Ciao a tutti,

sulla mia Ninja '05 ho montato 120/70 anteriore per andare in pista perchè i supercorsa sc non ci sono /65 ma non ho toccato le forcelle: qualcuno ha provato a sfilarle di 5-6 cm con il /70 anteriore ?
Se sì come va ?
Vorrei provare a sfilare la forcella e montare sempre il /70 anche se non è sul libretto.....

Attendo Vs. consigli


Lamps

5-6cm?????



devi sfilarle di 2 o 3 mm (millimetri e non centimetri) a seconda del precarico che utilizzi... io le ho sfilate di 2 millimetri e mi trovo benissimo, se non lo fai la moto ti si alza sopra i 12k giri in prima e seconda, solo che in prima tende a prendere il volo sempre e comunque... è divertente i primi 5 minuti poi corri a far sfilare le forcelle.. se la usi in pista poi noteresti una minore agilità e problemi quando acceleri in uscita di curva per il suddetto motivo.. per non parlare che a me dava una sensazione sballata di guida in due...

Ha ragione!!!!

5 cm sono un'infinità, dovresti montare delle ruote tassellate da fuori-strada per doverle sfilare di così tanto....

la forcella va sfilata di 5mm... comunque e' piu' veloce ed efficace alzare il posteriore di 3 mm in commercio ci sono gli appositi spessori...

sorry,

volevo dire mm.

Se alzo il posteriore non cambia l'avancorsa ma, secondo me, solo la distribuzione del peso, mentre sfilando le forcelle cambia sia l'avancorsa che la distribuzione dei pesi.

secondo me devi andare per gradi...

prima ristabilisci la moto con la giusta altezza poi vedi cosa migliorare per il tuo stile di guida...


comunque si agisce sull'avancorsa per avere una maggiore maneggevolezza ed evitare che la moto tenda a raddrizzare in curva.. (problema che credo tu abbia riscontrato con il /70)

non e' l'unico modo.. puoi risolvere i problemi sopracitati alzando il posteriore...

io ti ho messo la pulce sull'orecchio

io ho messo il /70 per la pista e a dire il vero non ho sfilato un bel niente perchè non ho la dinamometrica, però a dire il vero mi sono trovato molto bene, anzi meglio che con la /65!

Ciao io giro da un po col /70 e girando a basse velocita in circuiti piccoli (franciacorta) mi son trovato da dio ma su circuiti veloci (misano) percorrendo curve a velocità elevate l'anteriore non ti da molta fiducia,non ho provato ma credo che dando un po di precarico puoi tranquillamente evitare di sfilarle,certo tutto dipende dal passo che hai.

quindi tu dici che se vado a vallelunga mi conviene sfilare?

Secondo me devi fare qualche giro di prova con regolazioni standard, se senti l'anteriore allargare troppo la traiettoria prima di sfilare le forcelle proverei a dare qualche giro di precarico

per te 'e diverso perche' hai la 03/04 che esce di fabbrica molto caricata sull'anteriore...


la 05/06 avendo un assetto "piatto" con il /70 si alleggerisce troppo l'anteriore...

Ehi attenzione con il precarico: Aumentando il precarico anteriore automaticamente si alza l'anteriore. Nel caso citato è da diminuire il precarico per abbassare l'anteriore e dare dunque maggior peso

Giusto, intendevo aumentare il carico sull'anteriore abbassando di conseguenza la molla

con la gomma da 70 devi avere tra piatra e forcella 13 mm totali per aumentare l'inserimento in curva perche sei un pelo alto ed aumenta un pelo i click di estensione ed una tacca di precarico della molla per compensare e provala non esgerare con l'idraulica altrimenti non copia l'asfalto pero se trovi la giusta combinazione l'inserimento sara buono
ciao

Quello che vorrei fare è proprio ristabilere la geometria della moto falsata da /70.
La gomma più alta, oltre a sbilanciarla verso il posteriore, mi aumenta anche l'avancorsa, è per questo che pensavo di sfilare le forcelle di 6 mm
( dati dalla differenza tra 120*0,7 e 120*0,65 ) così da avere + o - la stessa geometria dell'avantreno e la stessa distribuzione dei pesi.

Per vic:
cosa intendi dire che devo avere 13 mm tra piastra e frocella ? che la "canna" deve sporgere di 13 mm in totale dalla piastra superiore.

