Supersport, disegnata da Pierre Terblanche, quello che dopo la splendida 916/996/998 ha disegnato quell'orrore della 999 e la prima Multistrada, moto anche buone, ma che con un aspetto più sensato avrebbero venduto meglio.

Poi i gusti sono gusti, ed esteticamente la Supersport non mi sembrava malaccio, ma la carena inferiore è la cosa peggio raccordata del'universo.

Perdonate la pessima immagine, ma da non-esperto Ducati sto impazzendo da ieri sera: non combacia con nessuna Ducati che conosco -- eppure Iil fanale e e le prese d'aria sono molto caratteristici.

Ed è bellissima.

E' una SuperSport seconda serie, prodotta dal 1998 al 2007.
Provai una 900 una decina di anni fa: un incubo di moto

Poi i gusti sono gusti, ed esteticamente la Supersport non mi sembrava malaccio, ma la carena inferiore è la cosa peggio raccordata del'universo.

È quella che avevo io prima del Monster, gialla...foto nel forum ducati Supersport.
Esteticamente mi piace, ma la posizione di guida è scomodissima mentre il cambio ha i rapporti troppo lunghi e completamente sbagliati per la guida in montagna. Nel 2000 sembrava una buona moto, oggi è un cancello inguidabile.

Non so perchè non sia riuscito a trovarla... mah.
Comunque pensa che io adoro quella carena inferiore da astronave, come pure mi piaceva il primo Multistrada.

Se la vuoi la trovi ancora a prezzi umani. C'è anche il 1000 ma ha qualche problema di avviamento che può bruciare il motorino di avviamento.

Io l'ho presa per distinguermi dalla massa con il Monster ma poi mi sono arreso all' evidenza e ho comprato il Monster...
Tra l'altro dopo aver speso un sacco di soldi per semimanubri regolabili, tubazioni allungate e manodopera...
Comunque bisogna sempre tenere presente che si tratta di un progetto di 25 anni fa che a sua volta era solo una rinfrescata del progetto del 1990.
Ti ripeto, quando l'ho provata per 20 minuti nel 2001 ne ero entusiasta, guidata 20 anni dopo si è rivelata una delusione, ma non tanto per il motore, piuttosto per il cambio e la posizione di guida.

Non e' stata fatta caso la linea a meta' carena, deriva (molto ridotta ) dal disegno di una carena da pista della ducati anni 60....Terblanche ha anche disegnato l'HYPER prime serie e la MHE 900 (la cui quotazione sale ed e' destinata a salire)

Sul fatto che sia stata fatta di proposito non discuto, ma onestamente è una delle poche moto che trovo più gradevole semicarenata che non con una carena completa.

Concordo che all'epoca trovavi mezzi semicarenati dal design altrettanto discutibile (Z750S e Hornet S, per dire), ma a me l'angolazione della parte inferiore non è mai andata giù.

immagini visibili ai soli utenti registrati

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Però, per dirti, la SV1000S aveva - secondo me - una carena completa più gradevole, pur derivando da una semicarenata.

Ma ribadisco, son gusti.

Sul fatto che sia stata fatta di proposito non discuto, ma onestamente è una delle poche moto che trovo più gradevole semicarenata che non con una carena completa.

Concordo che all'epoca trovavi mezzi semicarenati dal design altrettanto discutibile (Z750S e Hornet S, per dire), ma a me l'angolazione della parte inferiore non è mai andata giù.

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Però, per dirti, la SV1000S aveva - secondo me - una carena completa più gradevole, pur derivando da una semicarenata.

Ma ribadisco, son gusti.

Secondo me come per molte cose la linea SS IE sara' uno dei punti forti considerati in futuro proprio per la stranezza della linea e fuori dagli schemi classici,come per altri oggetti e auto in passato snobbate e poi rivalutate alla grande..come dico sempre, a un collezionista, in mezzo tra le varie 2valvole anni 70 le F1 e faro quadro varie d'epoca, non puo' mancare una Terblanche IE ..

Oppure farà la fine della Motò 6.5

Per dire, per me la 916 o la MV F4 prima serie, od anche il VFR 750 degli anni '80 sono sempre sembrati degli instant classic da mettere tra i fregi del Partenone; le Ducati di Terblanche... no.

Come detto, a me la Supersport - in termini meramente estetici - non dispiaceva, ma per quanto ispirata a tutto quel che si vuole, quella carena non m'è mai piaciuta.

Ma mi taccio, che rischio di diventare ripetitivo. 0510_saluto.gif

Dodo, mi sembra che tu sei affezionato alle moto d'epoca, ma le moto di oggi sono un' altra cosa. Forse avevo aspettative troppo alte verso questa moto o forse i miei problemi alla cervicale mi hanno fatto patire eccessivamente la posizione di guida. Quello che posso dirti è che a poco a poco stavo perdendo la voglia di andare in moto proprio per colpa della SS. Adesso invece sono felicissimo del nuovo Monster, è facilissima e sembra essere concepita per fare quello che devono fare tutte le Ducati: arrivare prime in cima al passo.

Io sono vecchio

sono abituato a ruotare il volante solo in movimento (considero il servosterzo un inutile e pericoloso accessorio, cosi' come ogni servoassistenza 'di sicurezza'), a gestire sempre cambio/motore/frizione in modo da non avere mai salti ...

Fra le mie moto il Ducati 750 ss (sport) e' quello che costantemente fa apparire un sorriso ogni volta che lo uso, che si muove meglio in citta' e che non mi carica mai la schiena (non capisco come si dica 'comoda' la posizione p.es. di un GS, con la schiena dritta a prendere ogni colpo della strada ...).
La SS di Terblanche e' un esempio di design, snella dove serve (a livello delle ginocchia), con un unico difetto (rende difficile le manovre da fermo a causa della forma del serbatoio, occorre abituarsi), telaio e tenuta da riferimento, accetta errori di guida come nessuna altra moto che ho avuto, freni da riferimento.

Finché si và a ritmo allegro vanno bene tutte le moto, a me piace girare in compagnia e più o meno abbiamo tutti lo stesso ritmo e la stessa tipologia di moto, ti assicuro che con il SS non sarei in grado di stare al passo degli altri, da quando ho cambiato moto la mia guida è migliorata tantissimo.

Diciamo che se sei in gruppo non è bello arrivare sempre ultimo o partire prima per non farsi aspettare.......................... Un' altra moto che mi ha parecchio deluso è la Suzuki RG 250, insomma nella mia vita ho comprato parecchie moto sbagliate...