Ciao cari "colleghi" verso Marzo ho intenzione di fare un bel tagliando alla mia Hornet 600 del 2003(ora ha 12mila e penso di raggiungere i 15mila per marzo), solo che ho deciso di farlo da solo, qualcuno l'ha mai fatto?

Potreste darmi qualche consiglio? Le operazioni da fare, cosa usare?

Potreste consigliarmi che olio e quali candele sono più indicate?

Pensate che sia difficile fare una carburazione (la sento un pelo grassa)?

Oppure avete qualche link con cui mi possa "istruire"?

(ho qualke esperienza "fai da te" a livello motoristico, ma solo sul go-kart, sulla moto non ho mai messo mano)

Grazie Mille
Ciao

io sono dell'idea che ognuno dovrebbe fare il suo.... se non sei sicuro al 100% di come fare, fallo fare a chi lo fa dalla mattina alla sera... così dormi più tranquillo!!!!

io come olio uso il Castrol r4 (e penso che vada bene anche per la tua visto che il motore è lo stesso)il filtro olio lo prendi dal conce costa 10 €,la carburazione è meglio farla da un mecca bravo non è indispensabile il conce ma guardando le candele o/e lo scarico capisci se è grassa o meno

proprio il fatto che non mi fido dei meccanici è una delle ragioni per cui ho deciso di farlo da solo!! l'altra ragione è che mi piace armeggiare con i motori! col kart mi diverto tantissimo e sin'ora non l'ho fatto con la moto solo per paura di fare qualke danno, ma leggendo il manuale di manutenzione mi smbra abbastanza facile! solo la carburazione mi pare un pò più complessa ma non penso sia impossibile farla anzi!

il castrol r4 è sintetico al 100%?

Bhe... la fiducia in chi ti ci mette le mani è scontata e necessaria... senza non ce la porterei nemmeno io!!!! Altre al cambio olio e filtri non azzarderei... se poi qualcosa non andasse come dovrebbe con chi te la prenderesti?!?!
Io preferisco inc....mi con il meccanico che con me stesso!!!!

io penso ke fare le cose fai da te nn vada bene xkè la moto + va avanti con il kilometraggio e + ha bisogno di manutenzione, nn basta cambiare olio e pastikke..

Questo è vero fin dove sai arrivare...
Io dal concessionario ho fatto solo il primo tagliando poi gli altri tutti da solo, principalmente per 2 motivi.
1 Sono dei ladri quindi preferisco rischiare che si rompa un pezzo in garanzia e pagarmelo di tasca mia piuttosto che regalargli minimo 70 80 euro solo di manodopera ogni tre mesi.
2 Quello che riesci a fare da solo lo fai con piu attenzione di un meccanico che spesso fa le lotte per sbrigarsi...
Ad esempio se fai il cambio olio scaricherai completamente quello vecchio, ci metterai l'olio che preferisci ed avrai la certezza di quello che ci hai messo dentro...
Per la carburazione pero ti sconsiglio di metterci mano se non sai quello che stai facendo, a volte non la sanno fare manco i meccanici

ecco appunto!!!!

si

Il Castrol R4 è sintetico al 100%, ma dopo averlo usato mi sono trovato meglio con il Motul 300V che è un semisintetico.

Perchè dovresti sistemare la carburazione? Hai fatto interventi sulla moto?

In che senso ti trovi meglio con il Motul 300V??? in teoria non sarebbe meglio (come protezione del motore) un sintetico al 100%? tu ti trovi meglio con la scorrevolezza del cambio?
(quanto costano al litro orientativamente??)

comunque non ho fatto nessun intervento sulla moto, ma a "orecchio" mi pare grassa(deformazione da kart), e poi borbotta in modo strano al minimo e a volte è come se volesse affogarsi, anche a motore caldo... o sono le candele un pò sporche(mi pare un pò strano visto che sono state cambiate 3mila km fà) o la carburazione è un pelo grassa. Vero?

hey 6thgear!

Se ha questi problemi controlla candele e filtro aria.

Errata corrige.

Il 300v è completamente sintetico.

Quello che ho usato io e che uso ancora è il 5100.

Come scorrevolezza del cambio non ci sono paragoni.

Ok grazie mille! userò sicuramente il Motul allora!

Controllerò anche filtro e candele... anche se ti ripeto mi sembra strano perchè sono stati cambiati 3mila km fà e non mi è mai capitato di passare in strade polverose in modo da sporcarlo molto prima!

Scusa ma la moto l'hai presa nuova o usata?

l'ho presa usata un'anno fà... why?

Il Castrol R4 è un ottimo lubrificante, come del resto anche il Motul v300, Silkolene pro 4 plus e Bardhal XTC C-60 (fullerene), in questo caso hai l'imbarazzo della scelta, ho avuto modo di provarli tutti è non sono niente male, e tutti rispettano la specifica JASO MA importante in quanto garantisce che questi lubrificanti non contengono additivi dannosi per la frizione. Per le candele puoi acquistare le NGK o Denso, mentre se vuoi qualcosa in più puoi mettere le NGK Iridium che migliorano la partenza a freddo e dovrebbero durare più delle normali, comunque ti posso garantire per le partenze e una migliore progressione, ma per la durata potrò dire qualcosa più avanti.
Lamps.

ok thanks!

Probabilmente chi l'aveva prima aveva montato sarico e filtro, e per sistemare alla buona la carburazione ha aperto di più le viti del getto del minimo.

In questo modo la carburazione risulta sostanzialmente più grassa.

fortunatamente conosco benissimo la "storia" della moto, era di un mio amico e l'ha tenuta veramente maniacalmente, non gli ha mai modificato nulla!

Sono andato a controllare le ricevute dei tagliandi e ricordavo male! in quanto le candele non sono mai state sostituite!!! mmm ma non sarebbero da cambiare al 3° tagliando?? la moto è sempre stata tagliandata in un'officina Honda e mi sempra strano che non l'abbiano fatto!

P.S. costo 3° tagliando 201 euro!!!!

Le candele si cambiano bene o male a 12000Km, esattamente il secondo tagliando.

Io le ho pagate 28 euro e me le sono cambiate da solo.

A me è stato fatto il 1° a 1000 km (cambio olio e filtri + controllo liquidi e serraggio)

Il 2° a 6mila km (cambio olio e filtri + controllo liquidi e serraggio)

e il 3° a 11mila (quindi mille km fà non 3mila come ricordavo) (cambio olio e filtri + controllo liquidi e serraggio + cambio pasticche=201 euro )

non c'è bisogno di farlo con questa frequenza?

Il cambio olio puoi farlo anche tu, e farlo ogni 6000 Km non può che fare bene al motore.

Le candele dovresti cambiarle.

ok grazie per tutte le risposte datemi! sei un mito!

Scusate l'ignoranza...sicuramente qualcuno è in grado di rispondere a questa semplice domanda:
il controllo olio della hornet 600 del 2003, quella, per intendersi, con l'astina incorporata nel tappo olio, si esegue a tappo avvitato o appoggiato?

moto perfettamente in piano e dritta, non sul cavalletto laterale.

accendi e lasci 3 minuti al minimo. spegni e aspetti 3 minuti. sviti l'astina, pulisci, inserisci senza avvitare e controlli

perfetto...proprio quello che ho fatto...il concessionario (moto ritirata usata da 10 gg), alle mie rimostranze per la mancanza d'olio, mi ha detto che andava avvitato completamente e che avevo sbagliato il controllo...invece avevo ragione io...ottimo, grazie mille!