Se uno conosce i motori da moto sa bene che ogni piccola differenza comporta miglioramenti o peggioramenti(tipo benzina, grado termico candele, carburazione etc etc). Sul ducati 900 ss io ho una del 1995 contano molto la trasmissione della corrente, il grado termico delle candele e le candele e la carburazione, anni fa dopo esperienza su aprilia pegaso 650 carbur e lucidatura condotti e mille problemi risolti, ho messo io le mani sul mio 900ss del 1995 sempre portato in conc. Ducati, beh con tre lavori ho trasformato il Pompone tranquillo(tra i 7e 9000 giri era lento a prendere giri) in una giapponese, prendeva tra i 7 e i 9000 giri meglio che tra i 5 ei 7000. Una bomba, solo cambiando un paio di pezzi e ottimizzando carburazione. (Sembrava elaborata)Ma se non si prova inutile avere il piattino fatto e pronto. Un saluto a chi col sudore della fronte e la passione arriva dove gli altri non possono ambire.. Hehe...!!!