Ho avuto tre V-Strom 650 e non ho mai avuto problemi di vibrazioni, seppure io sia piuttosto sensibile al problema. Sei sicuro che sia messa a punto correttamente? Se la usi per turismo, non credo tu viaggi oltre gli 8.000 giri...

Prova a fare controllare il bilanciamento dei corpi farfallati, il serraggio dei perni di fissaggio del motore ed eventualmente lo stato dei silent block. Mi sembra strano, quella moto non dovrebbe vibrare in modo percettibile

Per "stringato" cosa intendi ?

Non conoscevo il termine strinato ma andando a guardare credo che intendi un sinonimo di bruciato...
l'olio dot 5 resiste a più alte temperature rispetto al dot 4 se nonostante questo l'olio ha subito uno shock termico vuol dire che c'è qualcosa che non va come per esempio un pistoncino della pinza che non ritorna correttamente e che quindi fa rimanere sempre troppo a contatto con il disco le pastiglie, se non hai i cavalletti basta che ti rechi da un gommista e chiedi di alzarti un attimo la moto e verifichi che le ruote girino senza impedimenti nel caso una ruota rimanga frenata devi far verificare le pinze e nel caso farle revisionare esistono in commercio dei kit appositi che nella maggior parte dei casi ti evitano di dover sostituire tutta la pinza... riguardo all'olio io ti sconsiglio il dot 5 perchè anche se è vero che resiste di più alle alte temperature ha il problema che andrebbe cambiato molto più frequentemente perchè assimila più umidità e quindi si deteriora più velocemente poi con l'impianto franante di serie che non è cosi performante non ne vedo il motivo di mettere questo tipo di olio anche perchè tanto sotto stress sarebbero le tubature in gomma a fare effetto polmone ed allungare la frenata... poi il costruttore raccomanda l'uso del dot 4 che per almeno due anni mantiene le sue caratteristiche...