col mio Bandit 650 i.e. K8, i miei 93 kg più zavorrina a seguito, segnati 214 Km/h da tachimetro.Però il vento voleva staccarci dalla moto.Meglio comunque evitarle queste andature.

ragazzi, con la mia bandita s del 2005, stavo andando all' ultima octoberfest, con un amico che aveva appena finito il rodaggio con la sua bellissima vfr 1200. Che ci crediate o no, sui saliscendi autostradali tedeschi e in scia al vfr, ho visto segnati 242 kmh. mnaturalmente nei teatti in discesa e fuorigiri. Sicuramente in realtà non penso siano neanche 220, ma se guardate la velocità a 6000 giri in sesta e la zona rossa è a 12000, il dado è tratto.

ciao ragazzi, ho acquistato da poco una bandit 650 s del 2007. personalmentepenso che le autostrade siciliane siano veramente schifose, quindi non ho voluto tirare la moto al massimo; ma posso dirvi che a 11000 giri (in 6 marcia), in salita, ho visto sul tachimentro 205, quindi penso che i suoi 230 (da tachimetro) dovrebbe farli, per un risultato effettivo di 210 km/h circa

piccolo aggiornamento post natalizzio....
stamane ho tirato la bandita in pianura e il tachimetro segnava i suoi 235, quindi credo che effettivi saranno intorno ai 215 max...
ciao

con la gsx 650 f ho preso 238, comunque ho visto che dipende molto dal vento. se c'è vento si ferma a 232, 233. comunque meno male che nn mi sono fatto una gsx r, una volta che metteranno gli autovelox fissi, è meglio non avere moto troppo potenti.

b650s k8 raramente tocca i 238 km\h di takimetro ma nn saprei dire reali....

b650s k8 con zavorrina, e tris di valige montato, 220km/h indicati sulla ravenna-imola, ma nn era a limitatore, comunque nel resto dei 20.000 km, raramente in autostrada ho superato i 120km/h.. (piccolo ot: qualcuno sa se si possa cambiare solo il rapporto della sesta??)

apperò alla faccia di chi dice che il bandit non è una moto prestazionale
per quello che ne so io cambiare un solo rapporto è complicato e dispendioso e non sono nemmeno sicuro che sia fattibile
a questo punto cambia il pignone con pochi euro!ovviamente però ti ritroverai con 1moto un pò meno "pimpante"....dipende dall'utilizzo che ne vuoi fare

già xò dipende dal dentino aggiuntivo o meno del pignone,
potrebbe anke diventate rapida ai semafori e fermarsi sui 200 km\h anzicchè 220

più che pignone qui preferirei montare un paio di denti in meno alla corona, è un cambiamento meno accentuato e chi lo ha fatto sul b65 mi parlava di quasi un migliaio di giri in meno 130..solo che cosi si falserebbe la lettura del tachimetro, anche se mi han detto che conpensa lo scarto tra velocità indicata ed effettiva (da gps)..boh, ci penserò quando sarà ora di cambiare catena corona e pignone..

Con la mia sono arrivato luna volta ai 205 e ovviamente saliva ancora.Ho dovuto mollare perchè non era più un piacere guidarla,ma una tortura dover lottare contro l'aria. Inoltre avevo paura, mi batteva forte il cuore e mi tremavano le gambe. Sono tornato sui 110 e dentro il casco mi sono detto ad alta voce, quasi urlando: "Roberto,ma che c***o fai!!!!"
Da allora mia più.

bah.. utilizzo la moto da solo tutti i giorni per andarci a lavoro e qlk smanettata, ma chilometricamente parlando la uso molto di più per far turismo con valigie e zavorrina...per questo che un migliaio di giri in meno in autostrada non mi dispiacerebbero..

Un paio di settimane fa 230 col bauletto, senza forse si poteva fare qualcosina in più!