Guzzi Airone PE del 1939 [restauro con foto]

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Guzzi Airone PE del 1939 [restauro con foto]

14505423

14505423 Inviato: 11 Lug 2013 17:02

Ciao
...pur non intendendomi di 250 il mio istinto mi direbbe di montarlo come sulle 500....
vedi catalogo pezzi di ricambio Airone 250 del 1947 nel sito di RenPag tavola 18 con i due pezzi n°34 ed il n°35....
Saluti

alessandro1352

Esperto di Meccanica

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14506464

14506464 Inviato: 12 Lug 2013 8:18

alessandro1352 ha scritto:

matitrial

Esperto di Meccanica

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14510362

14510362 Inviato: 14 Lug 2013 7:14

A voi i commenti ...... almeno un Bravo me lo merito vero?

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...... se considerate che prima era così!!

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Alessandro osserva la staffa claxon ... sono andato a spanne ... se ritieni sia passabile la brunisco ....

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matitrial

Esperto di Meccanica

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14510372

14510372 Inviato: 14 Lug 2013 7:50

Per me non un Bravo...............................

un BRAVISSIMO..............

IGNACIO

Moderatore

Ranking: 3532

14510388

14510388 Inviato: 14 Lug 2013 8:15

matitrial ha scritto:

A voi i commenti ...... almeno un Bravo me lo merito vero?

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...... se considerate che prima era così!!

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Alessandro osserva la staffa claxon ... sono andato a spanne ... se ritieni sia passabile la brunisco ....

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secondo me devi brunire anche le viti del coperchio clacson
per il resto è tutto a puntino,
le misure delle staffe son:20 mm di larghezza,3 mm di spessore,
interasse 60 mm,vanno montate tra il serbatoio e il telaio,
tra le due staffe va un tubicino diametro esterno 16 mm,
riferito al bullone centrale del clacson

Ultima modifica di maba53 il 14 Lug 2013 8:48, modificato 1 volta in totale

maba53

Solo Gas

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14510406

14510406 Inviato: 14 Lug 2013 8:47

matitrial ha scritto:

A voi i commenti ...... almeno un Bravo me lo merito vero?

Alessandro osserva la staffa claxon ... sono andato a spanne ... se ritieni sia passabile la brunisco ....

Ciao Mati
Il BRAVO certamente!!......poi sai che da "rompi......" come sono qualche licenza poetica te la sei concessa!!
Ma le manopole a "botticella " ti piacevano proprio??
Per le staffe ci siamo......fatti mandare le misure da Mario,anche con le relative pieghe dopo saranno perfette!!...lo quoto anche per le vitine claxon.
Il risultato del serbatoio è ottimo!!
Saluti

alessandro1352

Esperto di Meccanica

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14510579

14510579 Inviato: 14 Lug 2013 11:53

Beh, veramente grandioso.

Seguendo questo restauro non solo si imparano mille cose sulla Guzzi PE ed affini, ma si tocca con mano quello spirito del "Restauratore" per il quale, tempo fa, era stato aperto appositamente un topic.

L'altra cosa che mi colpisce e che invidio a Mati è la capacità realizzativa: lui fa quasi tutto da solo, velocemente e con risultati professionali. Vabbe'... anche se ho sempre avuto 8 in italiano non riesco ad esprimere adeguatamente la mia ammirazione!

bonneville

Derapata

Ranking: 483

14510735

14510735 Inviato: 14 Lug 2013 14:08

Bravissimo! Un altro restauro da maestro!

Testastretta998

Solo Gas

Ranking: 512

14510754

14510754 Inviato: 14 Lug 2013 14:31

alessandro1352 ha scritto:

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le due staffe sono composte da due lamierini da 1,5 mm
accoppiati presumo che siano di un materiale armonico.
la misura superiore non ho avuto modo di prenderla a meno di non smontare tutto,visto che sei ancora in fase di montaggio la puoi rilevare con facilita'sul telaio

maba53

Solo Gas

Ranking: 580

14511235

14511235 Inviato: 14 Lug 2013 20:14

Grazie ragazzi, complimenti graditi!!!

Grazie maba per le misure ma ..... Da catalogo ricambi airone 1947 le due piastrine non hanno la piega come indichi, forse che le piastrine del primo modello fossero diverse?

matitrial

Esperto di Meccanica

Ranking: 1505

14511263

14511263 Inviato: 14 Lug 2013 20:27

matitrial ha scritto:

Grazie ragazzi, complimenti graditi!!!

Grazie maba per le misure ma ..... Da catalogo ricambi airone 1947 le due piastrine non hanno la piega come indichi, forse che le piastrine del primo modello fossero diverse?

Ciao
Hanno la piega....
Il tubino di spessore N° 35 Tav 18 di mm 28 dovrebbe essere più piccolo del complesso alette fissaggio serbatoio e telaio......se vuoi che i dadi spianino le pieghe sono d'obbligo!!
Saluti

alessandro1352

Esperto di Meccanica

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14511278

14511278 Inviato: 14 Lug 2013 20:32

alessandro1352 ha scritto:

.... Allora e confermato quanto sostiene Mario che le due piastrine sono in armonico, la piega la prendono tirando i dadi

matitrial

Esperto di Meccanica

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14511304

14511304 Inviato: 14 Lug 2013 20:49

matitrial ha scritto:

.... la piega la prendono tirando i dadi

Ciao
I miei,nelle 500, sono piegati come da disegno di Mario e sono di spessore 3 mm.
Saluti

alessandro1352

Esperto di Meccanica

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14511450

14511450 Inviato: 14 Lug 2013 21:51

matitrial ha scritto:

