Per il montaggio se vuoi lavorare comodo sia su DD che Shiver devi togliere praticamente tutto il codone, su DD mi pare proprio tutto, devi arrivare al telaietto posteriore nudo. L'unica accortezza da avere con la lambda è scollegare il connettore e rimuoverla da eventuali fascette di ritenzione prima di svitarla così anche se gira tutta non succede nulla.
Se vuoi per il resto delle operazioni ho il manuale di officina.

P. S. per collettore intendi il raccordo a Y prima dei terminali o quelli attaccati al motore?

Quindi la mia domanda è: Per smontare la sonda lamba c'è qualche accortezza?

ci vuole l'attrezzo speciale:

Link a pagina di Cimg0.ibsrv.net

è una chiave a tubo con una scanalatura per farci passare il filo... ma se sei già riuscito a smollarla con una qualsiasi chiave inglese, ottimo! di solito sono orribilmente bloccate, come tutto ciò che tiene insieme i collettori di scarico.

ciao

WK

Basta rimuovere il codone con tutte le plastiche.

La sonda una volta scollegata la sviti tranquillamente con una chiave, il cavo non si torce in modo eccessivo perchè segue il movimento del resto della sonda. Controlla che dovrebbe esserci una fascetta tra il telaietto posteriore e la piastra del telaio laterale, quella la tagli se no anche lei ti fa torcere i fili, tanto poi ne metterai una nuova. I due terminali poi si sfilano dalla parte posteriore della moto, magari prima lubrifica con abbondante WD40 usando la cannuccia in dotazione lo spazio tra i perni e i gommini che tengono i terminali fissati al telaio, ti agevolerai lo "sfilamento".