Ciaoo fantasyl

Si, lo scarico l'ho cambiato era bucato peggio che un Groviera,

grazie per l'info della vernice la cercherò.
Ti aspetto a qualche uscita, le nostre sono sempre divertenti, al tingarda tu non ci sei?

Ciaooo

ho letto un po' di info, ma purtroppo non ci sono...mi spiace!
magari al prox!

mi sono iscritto apposta per esserci anche io.

poche ma buone. l'ho acquistata l'anno passato da un vero appassionato che l'aveva rimessa a posto e leggermente modificata: manubrio largo, molle anteriori rigide, tubi in treccia per i freni, più una serie di interventi straodinari sul motore. eccezzionale.

ora sono in cerca di un telaietto per montare delle valige laterali, magari krauser, ma non ho ancora capito se esiste qualcosa di adatto. se qualcuno ne sa qualcosa... in materia sono davvero ignorante!

salute a tutti

.
tanto per... in germania dove badano di più alla sostanza che alla figura che si può fare al bar, di questo modello ne hanno venduti come il pane. era detta la bmw giapponese: la honda infatti creò questo modello prorpio per fare concorrenza alla tedesca, e se paragonata alle serie R di quegli anni, la nostra ne usciva molto meglio: più affidabile, più leggera, più potente, più guidabile, meno vibrazioni e più tecnologica.

il motore non è proprio lo stesso del transalp, che infatti era (non so se è ancora) raffreddato ad aria e non aveva il cardano. cardano oltretutto tra i più riusciti, quasi non si sente la differenza con una catena (beh... basta non esagerare in staccata... ma la revere non è fatta per questo) ed il monobraccio è stupendo.

esteticamente a me piace davvero molto, erano anni che le stavo dietro... l'unico appunto il codino, quello si, potessi, lo farei modificare.

gran moto

ps la valigia bauletto: ma l'hai già trovata così? o hai adattato tu la valigia ad una piastra (sembra givi)?

Ho adattato io il "bauletto" alla piastra givi (wingrack, se non ricordo male), il bauletto era troppo ingombrante per le mie esigenze....

la bmw giapponese ......forte.....

Stavo proprio pensando alle bmw (ad esempio f800st, ma anche altre), come alternativa in caso di vendita.....però dovrebbero dimezzare i prezzi!!!

.

beh... potessi cambiare credo andrei sui nuovi guzzi, breva o addirittura il fantastico griso (già gli 850 sono spettacolari!)




sull'usato bmw r850r

certo... lasciare la revere...

Ciao Akiraz, Ciao fantasyl...

Ho montato il bauletto il mese scorso, 42 litri.

Il modello per la Revere esiste lo fa la Givi, l'unico problema è che l'ho aspettato per 5 mesi.

Vi posto due foto della Motina e l'esploso del supporto.







Montando il supporto, anche il codino ha un'altra linea.

Il Motore non è lo stesso della Transalp di allora, che era raffreddato ad aria, ma è LO STESSO della Transalp del 2007!!!
MITICO NO???

Aspetto d'incontrarvi a qualche giro...

Ciaooo

P.S.
La Breva piace molto anche a me, ma ho provato un'altra moto interessante, sempre con il Cardano, tra l'altro la si trova usata a buoni prezzi, 3.500 - 3.700 Euro del 2003.
Si tratta della Yamaha BT1100 Buldogg (bellissima, non molto alta, moto tranquilla, più maneggevole della Revere, nonostante il peso )
Ecco una bella foto:



(quello brutto sono io!)

ciao a tutti, anch'io sono un fortunato possessore di Revere. La mia è blu del 93 ed in mia proprietà dal 99, 48mila km e mai un solo problema. Io la sognavo dai tempi in cui la vidi sulle prime riviste, ma non era facile trovarne in giro, poi un bel giorno l'ho vist a in un concessionario Honda e non ho potuto resistere. Ottima moto per cominciare, ottima anche per uso cittadino grazie alla grande maneggevolezza. Per i bauletti io ho l'apposito wingrack GIVI con due valigie laterali in grado di contenere ognuna 2 integrali, ora non ricordo il modello esatto, vi manderò le foto. Sto valutando l'idea di venderla per qualcosa di più grosso, ma anch'io ci ripenso sempre perchè va troppo bene......però con la giusta offerta chissà....

