Finalmente ieri sera la moto è arrivata... ovviamente l'ho portata subito senza allontanarmi troppo da casa, non potevo resistere
ste due settimane mi sembreranno eterne

Comunque, iniziamo con i dubbi idioti

1) Come si apre la sella? sono stato 2 ore a sbariare, ma ancora non sono riuscito a capirlo

2) Quel tasto tra lo starter e il il pulsante del contatto a che serve?? l'ho mosso, ma non ho notato nulla

3) Possibile che non mi hanno depotenziato la moto?
io ho portato la 636 di un ragazzo del forum (anche tante altre moto) per strada, e onestamente non sento nessuna differenza tra la mia e le altre,anzi... oltretutto quando apro, arriva fino a limitatore (sono riuscito a provarlo solo in prima una volta) com'è possibile? forse il comando agisce dopo? illuminatemi

per quanto riguarda le modifiche estetiche... il portatarga già è a casa, quello originale è davvero orrendo ora devo solo montarlo
e sto cercando bilancieri e profili dorati

p.s. lo specchietto destro l'hanno rotto in conce e domani arriva il nuovo

questa è la moto

allora la serratura per aprire la sella è sotto la coda vicino alla pedalina passegero lato sx. il tasto vicino allo starter e quello per attivare il cronometro. per quanto riguarda il depotenziamento non so dirti poichè la mia è full power.

e ce ne sono 2 ??
mi pare che l'aveva sul blocchetto di sinistra quello per il cronometro...

si esattamente quello lato dx serve per far partire il cronometro mentre l'altro serve quando completi il giro per far ripartire il cronometro il quale visualizzerà per 10sec il tempo del giro precedente.

PS: alla fine del turno sarà possibile vedere i tempi dei singoli giri.

ah ok grazie

sulla mia rs il tasto era unico per questo non capivo

comunque bella moto.... è identica alla mia anche io ho i profili dei cerchi color oro!!

Probabilmente solo in prima riuscirai ad arrivvare al limitatore, se provi con le altre marcie (4°<) vedi che non superi gli 8mila giri.....

ps probabilmente non ti hanno montato il ponte alla centralina...

io infatti volevo farla nera e verde per differenziarla dalla massa, na per non essere linciato la farò nera e oro

vabbè io color oro ho solo i profili dei cerchi e poi credo che non mettero più niente poichè preferisco le cose molto semplici..

no, invece io adoro le cose tamarre!!!

sono già in lista tamponi oro, tubi in treccia oro, profili, viteria e bilancieri...
stavo pensando anche al plexy, ma mi hanno detto che iridescente ha viva breve

la lista c'è, mancano i fondi

che tamarrone!!!!!!!!!!!! complimenti per la moto è davvero bella nera...!!!Sicuro che è depo?? perche anche in folle non dovrebbe superare gli 8000-9000 giri.....

grazie per il tamarrone!! il mio mito è david (z750 e z1000) diventerò anche io tamarro come lui

(la mia vecchia moto)




comunque questo è il fatto che mi lascia perplesso... il gas non si dovrebbe comunque bloccare anche in prima??
e se così non fosse, dove e come agisce il depotenziamento??

non ti deve arrivare al limitatore nemmeno in prima..guarda la velocità..poi facci sapere..è la prova più veritiera..

il problema è che io nonho ancora il foglio rosa...quondi teoricamente non potrei proprio circolare ...
non è che ho la possibilità di arrivare su grandi stradoni per tirare,devo restare vicino casa, al limite domani posso vedere in prima quanto mi prende massimo

e dai sparati il rettilineo più vicino a casa tua...tanto lo so che fremi dalla voglia di provarla...dai su...sei ancora qua??

scherzo....non voglio avere nulla sulla coscienza...!!!

qui da me già trovare "un rettilineo" è un utopia...
per tirare l'rs (e non è chissà di che mostro stessi parlando) mi son dovuto allontanare di buono 50 km non potendo prendere l'autostrada... quindi figurati trovarne uno vicino casa!!

ehm guarda che hai detto uan cavolata.... epo nn vuol dire che la moto nn supera i 9000 giri.........


io con la mia depo a tutti gli effetti arrivo a limitatore in prima e supero' i 900 anche in 2 3 4 .......... il ponte sulla centralina nn cambia praticaemnte nulla ho provato e nn ci sono differenze visibili

ma scusa, per curiosità, meccanicamente com'è possibile che in prima il blocco non agisce e sulle altre marce si??
se non è la centralina, il blocco dell'acceleratore non compie sempre la stessa funzione?

infatti!!!!!!!!

perchè il blocco limita semplicemente l'accelleratore e quindi in prima che è molto corta come rapporto riesce a tirarla mentre nelle altre no perchè fa fatica! comunque per vedere se hai il fermo controlla di quanto si gira il tuo accelleratore! se di pochissimo lo hai altrimenti no!

grazie, sei stato chiarissimo domani controllo

di nulla

complimenti per l'acquisto....

ma come fai a non capire se ha il blocco o no,senza è un missile!!

comunque quella moto è un bel ricordo!!!Mi si stringe il cuore!!


Complimenti ancora e mi raccomando stai attento perchè è un mezzo
della miseria...
Se vuoi, mandami un messaggio in privato che ti mando la taratura delle
sospensioni avanti e dietro del mio preparatore se ti servono...non
rimarrai deluso...ciao ciao

ciao a tutti kawasakisti!!

scusami ma come fai a dargli il setup delle tue sospensioni senza nemmeno sapere quanto pesa e quanto alto è?

Ciao...complimenti nera è uno spettacolo...io oserei coi cerchi oro.per quanto riguarda il depotenziamento la mia arrivava a 10-11mila tranquillamente e come vel max mi sembra 180-190.modello 2004.Tamarro???guarda i miei neon nelle presentazioni!!!a presto

è normale che arrivi al limitatore in prima, lo faceva anche a me quando era depo VAI TRANQUILLO

scusami giimp ... ma quanto l hai pagata la moto ?? sto rosicando ma fra qualche mese sarà anche per me .. non resisto piuu !!

aggiungo: e sono gratis queste tarature???

l'ho pagata 6000 compreso passaggio e depotenziamento... a mio avviso un affare (considera che ha 5000 km ed è senza un graffio, poi la spalla della gomma ancora originale parla chiaro sull'ex proprietario )

si i cerchi oro li vorrei fare... ma sicuramente non ora, costano troppo e per il momento ho altri mille modi per spenderli quei soldi in maniera migliore