Ripeto se si è anche veloci, quindi si gira tra 1,22 e 1,20 si possono usare anche senza, poi ovvio che sono tempi dove la gomma viene molto stressata e quindi le termo servono, ma prima avviciniamoci a questi tempi e poi ne parliamo, no?
Ora sarebbe solo terrorismo psicologico.

La questione è un'altra. Se la si usa (il post.) con pressioni superiori a quelle consigliate (es. 1.8 o 1.9 a caldo invece che 1.5/1.6) e si va abbastanza forte, c'è il rischio concreto di strappare. Soprattutto con la M.
La gomma continua a tenere da paura. Te ne accorgi ai box.

non so di che tempi stai parlando ma tralasciando, in pista anche gente apprendista con dunlop d211 e d212 usa le termo, giustamente poi ognuno fa come vuole, idem le pressioni, ci mancherebbe

ne faccio fuori 2 posteriori in una giornata in pista, se fossi senza termo mi toccherebbe portare il 3o cerchio di scorta

Tu probabilmente giri molto forte, o comunque più forte di me, poi come premesso sopra ho un CBR 600, non un 1000 e nemmeno bi-cilindrico quindi per strappare le gomme dovrei davvero dare manate di gas o fare ingressi che mi sogno.
Condivido le vostre opinioni, il mio discorso era per tranquillizzare l'utente novello alla pista (o quello che come me un minimo di esperienza ce l'ha ma non assolutamente è un pilotone) su queste gomme e la loro duttilità.
Come detto sopra di certo le termo coperte MALE NON FANNO, ma per una giornata di smanettate a passo allegro, con un minimo di attenzione si gira serenamente!

Strada o pista viaggicchio, ma vado sin da piccolo in moto, sono pratico diciamo. Preferisco uso pista le 4 cilindri e il consumo era riferito a 4cil.

Usate a pressioni più stradali per smanettate senza pretese, anche senza termocoperte sicuramente tengono perché grip ne hanno a kg, ma se le stressi strappano, e fidati che le strappano anche fermi che al muggio girano in 2:15 o piú, inoltre ascolta me, alla pressione da pista.. in pista, queste d212m sono ancora più colla pura, esci dal box e gas. Costano poco le termocoperte, te le consiglio perché ne vale la pena.

Saranno l'acquisto prossimo, il problema sarebbe poi comprare un'altra macchina con carrello e tutto, quando vado in pista ci vado in moto e torno in moto.
Devo informarmi se noleggiarle direttamente in pista, ma parliamo pur sempre di 4/5 mezze giornate all'anno!

Ah vai in moto, capisco allora il tuo ragionamento, sei un vero appassionato.

Il gancio traino lo puoi far istallare ovunque e vale come optional, ho amici del gruppo che tirano carrelli e 2 moto con una panda benzina, con pazienza ovviamente perchè pesa poi tra attrezzatura, carrelli, scorfta benzina, moto e passeggeri.
Alternativa è che per poche pistate ti trovi amici di zona con carrello per dividere costi o comunque. dividete noleggio del furgone, qui sul tinga scarseggiano i pistaioli, senza nulla togliere al tinga, iscriviti anche su daidegas per roba di pista.

Beh non è che ci siano da fare le pole ad ogni giro. L'importante è imparare e divertirsi.
Che temperature c'erano, perchè la pressione delel gomme dipende molto anche da quello...

Allora eccoci qua, ieri le ho usate in pista per il corso di Pedersoli "Pista1".
Che dire, se in strada sono fenomenali in pista molto di più!

Diciamo che se si è abituati a gomme sportive stradali bisogna davvero resettare i propri punti: piega, accelerazione e frenata, rispetto alle M7, sono due gradini sopra!
Sempre usate senza termo coperte, un primo giro di warm up e poi pian piano aumentare il ritmo, mai una sbavatura o un brutto segno.

Mi sono divertito come una matto in TOTALE sicurezza.
Ed io sono una pippa mortale, nel senso che se non mi sento sicuro al 1000% calo, invece queste ti portano a spingere, di fatti ho avuto problemi di luce a terra (le pedaline e gli slider degli stivali sono finiti).
Per calare ancora il tempo devo sistemare i freni anche, purtroppo, una volta scaldati, allungavano parecchio la frenata e non mi davano sicurezza.

Ragazzi provatele.

Il prezzo siamo li..sono gomme da 250 euro su e giù...

Ok, faccio un po' confusione con i K di Metzeler. Avevo capito che le più adatte per gli amatori fossero le K3, ma sembra proprio una gomma di categoria diversa.

Ti ringrazio, il fatto è che ho già provato le D211 e per il mio utilizzo (rispetto a delle Diablo Rosso 2 di serie su Brutale) ho sentito un feeling e grip in più, che non riconosco nemmeno nel poco di utilizzo fatto con le M7. Adesso vedo un pò..ma come pressioni non sembrano esagerate?

Massimo ti lampeggerà qualche lucina in più sul display.
o...

In effetti questo mezzo pieno di elettronica com'è difficile che ti faccia andare giù, il fatto è che comunque quando guido in modalità sportiva uso la mappa track che disabilita l'ABS cornering (e ho il TCS molto basso di guardia) che ti da la sicurezza massima perchè capisce anche l'angolo di piega. Da questo deriva la mia paura di andare giù se ti molla improvvisamente l'anteriore più che per qualche slittatina posteriore