Ehilà..... stiamo aumentando!!!
EVVAIIII!!!!

Eccovi un bel link...

Link a pagina di Ntv-forum.de

Con che coraggio si può vendere la Revere dopo visto ciò?

Ciaooo

Ma dai.....non conoscevo il link!

Bella anche la bulldog.....ma....ma.....ha QUASI meno cavalli della revere o sbaglio?

Esteticamente sembra cattivella, ma mi sa che sotto sotto è molto tranquilla (troppo tranquilla ).

La revere è fantastica, ma mi sa che prenderò qualcosa di più "cattivo", a livello estetico e di cavalleria.....

Esiste una moto tipo la revere e la bulldog (quindi naked, o anche con mezze carene, ma con il CARDANO!) con 90/100cv, utilizzabile in città e dotato di coppia mostruosa più che di tiro agli alti regimi?

Che ne dite della BMW R1100S ?!?!

PS Con il Wingrack givi (anche io ho quello) si, la coda assume un altro aspetto (decisamente più gradevole, IMHO)

Bello il link, decisamente carino....il coraggio per venderla in effetti ancora non c'è, dopo 8 anni insieme è dura. Però come già detto se mi arriva la giusta offerta ci posso riuscire.

Più attuale della nuova hornet... prima di parlare pensiamo ... La trasmissione cardanica ha anche aspetti negativi, per questo la montano in poche...

La mia era una battuta .
E' logico ke una moto di inizio anni 90 nn possa essere + attuale di una moto del 07 .
Probabilmente qualcuno dovrebbe pensare prima di scrivere !!!!

Ciao a tutti, anche io sono uno dei pochi e felici possesori di una honda revere 650, la mia è del 1989 ed ha percorso circa 76000 km.... la uso tutti i giorni e ci vado in ferie (lo scorso anno 3000 km solo ad agosto ... ).

Come avete detto è una moto decisamente particolare e si mantine bene nonostante i suoi anni.

ciaooo e buon viaggio a tutti

Evvaiiii

miiii 76000 chilometri????

la mia ne ha la metà.... prevedo una lunga collaborazione tra me e la mia revere

Ciaooo

figurati che ne ho vista una in vendita a 130.000 e ho letto su un forum francese di un pony express parigino (li usano la revere anche i pony .. per la versatilità di utilizzo) che ne ha fatti 200.000 ... anche se credo che con quel chilometraggio abbia dovuto fare una buona manutenzone ....

ciao
mi sono appena iscritto dato che ho letto che anche voi avete una Revere.
io ne ho una del 92 con 65000km. perfetta. e poi ho tutti i pezzi di un'altra che ho acquistato rottamata. con questa operazione spero di andarci avanti anni. la uso tutti i giorni per lavoro ed al weekend ci vado al mare con la moglie. prossimamente metto on-line una foto.
foto di un recente passato su Link a pagina di Bikepics.com
sono ntv650ita
un lampeggio a tutti
Sandro

Anch'io sono da un anno un possessore di NTV Revere del 1992

con 97000 KM !!!

Un vero mulo, mai un problema (spero di non essere smentito...)
controllo olio e freni, metto benzina e viaaaaaa
Dalle commissioni in citta' zig-zagando come un ciao, ai viaggetti in montagna o al mare.
Ho il wingrack della givi conla possibilita' di applicare tre borse rigide molto capienti ed il cupolino anteriore.
Stupendo lo scarico corto ed il cardano, anche se un po' rumoroso.