Ciao e tutti e grazie per i consigli

Esatto, il tuo calcolo è corretto però è solamente teorico. Io ti consiglio di prendere le misure perfette dell'altezza del mozzo anteriore da terra con le gomme attuali e poi ritornare a fare la stessa misurazione con le /70.
Questo perchè una gomma dal profilo /70 si schiaccerà in proporzione di più di una /65.
E per essere più precisi la misurazione andrebbe fatta con entrambe le gomme nuove(/65 e /70 intendo), cioè con lo stesso spessore di battistrada .
A parer mio la differenza reale potrebbe essere 5mm.

penso anch'io che 5 mm siano la misura giusta: proverò così poi, se mai, retifico.


Bye

Ok! Mi raccomando tienici informati! Sono interessato anch'io al /70.
Se puoi prendi le misure!!

il calcolo dei 6mm è corretto! comunque è vero che sulla 03/04 non c'è bisogno di sfilare perchè è davvero oscenamente caricata sull'anteriore, rispetto alla più civile 05/06!

Ragazzi volevo chiedere a voi che siete più esperti in questo tema ...

Ma cosa cambia nella guidabilità se all'anteriore si monta il /65 o il /70??
La ninja 07 monta il /70...forse perchè migliore in tenuta in curva? grazie ciao

Nella guidabilità cambia il fatto che quando sei in piega un pneumatico 120/70 oppre più superficie di appoggio rispetto ad un /65. Di contro c'è il fatto che la gomma, passando da un profilo /65 a un /70, aumenta di diametro di 12mm e, di conseguenza, la moto all'anteriore risulta più alta di 6mm e quindi anche più leggera e meno reattiva ai cambi di direzione.
Da qui l'idea di sfilare di 5-6mm le forcelle dalle piastre.
Tutto chiaro??

Quasi dimenticavo...
Le misurazioni dell'altezza andrebbero effettuate, oltre che con le gomme alla pari (nuove entrambe) anche con lo stesso livello di carburante, per ottenere risultati attendibili! !

Grazie tutto chiaro...ma allora il risultato non è proprio cosi elevato come prestazioni visto che in teoria dovresti avere il 5% in più in appoggio in curva... ciauz

continuo a non capire perche' sbattersi tanto quando basta prendere una rondella ad u di 3mm di spessore e metterla sotto la staffa superiore del mono.... visto che le nostre ninja lo permettono...

il calcolo dei 6 mm è giusto a meta'.....nel senso che sono si 6 mm ma diviso 2,state ragionando sul diametro ma poi le differenze sono sul raggio (nel senso che la differenza tra le due misure di pneumatico la avrete dal mozzo a terra,quindi raggio)
Detto questo per ristabilire le corrette geometrie originali occorre "sfilare" le canne di 3 mm,in alternativa è possibile (e anche meglio...) "spessorare" la zona di attacco superiore del mono.
ciao

azz ci sto rifettendo di brutto! Detta così, hai ragione però! Boh io non ho sfilato un bel niente e mi ci trovo bene lo stesso, anzi meglio che con la /65......

magari non ti trovi male ma potresti trovarti meglio..

No, ti stai sbagliando.
La differenza sul diametro è di 12mm, quindi sul raggio è 6mm.
Come si calcola: La spalla è /65 quindi 65/100 della larghezza che è 120. Dunque la spalla è alta 78mm sul pneumatico di serie. Sul pneumatico /70, facendo gli stessi calcoli si ricava che la spalla è alta 84mm.
6mm in più.
Quindi sul diametro totale della ruota avremo un valore maggiore di 12mm rispetto alla ruota originale. L'altezza al mozzo da terra dunque sarà maggiore di 6mm ( l'altezza è uguale al graggio).
Come già avevamo detto.

hai ragione...è 12 mm diviso 2 quindi 6....sorry

sfilare i foderi anzichè alzare il posteriore ?
è per avere lo stesso avancorsa ( + o - ) con /65 e /70.
Perchè /70 ?
semplice non trovo gomme da pista /65 e visto che uso i supercorsa pro SC2 che sono solo /70 vorrei cercare di avere un buon assetto.

Bye Bye a tutti

P.S.:quando avrò provato con la forcella sfilata di 5 mm e /70 vi faccio sapere come mi trovo