onestamente resto dubbioso sullo spirito di alcuni "pseudo ducatisti" che di moto non ne capiscono niente e sfoggiano il parafango in carbonio non sapendo cos'e' un carburatore . Questo trasforma un mito in una frivola minchiata e chi , come me e' geloso della propria passionalita' si sente tradito dal giubbottino fashion firmato ducati .

Francamente il ducatone mi ha sempre attirato perche' la sua umanita' mi scalda il sangue anche da fermo . Il pensiero dell'imperfezione nella moto per me e' fondamentale : mentre da una macchina non sopporterei una perdita d'olio o un tagliando un po piu' caro da una moto lo accetto perche' , un modo di vedere la moto sta nel romanticismo di guardare da dove trafila l'olio o da dove esce il tichettio strano che ieri non cera .
Disposto anche ad accetare il trafiletto , onestamente resto dubbioso sullo spirito di alcuni "pseudo ducatisti" che di moto non ne capiscono niente e sfoggiano il parafango in carbonio non sapendo cos'e' un carburatore . Questo trasforma un mito in una frivola minchiata e chi , come me e' geloso della propria passionalita' si sente tradito dal giubbottino fashion firmato ducati .
In concreto sono qui per scrivere il mio apprezzamento per l'Hypermotard che ha messo in discussione il mio interessamento per il 950 KTM e per esprimere l'opinione che la passione non ha prezzo ma possibilita'....Ma i giubbottini o le felpe mi restano proprio sul c... speriamo che questa bella creatura non ne sia contaminata .

E' il cosa la spinge a comprarla che mi pone il dubbio .

E per averla non devi conoscerne la storia precedente , ne' c'e' da chiedere se quando dormirete insieme .... dorme sulla destra o sulla sinistra del letto ( ci vai e basta ).

Mai sentito parlare di attrazione ........ ?

E per averla non devi conoscerne la storia precedente , ne' c'e' da chiedere se quando dormirete insieme .... dorme sulla destra o sulla sinistra del letto ( ci vai e basta ).



Club 999 # 021

l'elettronica è ciò che gestisce per te una cosa, di cui inevitabilmente
diventa la mente pensante.

di solito l'uomo si abitua all'utilizzo di uno strumento
capendone i comportamenti in diverse situazioni.


ecco perchè alcune moto diventano "robotiche",
trasformandosi in qualcosa sempre più lontano
da ciò che potrebbe definirsi "l'estensione del proprio corpo".

forse ci piace la moto classica perchè nella sua
"indomabilità", è più conoscibile:D

..Hai riassunto tutto in una frase : ...non la sento robotica ... allora capisci ..

oltre a quotare aggiungerei qualcosa parlando in materia di competenza:

il design delle duc aè avanti qualche millennio ai modelli jap, per alcuni motivi.
Uno di questi è il calcolo armonico delle linee, l'altro è
lo "spirito" con cui le duca nascono, ovvero la ricerca della
massima spartanità unità alla bellezza delle forme, e all apragmaticità.
Cosa che i jap non fanno (si trovano linee e pezzi di carena su jap che non hanno un senso o una funzione meccanica ma solo estetica).

Poi c'è il telaio,che nessuno ha,che è un "organo" a parte
che vi comunica con sincerità come si comporta e reagisce alle
sollecitazioni, essendo questo uno schema triangolare elementare
e geniale allo stesso tempo.
Un telaio ducati, anche s eormai lo verniciano coi colori delle carene,
non sarà mai confuso con le forme della carena.Provate a dire lo stesso sulle hypersport jap.
Felpe o giubbotti sono e rimangono tali,aldilà dle marchio.Se sono belli e hanno un costo ragionevole non vedo il male nell'acquisto,così come in ogni cosa.Me ne frego del marketing, me ne frego del parafango in carbonio: se mi piac eo mi serv elo acquisto,ma per moto "maschie" come determinate duca,che io non uso in pista, un carbon look mi sembr ana cazzata.
Lo spirito duca è l'essenzialità: guardat eil monster, che è l'essenzialità per eccellenza!Non ci sono parti superflue, e addirittura nasceva con a malapena il cavalletto.

Chiaro ch ela tecnologia tipo centralina e iniezione non sono piacevoli d apensare, ma pratuiche all'uso, poichè non si sostituiscono al piacere della guida,ma aiutano il vostro "cavallo" a non rompere le palle ogni due secondi con problemi di carburazione.

voi date da mangiare la vs cavallo e lui va.


è vero,le jap sanno di robotico,di automatico,
di lontano e incomprensibile:
come funziona quel deltabox fatto con uno stampo
in pressofusione?
E quel motore simile all'automobile con 2cilindri di troppo?
Ogni valore aggiunto di questa jap sembr aesser eil frutto di un intervento della centralina a ds e a sn, ogni cosa
è lontana dall MECCANICA, e vicina all'ELETTRONICA,
e poi è fatta di marketing, un pò come l'ultima 1098: bellissima, p*****a,
e soprattutto esteticamente bastarda, nuovo bacino di utenza per ex r1nisti....

