Ciao cari "colleghi" verso Marzo ho intenzione di fare un bel tagliando alla mia Hornet 600 del 2003(ora ha 12mila e penso di raggiungere i 15mila per marzo), solo che ho deciso di farlo da solo, qualcuno l'ha mai fatto?

Potreste darmi qualche consiglio? Le operazioni da fare, cosa usare?

Potreste consigliarmi che olio e quali candele sono più indicate?

Pensate che sia difficile fare una carburazione (la sento un pelo grassa)?

Oppure avete qualche link con cui mi possa "istruire"?

(ho qualke esperienza "fai da te" a livello motoristico, ma solo sul go-kart, sulla moto non ho mai messo mano)

Grazie Mille
Ciao

io sono dell'idea che ognuno dovrebbe fare il suo.... se non sei sicuro al 100% di come fare, fallo fare a chi lo fa dalla mattina alla sera... così dormi più tranquillo!!!!

io come olio uso il Castrol r4 (e penso che vada bene anche per la tua visto che il motore è lo stesso)il filtro olio lo prendi dal conce costa 10 €,la carburazione è meglio farla da un mecca bravo non è indispensabile il conce ma guardando le candele o/e lo scarico capisci se è grassa o meno

proprio il fatto che non mi fido dei meccanici è una delle ragioni per cui ho deciso di farlo da solo!! l'altra ragione è che mi piace armeggiare con i motori! col kart mi diverto tantissimo e sin'ora non l'ho fatto con la moto solo per paura di fare qualke danno, ma leggendo il manuale di manutenzione mi smbra abbastanza facile! solo la carburazione mi pare un pò più complessa ma non penso sia impossibile farla anzi!

Questo è vero fin dove sai arrivare...
Io dal concessionario ho fatto solo il primo tagliando poi gli altri tutti da solo, principalmente per 2 motivi.
1 Sono dei ladri quindi preferisco rischiare che si rompa un pezzo in garanzia e pagarmelo di tasca mia piuttosto che regalargli minimo 70 80 euro solo di manodopera ogni tre mesi.
2 Quello che riesci a fare da solo lo fai con piu attenzione di un meccanico che spesso fa le lotte per sbrigarsi...
Ad esempio se fai il cambio olio scaricherai completamente quello vecchio, ci metterai l'olio che preferisci ed avrai la certezza di quello che ci hai messo dentro...Per la carburazione pero ti sconsiglio di metterci mano se non sai quello che stai facendo, a volte non la sanno fare manco i meccanici

il castrol r4 è sintetico al 100%?

Il Castrol R4 è sintetico al 100%, ma dopo averlo usato mi sono trovato meglio con il Motul 300V che è un semisintetico.

Perchè dovresti sistemare la carburazione? Hai fatto interventi sulla moto?

Se ha questi problemi controlla candele e filtro aria.

Errata corrige.

Il 300v è completamente sintetico.

Quello che ho usato io e che uso ancora è il 5100.

Come scorrevolezza del cambio non ci sono paragoni.

Scusa ma la moto l'hai presa nuova o usata?

Il Castrol R4 è un ottimo lubrificante, come del resto anche il Motul v300, Silkolene pro 4 plus e Bardhal XTC C-60 (fullerene), in questo caso hai l'imbarazzo della scelta, ho avuto modo di provarli tutti è non sono niente male, e tutti rispettano la specifica JASO MA importante in quanto garantisce che questi lubrificanti non contengono additivi dannosi per la frizione. Per le candele puoi acquistare le NGK o Denso, mentre se vuoi qualcosa in più puoi mettere le NGK Iridium che migliorano la partenza a freddo e dovrebbero durare più delle normali, comunque ti posso garantire per le partenze e una migliore progressione, ma per la durata potrò dire qualcosa più avanti.
Lamps.

Probabilmente chi l'aveva prima aveva montato sarico e filtro, e per sistemare alla buona la carburazione ha aperto di più le viti del getto del minimo.

In questo modo la carburazione risulta sostanzialmente più grassa.

Le candele si cambiano bene o male a 12000Km, esattamente il secondo tagliando.

Io le ho pagate 28 euro e me le sono cambiate da solo.

Il cambio olio puoi farlo anche tu, e farlo ogni 6000 Km non può che fare bene al motore.

Le candele dovresti cambiarle.