Ciao, meglio mettere olio per forcelle (Sae 15W o 20W)

Quando hai tolto l'olio, sopra alle molle c'erano dei tubi di metallo? In questo caso puoi sostituirli con dei tubi più lunghi di 1-1,5 cm.

Ciao , Filippo .
Premesso che non ho mai messo mano su un SR 250 , io sono sempre un pò restio a non rispettare le indicazioni dei manuali d' officina .
A meno che , appurato che il comportamento di default non risulta soggettivamente soddisfacente , non si voglia intervenire per modificarlo in una ben precisa direzione .
La menzionata "tendenza all' affondo" puoi mitigarla aggiungendo spessori ( rondelle , as es. ) interposti fra tappo e molla , come già consigliato dagli altri , ma con una premessa .
Cioè che il tuo peso non sia molto al di sotto della media prevista da Yamaha ( in genere 70/80 kg , abbigliamento incluso ) .

Capisco la difficoltà nel reperire il multigrado , praticamente mai usato sul nostro mercato .
Il Motul Heavy è ottimo , l' ho usato anchio e dovrebbe essere un buon compromesso .
Per quanto riguarda l' eventuale spessoramento fra tappo e molle , io aspetterei .
La tua è sicuramente una forcella con pompanti "a flauto" , dove la viscosità dell' olio influisce molto anche in fase di compressione e , anche in considerazione dell' elevato chilometraggio archiviato , la menzionata "tendenza all' affondo" potrebbe essere dovuta alle scadenti proprietà idrauliche della......melma presente nella forcella .
Fra l' altro , lo spessoramento delle molle potrai tranquillamente effettuarlo senza necessariamente rimuovere la sospensione dalla moto .
Ti basterà issarla sul centrale , posizionare qualcosa sotto il motore per tenere sollevata da terra la ruota anteriore , allentare i bulloni di fermo steli sulla piastra superiore di sterzo , rimuovere i tappi , inserire le rondelle e richiudere .