Posseggo una fantastica 999r senza tanti fronzoli ma con molto carattere

Da quello che dici te le Ducati le dovrebbero comprare solo i meccanici o i tecnici motoristici............
Se la mia ragazza vede una Ducati parcheggiata e se ne innamora......... , non dovrebbe comprarla solo perche' non capisce un tubo delle sue caratteristiche tecniche e funzionali..................
Apprezzo la tua passione Ducati, ma francamente non sono d'accordo con te.........


Per i vari giubbottini e le felpe " fashion " , mi sta bene ( purche' prodotte in Italia e non in Cina........).

Club 999 # 021

Io invece concordo con te...

Cioe' intendiamo, la mia 695 non trafila olio e funziona come un'orologio... la uso anche tutti i giorni con il completo per andare al lavoro - ma anche tra i tornanti dei colli romani e per i viaggioni d'estate-

Pero' Ducati e' passione, grasso, rumore, ferro... e' quella cosa molto sanguigna e passionale, imperfetta ed impura, fumosa sporca e rumorosa ma veloce, pericolosa ed affascinante, che solo in Emilia raggiunge il suo massimo splendore (rispetto a TUTTO IL MONDO) e che si chiama MECCANICA!!!

Io amo ducati perche' amo la meccanica e tutti quegli aggettivi! Ti capisco!

Credo che essere ducatisti evochi odore di grasso e rumore di trasmissione desmo.
Ho avuto una jap e poi il salto versoucati e la differenza e la passione l'amore e soprattutto il colore delle emozioni che diventa rosso e lascia immaggini di scie di rumore desmo all'uscita di una curva.
L'impersonalità delle jap è evidente la duc è la ferrari delle moto
Posseggo una fantastica 999r senza tanti fronzoli ma con molto carattere

Le jap non sono impersonali, sono "perfette", e ciò può anche non piacere.
Mi sembra però che ducati si stia un po japponesizzando, soprattutto nelle linee. La 1098 ha un non so che di cbr ( non prendetela come offesa, il davanti ci assomiglia vagamente), anche se è molto bella. Una cosa che invece mi fa davvero schifo, sia sulle jap che sulle italiane è la strumentazione digitale ( freddi numeri 0 emozioni). Anche la mia kawa la monta ed è veramente bruttissima. Fino alla 998 ducati vantava una delle più belle strumentazioni di sempre, poi con la 999 è peggiorata in stile jap e con la 1098 è veramente caduta in basso anche se assomiglia a quelle delle moto da corsa. Viva l'analogica.

Le jap non sono impersonali, sono "perfette", e ciò può anche non piacere.

Infatti , e' propio per quello che non le compro........... , non mi piace una moto che e' troppo PERSONALE , ( mentre le 999/998 passa inosservata ), e' troppo PERFETTA nell'erogazione ai bassi ed e' troppo PERFETTO il valore di coppia ( non come la coppia delle Ducati ) , troppo PERFETTE ( infatti la ZX-10R , aveva i cerchi talmente perfetti che li anno richiamati ), telai PERFETTI ,( infatti le gomme si consumano piu' da una parte che da un'altra anche andando dritti ), non mi piace la troppa PERFEZIONE nei dettagli ( infatti non mi piace la troppa precisione nelle parti nascoste, quando smonti la carena e non mi piacciono gli adesivi sotto trasparente , molto meglio sopra ... almeno si possono sbiadire ) , troppo PERFETTI anche i disegni degli specchi , e troppo PERFETTI i tubi dei freni in gomma, infine non mi piacciono neanche le moto troppo PERFETTE che vincono sempre in SBK ( preferisco le altre che non vincono mai ).................



Ciao

Le jap sono talmente perfette che non copiano mai !

immagini visibili ai soli utenti registrati

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Vedo con piacere che hai afferrato in pieno il discorso. Non hai capito assolutamente nulla di quello che ho detto.

Intendevo dire che le jap sono moto perfette nel senso che hanno un funzionamento più regolare rispetto alla ducati. Guarda l'erogazione di una gsx-r e quella di una 916..........non sono proprio uguali.

Riguardo invece ai problemi da te citati vorrei solo ricordarti che, facendo di tutta l'erba un fascio le jap sono famose per l'affidabilità ( honda in testa) mentre le ducati soprattutto nei primi anni 90 si sono guadagnate il sinonimo di moto inaffidabili( naturalmente ci sarà la jap con i problemi e la duca perfetta ma in generale vale il discorso che ho fatto)

. Riguardio alla sbk dove la ducati vince, qualche numero fa su superbike, c'era chiaramente scritto che: per stessa ammissione dei tecnici ducati, il modello che corre in sbk è più una motogp meno potente che una derivata di serie. Insomma è per quello che perdono le jap. Non me lo sono inventato, se ho tempo ti cerco il numero e ti scrivo letteralmente ciò che c'è scritto.

E poi voglio mettere in chiaro una cosa: non ho voglia di creare le solite polemiche, i forum sono impersonali ma non ho scritto in senso ironico per sfottere ducati. prima di risentirvi casomai chiedete spiegazioni. ciao.