Ma che dici, è una enduro stradale con la vocazione off accentuata (come dovrebbe essere), al pari di una G/S dei tempi andati o delle vere xrv750 (mezzo a cui si avvicina come feeling in off) o le ktm 950 superenduro e bmw hp2 solo con una "sovrastruttura" rally.

È una moto che è nata per viaggiare indipentemente dalla strada (asfaltata, dissestata, assente, mezza mulattiera) e questo fa. Quindi, tecnicamente, è specialistica. Hp2 e Ktam 950 Adventure sono ottime rivali, ma ormai più vecchie come concetti.
Non è una racing, non è una enduro, non è una moto da viaggio comfort. Ma il suo lo fa.

Comunque si sta parlando di maxi, e tra queste la At è di sicuro la più polivalente asfalto/sterrato.
E la versys mille lo sterrato non lo vedra' mai, è una 4 cilindri coi cerchi da 17 con gomme stradali.

se hai quei soldi da spendere, assolutamente africa twin. è 10 anni avanti rispetto a tutte le altre

se vuoi risparmiare (che di questi tempi...) vai di vstorm usato (6000 euro come nuovo). Ho visto che hai avuto un bandit, perciò sai cosa vuol dire suzuki in termini di robustezza e affidabilità.

se hai quei soldi da spendere, assolutamente africa twin. è 10 anni avanti rispetto a tutte le altre

se vuoi risparmiare (che di questi tempi...) vai di vstorm usato (6000 euro come nuovo). Ho visto che hai avuto un bandit, perciò sai cosa vuol dire suzuki in termini di robustezza e affidabilità.

purtoppo la vendita della mia street è più difficile di quanto pensassi
ho trovato uno che farebbe cambio (con giusto conguaglio) con il suo gs adv del 2009 con 20.000 km

come modello di gs che dite? visto che dopo il mod 2009 ne hanno gia fatti due?