Ho in progetto la modifica della parte posteriore, per renderla piu' attuale,
applicando un codino in vetroresina(se qualcuno ha da suggerirmi qualche soluzione adattabile, forse quello del Kawa zr7..?), cambiando fanale e portatarga,
dopodiche' esteticamente, non avra' nulla da invidiare a moto ben piu' revcenti e costose!

Ciao a tutti!
E' strano sentire che in Italia ci siano poche NTV o Revere.
In Nord Europa ce n'e' a bizzeffe!

Ma questo modello rappresenta solo le briciole lasciate a noi Europei di cio' che era il vero gioiello di avanguardia della tecnica franco-giapponese, la Hawk GT 647 Type-I, che non e' stata mai stata importata in Europa, e' stata distribuita solo in Stati Uniti e Giappone.

La Hawk inizio' tutto, che in giappone si chiamava Bros (bleah!).
1987, prima naked bike, con frame in alluminio pressofuso (la Revere ce l'ha in acciaio, quindi piu' pesante, ma pressoche' uguale per il resto) e monoammortizzatore a braccio unico laterale (entrambi disegnati dalla ELF), distribuzione a catena invece di cardano, sedere piu' sportivo e piu' corto rispetto alla Revere, pneumatici piu' larghi, motore in tinta silver, prestazioni leggermente piu' sportive, serbatoio piu' piccolo e sfilato.

Il frame in particolare e' quell'RC31 che penso ispiro' la Ducati per la 916 del 94.
Da allora tutti pazzi per le naked.

Ma la produzione di Hawk era gia' chiusa nel 91, e ne vennero vendute pochissime e solo in America e in Giappone, le ultime nuove sono state vendute nel 92.

In Europa non arrivo' mai, ma ci "rifilarono" solo la cugina piu' tranquilla, NTV o Revere, che io considero appunto una moto da pony express.. di tutto rispetto, e di gran successo tra l'altro, per affidabilita' e manegevolezza.. ma sempre da pony express.

La Hawk, un gioiello della tecnica, troppo avanti coi tempi, che nessuno capi'!
Sportiva? Da strada? Da passeggio? E poi senza carenatura?
Sembrava un aliena. Un prototipo da ignorare per la gente comune.
Solo poi la gente comincio' ad interessarsi alle naked, ma adesso di Hawk non se ne trovano tante.
Non penso che qualcuno possa dire con esattezza quante ce ne siano al mondo.

Per fortuna ci sono comunque le NTV, un usato di eccellente qualita', per chi vuole una moto affidabile nel tempo a prezzi accessibili, divertente e perfetta per i classici weekend fuori citta', piu' comoda in due rispetto alla Hawk.

La mia Hawk del '91 e' immacolata!
E' stata importata da San Francisco e ho dovuto cercare piu' di un anno per trovarne una interamente originale (chi la possiede normalemente si diverte a modificarla, spesso anche molto bene).
La mantengo come un oggetto d'arte e ogni tanto ci vado anche in pista per qualche giro!
Solo le sospensioni non sono proprio da gara
Il secondo disco anteriore invece, non fa sentire tanto la sua mancanza in quanto la moto e' molto leggera.

Se qualcuno considera la Revere la BMW giapponese.. io considero la Hawk come la mia Ducati con gli occhi a mandorla. |-)
In entrambi i casi, il portafoglio sarebbe molto piu' contento della scelta a mandorla, a breve e lunga scadenza.

La Hawk e' la moto piu' divertente che abbia mai guidato!
Certo non la piu' potente con soli 60 cavalli di fabbrica, ma in fondo la maggior parte del tempo non si sta a velocita' supersoniche no?

Presto vi faro' vedere delle foto!

C'e' qualcuno che in Italia ha una Honda Hawk GT 647 Type-I ?

