ah ok...

comunque prova a confrontare i due collettori...lo vedi da li il perche non ti aumenta le prestazioni....

ciao,o anchio questa splendida moto.
E volevo chiedervi un piacere:
ce qualche anima pia che mi fa il piacere di smontare il carburatore e misurare di quanto esce lo spill da sotto la ghigliotina?
grazie

io il carburatore l'ho smontato parecchie volte e l'unica cosa che non sono riuscito a intenderci è lo spillo. Non riesco a toglierlo, non riesco a muoverlo. E' troppo strano qual carburatore. Non mi ricordo tanto bene ma mi pare che addirittura non si veda sbucare.

ciao per toglierlo devi premere e girare di 1/4 di giro il fermo biancho che ce dietro.
comunque a me serve l'altezza da montato.
grazie

x _MeLa_
dove ai trovato il pignone?

Grazie mille!!!! Ci dono impazzito un pomeriggio per cercare di toglierlo. Uno di questi fiorni ti faccio sapere l'altezza!!!



Il pignone l'ho trovato in un concessionario che vende anche riambi per qualsiasi motori, qui a prato.

Se ti puo interessare il pignone è della Afam.

Salve gente,ho appena comprato un Honda XR 125 l.Sono davvero soddisfatto!e sono rimasto impressionato da quanto poco ha consumato da viterbo a roma sui 90 Km orari.Però non ho capito ancora una cosa,la moto è stappabile oppure no?
grazie anticipatamente

Essendo un 4 tempi la moto non è stappabile, è gia a potenza piena. Puoi aumentare però le prestazioni cambiando scarico, carburatore, filtro, ecc...

Non credere pero di raggiungere i 30 e passa cv di un 125 2 tempi.

Per maggiori informazioni leggi tutto il topic, altrimenti chiedi e ti sarà risposto

_Mela_ per il cambio del pignone ai avuto problemi ? ti tocca la gomma interna?

Che vuol dire "ti tocca la gomma interna?"

Comunque no, non ho avuto problemi, c'è solo da svitare e avvitare due viti!!!

la gomma che ce tra catena e il braccio della ruota dietro.

ma te intendi che la catena possa andare a toccare la gomma e la rotellina a causa della catena troppo lenta? Mi spiego meglio, la catena dovrebbe diventare talmente lenta da appoggiarsi sulla gomma?

no!!!
intendo che diminuendo i denti diminuisce anche il diametro del pignone e quindi la catena andra a toccare sullla gomma.

Ma cosa stai dicendo???

Non riesco a capire cosa intendi!!!

Comunque qualunque cosa tu intenda la catena non tocca nulla...cambi pignone e regoli la tensione della catena con i registri al perno della ruota posteriore!!!


Però sono curioso di sapere cosa vuoi dire, spiegati meglio...

vai a pagina 74 del libretto della moto.
LA gomma con il riferimento 1 e quella che intendo io.
Non vorrei che diminuendo il diametro vada a grattare,ma se mi dici che e ok allora ti credo.
ciao

ciao mi potete spiegare come si ricarbura la moto dopo aver messo l'arrow? ho capito che bisogna mettere i getti più grandi ma quali? se mi date il codice e il tipo esatto vado a comprarli.. e poi la moto una volta ricarburata di quanto guadagna? grazie mille

Allora i getti che monta l'xr sono difficilissimmi da trovare, almeno quello del massimo, perche non è il classico getto a sezione esagonale, ma sono i keihin tondi.

Io tra prato e firenze non gli ho trovati!!!

Te cerca, senno chiami la keihin e te li fai mandare, 30 euro + 7 euro a getto.

Altrimenti puoi fare come me, te li fai allargare, e visto che l'ho gia fatto io, te non rischi nemmeno nulla.

Aumenta di 5 punti il getto del massimo, e 2 punti quello del minimo, anche se io quello del minimo non l'ho toccato, non mi pare indispensabile.

ah quanto hai cambiato i getti, la moto aumenta la potenza in coppia, se hai montato anche un pignone piu piccolo, si impenna senza problemi.

