere di altri però...non penso che investirei mai soldi nella rossa ma non per pregiudizi, diciamo che non la vedo la moto per me... 3000€ in più ti sembrano pochi P.S. comunque mai dire mai nella vita 3000 euro sono molti, ma se consideri la svalutazione ke hanno le ducati e quella ke hanno le moto giapponesi, ti rendi conto ke il divario si azzera nel giro di poco. Premetto ke io sono un appassionato di mezzi italiani in generale, non solo di ducati, perkè secondo me abbiamo insegnato al mondo intero a fare sia macchine, ke moto. Tornando a noi, io ho pagato la mia ducati 916 biposto del '98 5200€ a maggio del 2007. Se riesci a dimostrarmi che un cbr, o un r1 o una ninja, o un gsxr del 1998 portano sempre quotazioni del genere, ti do ragione al 100% sul fatto ke le ducati costano troppo, ma dubito ke si trovino delle moto giapponesi di 10 anni ke valgano + di 2500 euro.

Già, io per l'uso ke ne fo, mi accontento dei 109 cavalluccii della mia ke tanto non riesco a spremere al meglio in strada. tornando alla 1098R, moto spettacolare, ma anke secondo me non vale quello ke costa

Link a pagina di Mms-net.com resto sull'italian style

E' una cazzata immane, anche perchè di solito perdono dalla saldatura del tappo di spurgo, e la caricatura in avanti non c'entra una sega.

si...me ne sono accoro errore di tastiera....non ho premuto bene il pulsante con la "i"..... ti sei perso anke la "t" in accorto

io ho la moto da 8 giorni e non ho ancora i documenti.. libretto e assicurazione.. per le smanie la sto guidando uguale .. piccoli giri in strade imboscate... comunque troppo bella da guidare..in paese in mezzo al traffico la trovo + maneggevole della mia ex R6 2001.. Nonostante sia notevolmente + pesa, resta in equilibrio molto più facilmente, me ne sono accorto anke io provando un gsx di un mio amico

si ma essendo omologati per 1 persona sola.. significa che non sono garantiti per portarne 2.. quindi potrebbero dare problemi.. QUOTO, in pratica potrebbe succedere ke prendando una buca, ti si pieghino o si spezzino non avresti alcuna garanzia

per capirci... hai fatto un confronto con qualcuno che evidentemente non riesce a sfruttare i 35 cv in più e i 25 kg in meno del suo mezzo. a parità di pilota non puoi dire che un 916 lascia indietro in accelerazione un 750 k7... siamo realistici guarda ke sulla partenza da fermo a fare il gioco forza è la coppia e non i cavalli, e di quella il 916 ne ha un pelino in più. ed in + sia secondo me ke secondo il proprietario del suzuki, i cv dichiarati non sono mai quelli effettivi, è lo stesso discorso del contakm

Oltre al fatto ke, saresti fuorilegge, i marchesini forgiati, non resistono a sollecitazioni di 2 persone, dovresti cambiare anke i cerchi

Ti posso assicurare ke di accelerazione, va via al gsx-r 750 k7, quindi non penso ke vada meno di un r6. Come velocità massima (in scia al k7) ci ho preso 270 di contakm, ... Ma la tua 916 è originale? come va a lasciare indietro un gsx-r 750 che ha quasi 150 Cv? Mi sembrano prestazioni abbastanza elevate per il pompone della 916 (senza nulla togliere alla moto....l'amo!) La moto è originalissima, ho solo la frizione alleggerita, fino alla 4a resto davanti io, poi passati i 210, il gsx-r allunga. Per capirsi....intanto che lui tira la prima a 15000giri, io sono già in 2a a 8000 giri.

uhm ieri anche se ero ancora senza assicurazione e libretto mi sono fatto un girettino.. la strada era leggermente bagnata quindi non ci davo molto.. ma la moto mi sembra abbastanza + docile della R6 che avevo prima.. possibile che anche in accellerazione sia inferiore!?? ha 20 cavalli in meno... 20 mi sembrano tanti.... l'R6 non ha mica 130 cv. Di accelerazione sembra ke vada piano perkè il tiro è costante e non senti il calcio in culo tipico delle 4 cilindri quandoentrano in coppia. Ti posso assicurare ke di accelerazione, va via al gsx-r 750 k7, quindi non penso ke vada meno di un r6. Come velocità massima (in scia al k7) ci ho preso 270 di contakm, e ho appurato che quello ke segnano i digitali giapponesi è nettamente più alto di quello che segna il vecchio analogico ducati, infatti, naturalmente mi andava via, ma non velocemente così come avrebbe dovuto fare se fosse andata ai 293 segnati nel contakm.

Ciao, io come olio uso l'ELF syntetic 10w50 Di che anno è la moto?

Grossa in linea di massima si intende di grossa cilindrata e quindi massiccia (pesa), non ingombrante.

Aderisco anke io Ovviamente

Anke alcune versioni del 998 montano il coppa bassa

Ducati è... la consapevolezza e l'orgoglio di guidare un marchio storico; Ducati è... "IL" rombo (il resto non esiste); Ducati è... l'orgoglio di essere Italiano; Ducati è... l'unico, vero, insuperabile, inimitabile, "POMPONE"; Ducati è... "LA MOTO"; Ducati è... salire in sella ad una moto di grosse dimensioni e sentirla "TUA" come una bicicletta; Ducati è... un motore che appena avviato sembra "VIVO" come una creatura dotata di anima propria; Ducati è... un insieme di sensazioni, soddisfazioni, eccitazione ed appagante orgasmo... Ducati è... un sogno; Ducati è UNICA.- Marco (Ducati GT1000 FOREVER).- Te li quoto tutti meno questo... -Ducati è... salire in sella ad una moto di grosse dimensioni e sentirla "TUA" come una bicicletta; quando sali su una ducati sali su una moto grossa e i kg li senti tutti!!!

Ho votato doppio sotto il codone, ma anke doppio laterale, all'insù come la 888, è veramente bello

Da possessore di una 916, non posso non dirti che preferisco il 998 al 999, ma da un punto di vista puramente tecnico, la 999 è migliore del 998, senza considerare il fatto che è più facile trovarne di + recenti e meno sfruttate del 998. Per quanto riguarda i cavalli, per le strade bastano e avanzano i 109 della mia, quindi non può essere una motivazione di scelta tra un modello e l'altro. Se poi uno va in pista, effettivamente farti passare in fondo ad un rettilineo da un 600 jap, non è bello, ma questo è un'altro paio di maniche. comunque fossi in te prenderei il 999