Se è un PE/Airone 4 marce una bella foto della leva cambio c' è sulla monografia "Airone" di Colombo a pag. 12.

Non saprei dire se la modifica pedane/bilancere/freno sia opera dell' inventiva, oppure se abbiano preso a riferimento la soluzione dell' Airone Sport del'52......

.....Il bilancere della foto di cui parlavo in effetti è molto simile a quello dell' Airone Sport, ed anche il perno di incernieramento che si intravede sulla tua, è molto simile, direi uguale, a quello che monta il mio Sport.

Dopo guardo ma a memoria è come l'airone del 1947, il dubbio è che la leva del 39 fosse un pò diversa ....

Notare l'impegno artigiano per deturpare la mia leva .....

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Bene ragazzi, non volevo ossessionarvi nuovamente ma ho bisogno di voi, pertanto metto in diretta il restauro in corso.
Ho ritirato un Airone prima serie, venduto dalla Guzzi ad aprile del 1939.
Ci tengo molto a questo restauro, una sfida impegnativa per la mia capacità e voglio farlo al meglio.
La moto è stata maledettamente pasticciata, non serve farmi l'elenco delle non conformità evidenti perchè mi sono già informato, ho già trovato alcuni componenti e mi sto sbattendo per ciò che ancora manca o deve essere sostituito.

Avrei bisogno di foto del cambio a pedale per capire come riportare il suo all'origine .... se guardate con attenzione le padane poggia piedi sono arretrate rispetto al P o PE e vi assicuro originali, il leverismo cambio ha fulcro montato sulla pedana .... altro dubbio è il cilondro, dimensioni giuste sia di alesaggio che di alette ma è in alluminio mentre dovrebbe essere in ghisa ....

Rispondo con piacere a tutte le domande ed osservazioni ....

Iniziamo con le foto della moto:

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Grazie maba per le informazioni interessanti .... per ora mi concentro sul telaio .... mentre raccolgo ovviamente dati .... sabbiatura e mano di primer

mi mancano un mucchio di pezzi .... sarà una guerra e un salasso ai mercatini

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Come sempre prima di smontare le ruote le fotografo in diverse angolazioni e faccio un disegno delle misure (operazione che consiglio di eseguire sempre) ..... mi risultano 4 lunghezze di raggi 20, 21, 22, 23 cm. e mi sembra strano cosa ne pensate?
Considerando che sono ruote che ho comprato a parte perché monta le ruote dell'airone del 52 e devo acquistare cerchi e raggi nuovi poiché i suoi troppo malconci, avrei bisogno conferma delle misure .... thank you

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..... mi risultano 4 lunghezze di raggi 20, 21, 22, 23 cm. e mi sembra strano cosa ne pensate?
Considerando che sono ruote che ho comprato a parte perché monta le ruote dell'airone del 52 e devo acquistare cerchi e raggi nuovi poiché i suoi troppo malconci, avrei bisogno conferma delle misure .... thank you

Come sempre prima di smontare le ruote le fotografo in diverse angolazioni e faccio un disegno delle misure (operazione che consiglio di eseguire sempre) ..... mi risultano 4 lunghezze di raggi 20, 21, 22, 23 cm. e mi sembra strano cosa ne pensate?
Considerando che sono ruote che ho comprato a parte perché monta le ruote dell'airone del 52 e devo acquistare cerchi e raggi nuovi poiché i suoi troppo malconci, avrei bisogno conferma delle misure .... thank you

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....per quanto riguarda il formato dei raggi,sono senza ringrosso all'attaco del mozzo

In effetti non hanno i rigonfiamenti .....

Grazie per la precisazione Renato .... rastremati .... me lo devo memorizzare o meglio tatuare!

Si Alessandro cerchio abbondante in larghezza perché è la misura delle ruote che ho recuperato per avere i mozzi giusti e non so perché cosi larghi ... ovviamente le riproduzioni che acquisterò saranno da 60 mm.

maba ... riguardo i raggi, per misure da catalogo cosa intendi?

Ditemi la vostra se ritenete non torni qualcosa ....

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Ecco le misure aggiornate dei rilievi ruote riportando la larghezza cerchio a 60 mm.

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Quanta approssimazione nel vecchio restauro di questa moto . . Oggi ho aperto il motore, tutti i bulloni e le viti a taglio sostituiti con viti a brugola,