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Inviato: 2 Mar 2016 15:33
willy97 ha scritto:
La moto e a posto perché dovrei cambiare qualcosa se ha solo 7000 chilometri?
Guarda che i km non sono un indicatore dello stato del mezzo affidabile, lo sono (con le dovute cautele) solamente per quanto riguarda il motore, e infatti ti ho consigliato di verificare tutto tranne che il motore!
La moto avrà pure solo 7mila km ma l'olio dentro quelle forcelle è vecchio di 25 anni, le pasticche e l'olio dei freni chissà quando sono stati cambiati l'ultima volta, e ti assicuro che una pasticca magari anche nuova ma che è stata li inutilizzata per qualche anno frena un decimo rispetto ad una nuova, l'ho provato sulla mia pelle (il discorso non vale per pasticche anche vecchissime ma usate regolarmente)
Uguale per la catena, quanto tempo è che sta li? se la moto ha solo 7mila km sarà ancora quella originale presumibilmente, quand'è che è stata pulita e ingrassata l'ultima volta? può darsi che funzioni ancora ma è da verificare... i cuscinetti delle ruote altro esempio, se la moto è stata ferma molti anni, magari in un luogo umido, è capace che si siano arrugginiti, quelli di sterzo idem, e poi c'è il monoammortizzatore con i suoi leveraggi, il forcellone, i cavi dell'impianto elettrico forse ossidati, le candele, il filtro della benzina, quelo dell'olio, il carburatore... tutte componenti che probabilmente si rovinano di più a stare ferme per molti anni che ad essere utilizzate regolarmente.
poi certo sei liberissimo di non controllare niente e girare da subito, magari ti dice bene, o magari avrai una moto con qualche noia che salta fuori ogni tanto, niente di male, ma ti consiglio in ogni caso, prima di pensare a delle modifiche, di revisionare semplicemente i componenti originali.
per esempio ti fai un giretto dici "oh sta moto non frena niente, devo odificare l'impianto comprare delle pinze radiali pompa sbk ecc ecc" quando invece basterebbe revisionare l'impianto originale per raddoppiare la potenza frenante, spendendo un decimo rispetto ad altre costose modifiche
