Riguardo al discorso "prima moto" è fattibile?

mi interessava una vostra opinione su quale sarebbe più consigliabile, considerato che ho una certa preferenza per l'Rs, specie dal 2007 in poi.

-la prenderei usata, ma non ho tantissimi soldi da spendere. Sui 2000 euro sarebbe ideale ma mi affido a voi per consigliarmi la fascia di prezzo con il miglior rapporto qualità/spesa

A quel punto il 2t non ha più senso, perché hai dei consumi alti e una moto meno sfruttabile (olio miscela, carburazioni, ecc..) ma con le stesse prestazioni del 4t

Grazie ad entrambi per le risposte.
Per quanto riguarda i costi so che non si limitano alla moto, anche se onestamente non avrei di idea di a quanto possano ammontare assicurazione, un buon casco, eventuali altre protezioni, tagliando.
-e questa è una prima domanda, una stima dei prezzi

-discorso consumi, se almeno all'inizio girassi tranquillo, quanto mi costerebbe al litro (come stima ovvio)?

Da sopra mi sembrava comoda ma dalle foto sembro un gigante, posto che cercherò di salire su una RS, dite che sono troppo alto e sarei ridicolo?

Detto ciò, quanto è il rischio concreto? Se ti fermano 100% che ti sgamano? Ogni revisione o tagliando ti fanno storie? Quanti sono quelli a cui effettivamente fanno multe/ritiro? Infine una domanda stupidissima, ma nel caso mi contestino che è ripo, la banalissima risposta "io l'ho comprata così e a libretto ho controllato ed è a posto (della serie sono un ignorante)" ha qualche speranza di fare effetto sugli agenti?

-come faccio a valutare una moto? Non ho amici che possono eventualmente provarla e vederla per me, quindi ad esempio non saprei se un ripo è fatto bene etc...

-questione legalità (assente) del ripo: non è una bella cosa, diciamo che anche se sarò maggiorenne non aiuta con i miei partire già illegale. Detto ciò, quanto è il rischio concreto? Se ti fermano 100% che ti sgamano? Ogni revisione o tagliando ti fanno storie? Quanti sono quelli a cui effettivamente fanno multe/ritiro? Infine una domanda stupidissima, ma nel caso mi contestino che è ripo, la banalissima risposta "io l'ho comprata così e a libretto ho controllato ed è a posto (della serie sono un ignorante)" ha qualche

Ora, a livello di differenze di prezzo tra pre e post 2007 per ora non mi sembra niente di esagerato

al fine di controlli di FdO, revisione o assicurazione (nei malaugurati casi descritti (scongiuri)) può servire a qualcosa? Se servisse con l'assicurazione sarebbe una bellissima notizia,

si pone per qualsiasi 2t il discorso ripotenziamento, anche motard giusto?

Premessa per gli admin: sono settimane che leggo tutti i topic che trovo sul'argomento e mi hanno aiutato a farmi un minimo di idea, tuttavia ho pensato di aprirne uno perché penso sia utile che spieghi bene la mia situazione. Grazie per la pazienza

Dunque, vi presento la mia situazione: sono un 17enne abbastanza appassionato di moto (gli amici mi danno del malato) ma non ne ho mai avuta una (nemmeno scooter) per motivi economici e di paura (ne succedono di ogni nella mia zona ai giovani in moto) più che altro dei miei famigliari (nessuno motociclista, solo una zia con la Vespa).
Purtroppo o per fortuna non mi arrendo facilmente e visto che tra qualche mese farò la patente della macchina, vorrei sfruttare il fatto che con essa si possono guidare i 125cc.
Essendo prima di tutto appassionato di MotoGP, il primo pensiero sono state le sportive (Rs125, YZF-R125...) e poi, per una questione di sfruttabilità/praticità in quanto prima moto i motard (adoro la linea del TM, ma credo sia esagerato quindi Husky etc.)

Avrei tutta una serie di dubbi, cerco di essere conciso e chiaro:

Riguardo al discorso "prima moto" è fattibile? Ho provato qualche motard a marce 50, e diciamo che andavo anche se magari a volte sfollavo etc, ma non so quanto possa essere il tempo di apprendimento che dovrei spendere in un parcheggio prima di poter circolare in sicurezza.

Per la scelta del modello: conoscendo le caratteristiche generali di 2t, 4t, motard e sportive, mi interessava una vostra opinione su quale sarebbe più consigliabile, considerato che ho una certa preferenza per l'Rs, specie dal 2007 in poi.

Mi farebbe davvero piacere ricevere dei consigli di esperti, ovviamente ho cercato di scrivere il più possibile nel minore numero di righe, ma sono prontissimo a rispondere a vostre richieste di chiarimento per potermi consigliare meglio, aggiungo qualche dettaglio non da poco infine:
-sono alto 1.83
-la prenderei usata, ma non ho tantissimi soldi da spendere. Sui 2000 euro sarebbe ideale ma mi affido a voi per consigliarmi la fascia di prezzo con il miglior rapporto qualità/spesa

Grazie in anticipo e chiedo scusa se ho sbagliato sezione etc.

Lascia perdere i 2 tempi sono moto con tanti anni perdono i pezzi
[...]
i 2 tempi sono roba vecchia rischi solo che ti si grippi

Vorrei ribattere, ma non saprei neanche da che parte iniziare per costruire la frase. Qua siamo al nonsense più puro.

E mi limito a questo, sulla faccenda motard e sportive ti hanno già risposto.

Io amo le supersportive e i semimanubri, ma non per questo mi sembra giusto andare in giro per forum a denigrare gli altri tipi di moto scrivendo montagne di inesattezze

Per superxsport
Se permetti, da completo ignorante in materia, per mia logica piuttosto spartana e andando da "asfalto" a "sterrato" ci sono, in ordine:
-sportive
-naked
-motard
-cross
-trial

considerato che una moto da "viaggio" 125cc non ha molto senso, presumo non esista.
detto ciò grazie del tuo intervento, anche se di parte ovviamente, è sempre una opinione.
il discorso 2 tempi per me avrebbe senso in quanto probabilmente in futuro sarò uno studente universitario (ergo 0 soldi o comunque pochi) quindi avere un 2t da quanto mi riferiscono renderebbe la moto più soddisfacente più a lungo, oppure mi stuferei prima, mettiamola come vogliamo.
p.s. buona parte delle ragazze se ne sbatte del tipo di moto che hai, se gli dici motard risponde "eeh?" e idem con "sportiva", e comunque non scelgo la moto per quello.

Questione assicurazione
Stasera provo a scandagliare un po' il web, ma pagare mezza o un terzo "di moto" (del suo costo, quindi circa 2000 euro) ogni anno mi sembra una follia. Sia perché è davvero tanto da mantenere (i miei non li pagherebbero mai, e io non potrei accollarmi il tutto credo anche con qualche lavoretto) sia per principio.

Aggiungo una terza questione, premesso che ho letto al riguardo ma non capisco bene la risposta definitiva: è possibile stipulare polizze che escludano o limitino a cifre a tre zeri, il diritto di rivalsa dell'assicurazione per mezzo modificato?

grazie come al solito

Ripotenziare una cosa vecchia che non fanno più ti espone al tipico problema del 2T: il grippaggio. Anche perché i meccanici che sanno lavorare su un 2 tempi ce ne sono molti meno.