Ciao!

davvero una moto stupenda la hawk, non la conoscevo, ma in rete ho trovato spunti interessanti, proprio bella! non sapevo la nostra revere avesse un antenata così cattiva! in effetti già solo il codino così filante sulla revere farebbe il suo figurone...

aspetto di vedere le foto della tua.

salute

Ciao Akiraz, al momento sto passando delle ore a ripulirla per bene.. anche perche' ho preso in pieno una busta di plastica per strada, che si e' andata a pietrificare all'istante sugli scarichi.. e 'sta plastica me ne sta facendo vedere di tutti i colori!.. quindi ho pensato.. ci sto gia' lavorando, quasi quasi.. la sto ripulendo un po' ovunque, cosi' te la pubblico in condizioni fiammanti !!!

A presto!

complimento è davvero bella...elegante!!!

*********usiamo il mercatino******** edit by Ze

ciao a tutti

anch'io sono un felicissimo possessore di una revere del '90 con 50.000 km. io sono già alla seconda e ne sono passate altre due in famiglia. La mia non mi ha mai dato problemi, ma ha un piccolo difetto che non sono mai riuscito ad identificare: fra gli 80 e i 90 km/h fa una piccola vibrazione metallica; lo fa a prescindere dalla marcia in cui mi trovo (e quindi del regime del motore). Ormai mi accompagna da circa 25.000 km e il mio meccanico non ha capito di cosa si tratti. Qualcuno mi sa aiutare?

Ciao a tutti

Mi sono iscritto appena ho letto della REVERE. Ne posseggo una del 1988 stupenda, bianca, mai un problema. Mi sembra ieri quando l'ho comprata. A marzo fanno 20 anni. Incredibile....

Ok, vi presento una Hawk ben mantenuta:



Ditemi.. vi sembra una moto del '91 questa?
Ma a parte le condizioni di questo esemplare in particolare, la prima venne messa in commercio nell'88, e ad oggi sembra ancora un modello recentissimo. Le moto vanno e vengono, ma la mia Hawk del '91, la considero intoccabile, sara' sempre con me! e se avessi una NTV Revere, non la darei via cosi' facilmente..

prova a verificare la corona del faro anteriore. Per esempio gli dai una bella nastrata col nastro adesivo e vedi se vibra ancora. Se è quello dagli un colpetto di silicone in 3/4 punti. dovrebbe essere risolto.
fammi sapere se ho "indovinato".
ciao

Ciao a tutti, anche io posseggo una Revere da circa un mese. L'ho acquistata consigliato da un collega motociclista. Sono risalito in moto dopo 15 anni e mi serviva una moto "facile".
Che dire è una moto fantastica! La mia è del 1988 e l'anno prossimo passerà storica.
E' canna di fucile metallizzata ma il mio scarico è un pò più lungo.
Qualcuno sa dirmi quanto costa il corto?
Grazie.

E vai!!!!!!!!
Finalmente si parla di moto intelligenti.
Anch'io, sono un felice possessore di questa fantastica
motocicletta, che con i suoi mitici 160.000 kilometri,
continua a darmi ancora tantissime soddisfazioni.
Impeccabile nell'estetica, perfetta nella meccanica e
affidabile nella ciclistica. Cosa voglio di più?
Che ne facessero una uguale!!!
Ciao a tutti...ferdy

ragazzi che grandi!!!
sono incappato x caso in questo di link di amanti della mitica NTV e sono troppo felice!!!

io la adoro, ne ho una del 1993, nera, senza piu' scritte e con tanti graffi ma perfetta nella meccanica: km. 89.000
mai un tradimento, mai un problema grave
abbiamo attraversato insieme mezza italia e un bel pezzo d'europa,
abbiamo vissuto 4 anni in irlanda, dove mi è stata pure rubata e dopo 2 mesi ritrovata e non sapete che gioia!

controllo olio e freni e basta.
ho cambiato le sospensioni, una volta il filo della frizione, le candele ogni morte di papa... per il resto nulla! è una moto INCREDIBILE!

vi dico solo che da qualche mese ho preso una cb1300, nonostante questo non sono riuscito a dire addio alla NTV ed in città o per percorsi medio brevi è ancora la mia moto preferita.
comprare la cb mi è servito a capire quanto amavo, e amero' sempre fino a quando resistera, la mia NTV!

a presto!
filippo