PS: io ho ricarburato senza il db-killer allo scarico, non so se possa cambiare qualcosa con o senza db a livelli di carburazione però te lo dico per informazione.

grazie, io vorrei acquistare la marmitta arrow e quindi mi sto informando x bene sul dafarsi. tu dici che tenendo il db killer alla marmitta le prestazioni di quanto aumentano da quella di serie? e la carburazione come mi dici tu che effetto porta? infine ti chiedo un'ultima cosa, scusa se sono un pò pesante ma in campo di carburazione nn ci capisco un c.... , mi puoi dire esattamente che getti devi cercare? cioè quello che devo chiedere per comprarli.. grazie ciao

Allora cambiando lo scarico aumenta la potenza in coppia e inoltre entra un po prima in coppia. Però senti che è un po scarburata, ad esempio se lasci la moto al minimo, e apri di botto il gas, affoga (minimo magro).
Invece agli alti, se fai anche un piccolo fuori giri, borbotta e sfiamma (massimo magro).

Cambiando i getti questi problemi svaniscono, inoltre aumenti ancora di piu le prestazioni, perche comunque c'è piu benzina che viene bruciata, e avendo uno scarico piu libero, riesce a scaricare piu "roba" senza problemi.

Per quanto riguarda i getti la meglio cosa sarebe che tu li smontassi, li porti dal mecca e te li fai dare come quelli ma piu grossi. Se invece vai dal mecca e gli chiedi un getto keihin 100, ti da quello classico, ma come ho detto prima noi non montiamo i getti classici.
I getti sono i keihin tondi, invece di quelli esagonali.
Però ti avverto, dubito che tu riesca a trovarli, buona fortuna

ok capito un'ultima cosa, i getti maggiorati hanno una misura? nel senso come faccio a capire di quanto lo devo mettere più grande?

ho trovato dei getti on line. ti invio i link dimmi tu quale e se vanno bene.

Link a pagina di Teknoetre.it

Link a pagina di Innteck.com

Link a pagina di Innteck.com

il getto giusto del massimo è l'ultimo nella lista del primo link...

Per quanto riguarda la misura...il getto originale è un 95 e te dovresti mettere un 100, o meglio io ho messo un 100, non so se si puo andare anche oltre, ma siccome io me lo sono fatto allargare, mi sono fermato li.

Per il getto del minimo non so che dirti perche non l'ho cambiato, comunque dovresti metterelo 2-3 punti piu grosso.

La misura è scritta sul getto, non puoi sbagliarti!!!

ok grazie hai visto che nn è impossibile trovarli! comunque io dovrei comprare il getto da 100 del massimo che è l'ultimo della lista e quello del minimo posso lasciare anke l'originale..
comunque oltre alla arrow x la xr c'è anke la giannelli che sarebbe la copia dell'arrow cambiano solo la scritta. ho trovato in un negozio in città questa e la vendono a 315euro. che ne pensi? e poi un'ultima modifica che vorrei fare alla moto è togliere il portapacchi dietro e mettere le maniglie che ci sono alla xr dall'ara ma nn so dove trovarle. tu ne sai qualcosa?

Beh non è impossibile trovarli, gli avevo trovati anche io da farmeli spedire, ma a prezzi improponibili.

Io ti consoglio di cambiare anche il getto del minimo comunque, io mi sono un po arrangiato ma ho intenzione di cambiarlo.

Per quanto riguarda l'arrow/gannelli, sono esattamente la stessa cosa e costano uguali sul listino.

Per quanto riguarda le maniglie, non so se ci hai fatto caso, ma in realta il nostro portapacchi è saldato alle maniglie. Io infatto ho tagliato il portapacchi, lasciando solo le maniglie.

si lo ho notato che sono saldate ma nn mi va di tagliare il portapacchi. vorrei trovare proprio le maniglie della dall'ara.. e dimmi il getto del minimo quale dovrei mettere?

questa marmitta va bene? che ne pensi del prezzo? basta prendere solo questa o cè bisogno anke di collettore?
Link a pagina di Motup.com

Non le prendere da motoup, sono delle false. Lo scarico arrow non è fatto a quella maniera, e se cerchi bene su quel sito puoi trovare tre scarichi, ma ognuno è diverso dall'altro, e quello in titanio costa sui 180, tutte cose impossibili. Non ti fidare!!!!

Per quanto riguarda il collettore, c'è bisogno sopratutto del colletore, che è quello rende piu aperto lo scarico.

Per le maniglie prova a vedere il sito dell'honda, nella sezione XR, vendono gli accessori per la moto, guarda se ci sono anche le maniglie.

Ah per il getto del minimo non ti so aiutare, non so che misura è, comunque quando lo sviti, se controlli bene c'è scritta la misura. Te poi prendilo 2-3 punti piu grande.

ciao,per la misura del spillo ancora niiente?
cambiando le gomme con quelle da 120/90 17 ti gratta sulla protezione della catena?