.... Allora e confermato quanto sostiene Mario che le due piastrine sono in armonico, la piega la prendono tirando i dadi

la misura superiore è data dall'attacco del serbatoio, di conseguenza rispetto al tubicino di 28 mm è piu larga ,le pieghe sono di conseguenza

maba53

Solo Gas

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14511933

14511933 Inviato: 15 Lug 2013 7:44

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matitrial

Esperto di Meccanica

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14511958

14511958 Inviato: 15 Lug 2013 8:15

mati le alette devono andare all'interno del serbatoio

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e anche il tubicino deve essere nero

maba53

Solo Gas

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14511979

14511979 Inviato: 15 Lug 2013 8:30

Ciao Maba
La posizione dei "supporti claxon" nella parte superiore viene di conseguenza alla differenza di misura fra le alette del serbatoio e il tubino traverso attacco telaio.....
Qui Mati le ha giustamente messe esterne per "nascondere " l'apertura delle asole...
Saluti

alessandro1352

Esperto di Meccanica

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14512000

14512000 Inviato: 15 Lug 2013 8:58

comunque anche mettendole esterne non nasconde le asole

maba53

Solo Gas

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14512008

14512008 Inviato: 15 Lug 2013 9:05

maba53 ha scritto:

comunque anche mettendole esterne non nasconde le asole

Ciao Maba
Da nascondere non son le asole......garda più sopra la foto con il serbatoio da cromare.......
Saluti

alessandro1352

Esperto di Meccanica

Ranking: 2004

14512213

14512213 Inviato: 15 Lug 2013 10:46

alessandro1352 ha scritto:

Ciao Maba
Da nascondere non son le asole......garda più sopra la foto con il serbatoio da cromare.......
Saluti

matitrial

Esperto di Meccanica

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14512479

14512479 Inviato: 15 Lug 2013 12:30

gli assemblaggi vanno fatti prima di restaurare
la fretta ci fa compiere errori che non si possono piu' aggiustare a meno di non spendere di nuovo bei soldini

maba53

Solo Gas

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14512544

14512544 Inviato: 15 Lug 2013 12:55

Fate capire anche a noi comuni mortali cosa avete riscontrato che non va..........
forse si è accorciato il serbatoio.............

IGNACIO

Moderatore

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14512660

14512660 Inviato: 15 Lug 2013 13:34

provo ad indovinare: per qualche motivo

avevano aperto le asole del serbatoio (si vede dalla foto prima della cromatura). Mati avrebbe dovuto saldare una linguetta di chiusura prima di far cromare . A meno che i fori sul telaio, per qualche motivo, siano spostati

...

Mi accorgo che con le moto d'epoca c'è sempre un "per qualche motivo" che ti rompe le uova nel paniere

bonneville

Derapata

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14513358

14513358 Inviato: 15 Lug 2013 17:49

Mi sono trovato questa situazione, forse sbagliando ho voluto mantenerla . . . I consigli sono ovviamente ben accetti ma il serbatoio da li non si sposta piu . . .

matitrial

Esperto di Meccanica

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14623960

14623960 Inviato: 9 Set 2013 8:42

Quando si dice "nella botte piccola c'è il buon vino ... mercatino di Nizza Monferrato ... piccolo ma dove ho trovato l'introvabile .... dispositivo interno fanale guzzi marca Carello ORIGINALE perfettamente funzionante come nuovo a 70 euro .... ed ora mi è sufficiente adattarlo al fanale disponibile ...

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matitrial

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14624003

14624003 Inviato: 9 Set 2013 9:08

finalmente è finito il letargo,se hai bisogno di qualche misura chiedi pure,il mio faro è carello,dove va l'interruttore ci sono dei numeri stampati a rilievo.
ciao mario

maba53

Solo Gas

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14639149

14639149 Inviato: 16 Set 2013 13:40

Ho finito il restauro del del mio airone del 39 da molto tempo
e come si puo' vedre dalle foto c'erano molte cromature che non ci dovevano essere,a furia di guardarlo e sapendo che parecchie cromature
andavano brunite,mi sono deciso a smontare ,ho fatto scromare tutto cio' che andava brunito e dopo aver fatto la brunitura ho rimontato il tutto. A voi il giudizio.

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queste sono con le cromature in eccesso
le prossime sono con le bruniture

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le immagini del faro sono per matitrial
mi sono permesso di postare qui visto che il modello è lo stesso,se ho sbagliato faccio ammenda.
saluti maba

maba53

Solo Gas

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14639309

14639309 Inviato: 16 Set 2013 14:57

Che dire maba ..... bello bello bellissimo

.... troppo bello da fare sfigurare il mio, anche la verniciatura sembra perfetta e fatta molto bene .... ti manca solo di trovare i paragambe e un bel contachilometri dell'epoca ed è a posto .... per la brunitura che trattamento hai usato?

ti ringrazio per le foto del fanale, utilissime quando lo ricostruirò con i componenti a mia disposizione

..... ora vado in ferie una settimana

quando torno proseguo ....

matitrial

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14640020

14640020 Inviato: 16 Set 2013 19:43

per la brunitura ho usato un prodotto a freddo comprato in un mercatino
grazie dei complimenti
per il fanale ti serviranno sicuramente un po' di misure precise, per esempio la chiave di contatto quando si inserisce va a fare contatto sulla piastra che hai comprato

maba53

Solo Gas

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14648293

14648293 Inviato: 20 Set 2013 21:42

Finalmente ho trovato il fanale posteriore . . . La pazienza unita a costante ricerca paga sempre . . .

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matitrial

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