Cambieresti strumentazione, tutto l'impianto frenante (ovviamente le pinze rimangono quelle che sono, ma dovresti cambiare i dischi, che son diversi), aggiungeresti una centralina, svariati sensori... in pratica smonti la moto e la rimonti. Oltre al costo dei materiali la manodopera si farebbe sentire pesantemente. Se poi non ti fidi tanto del meccanico di nuovo non va bene...
Un suggerimento: se vuoi tanto l'errina con l'ABS (io prima ero pentito, adesso che mi ha risparmiato 2-3 cadute non lo toglierei per nulla al mondo) perchè non vai in concessionario e proponi uno scambio? Ci sarà pur qualcuno che vende una Er-6 con ABS! Tu lasci li la tua, paghi i 200-300 euro di differenza sulla quotazione ed hai quel che vuoi, no?

puoi spiegarmi in che situazione ti e' servito, grazie

MACKY, percge' all'inizio ti sei pentito?

Perché tutti me ne parlavano male: dicevano che non è possibile guidare sportivamente con l'ABS, che gli spazi di frenata si allungano, che costa troppo etc etc... Adesso vedo sempre più quelle persone che cambiano idea. Ma, again, ho molta poca esperienza in moto, quindi son facilmente influenzabile da quello che mi raccontano gli altri...

per me sarebbe la prima moto, non sono un fanatico di velocita', magari qualche tirata sul dritto me la faro', e' che nel veneto non ci sono piu' erf nere con abs che avevo ordinato 3 settimane fa' e mi dicono che arriva per giugno... invece senza in 7gg. sono veramente indeciso.....

Nessuno è fanatico della velocità... all'inizio!
Certo che aspettare 5 mesi la moto non è il massimo. Hai provato a vedere i concessionari delle regioni vicine?