Ho avuto problemi una volta sola in accensione ma faceva davvero freddo, mano a mano che le temperature sono salite non ho piu' avuto problemi.
Confermo comunque che con l'ultimo aggiornamento di gennaio/febbraio l'erogazione della mia è migliorata e le accensioni sono perfette.
Quindi, un avviamento andato male su quanti 100? 150?
Dai, ci sta.

infatti, bisognerebbe vedere a quanti è andata bene come a te, e a quanti no.... max-ghezzi l'ha venduta dalla disperazione......

Il problema allora dov'è? In un assemblaggio fatto con il c**o??? Ditemi voi!

siceramente all'inzio quando ho ritirato la mia, a maggio dello scorso anno, quando ancora le mappature utilizzabili x strada in sicurezza erano un miraggio, ero davvero scoraggiato... moto bellissima, ma inutillizabile (basta leggere qualche topic in cui ne parlano). non so da cosa possa dipendere, ma fortunatamente tanti di questi problemi che accumunano le nuove nate MV stanno scomparendo..
Io ho resistito alla tentazione di cambiarla xchè mi piaceva a tal punto da pensare "prima o poi la sistemeranno ca**o!" Ma non tutti sono disposti ad aspettare, avendo investito 10 o più migliaia di euro

La mia la ho venduta proprio per il fatto che una moto che si potrebbe spegnere non e sicura! Io non ho pazienza, quindi se non parte, si cambia la batteria! Poi deve partire sempre! Se non accade dovrà essere qualcos'altro, si aggiusta! In mV non e sempre così facile! Quindi siccome se ho comprato una moto nuova voglio che funzioni sempre, se ciò non accade la cambio! Ho avuto più di 10 moto, mai un problema solo divertimento, in 10000 km con la brutale un disastro! Poi per carità se uno a pazienza, si accontenta, pero io se devo scegliere tra un mezzo vecchiotto e bruttino esteticamente ma che funziona a uno bello nuovo che fa una bella figura al bar pero ogni tanto non va! Be' io preferisco quello che funziona! Oltretutto risparmio pure un bel po' di soldi!

Portata la moto al concessionario ieri sera per il problema di avviamento a freddo.
Dovrebbero controllarla oggi stesso.

Vi farò sapere.

Ps:ieri sera è partita al primo colpo.

siceramente all'inzio quando ho ritirato la mia, a maggio dello scorso anno, quando ancora le mappature utilizzabili x strada in sicurezza erano un miraggio, ero davvero scoraggiato... moto bellissima, ma inutillizabile (basta leggere qualche topic in cui ne parlano). non so da cosa possa dipendere, ma fortunatamente tanti di questi problemi che accumunano le nuove nate MV stanno scomparendo..
Io ho resistito alla tentazione di cambiarla xchè mi piaceva a tal punto da pensare "prima o poi la sistemeranno ca**o!" Ma non tutti sono disposti ad aspettare, avendo investito 10 o più migliaia di euro

Guarda io sono assolutamente d'accordo con te! Ho aspettato un anno e più prima di prenderla. Ho fatto sacrifici e finalmente il sogno si è avverato.
Ora sinceramente sono scoraggiato dal fatto che da inizio febbraio ad oggi è già la seconda volta che la porto dal meccanico ma non penso assolutamente di cambiarla!
Il fatto è che sono problemi a volte stupidi ma che ti impediscono di utilizzarla...è questo che forse mi fa indiavolare di più!

a me sembra un problema molto comune a tuttte le moto italiane sopratutto con le Benelli, anche loro quando fa freddo non si accendevano e poi hanno capito che il problema era della mappatura che doveva avere un CO 1,10 invece del 1,0, la causa co al minimo impostato in diagnosi, che stock è 1,00 per questioni di omologazione, modificato il CO + nessun problema a freddo.... bisognerebbe capire se anche per la MV sia la stessa cosa, che livello CO ha appena comprata e variarla subito

La mia ha 6100 km, ritirata il 23 luglio 2012 ed è la numero 265 quindi una delle prime, solo una volta, quando fuori c'era 1 grado, mi ha dato problemi di accensione poi mai più...
L'unico "difetto" se così vogliamo chiamarlo, era ai bassi regimi, la moto strappava un po', dico era perché ieri l'ho ritirata dopo il secondo tagliando ed ho fatto l'ultimo aggiornamento della centralina.....Ragazzi è completamente un'altra moto..Incredibile, qui ancora il freddo c'è e per ora si accende bene, strappi a bassi regimi INESISTENTI, il ritardo del gas che avevo quando la moto era fredda sparito. Il mio meccanico mi ha detto che hanno cambiato un po' anche l'erogazione del motore ed infatti, forse è una mia impressione ma non credo, la moto prende meglio hai bassi, è più reattiva, anche nell'innesto delle marce ed in scalata è tutto molto più fluido....Ripeto non mi sembra più la stessa moto che ho avuto fin'ora...Il mio meccanico per adesso non ha lo strumento per aggiornare la centralina e quindi l'ha spedita direttamente ad mv e gli hanno detto che questo installato è l'ultimissimo aggiornamento....Informatevi anche voi così mi dite se sono solo mie impressioni oppure no!!!

ti capisco perfettamente...solo la perdita di tempo che comporta portare la moto, lasciarla ferma e andare a riprenderla... fortunatamente sei alle porte della primavera e augorandoci che tutti i problemi saranno risolti, ti potrai godere la stagione al 100%
anche se a dirla tutta, i problemi che avevano le F3 all'inizio era tutt'altro che stupidi, rischiavi la pelle!

Oggi ho sentito il concessionario che a sua volta aveva chiamato in mv per il problema dell'accensione.

In Mv gli hanno detto di installare l'ultimo aggiornamento della centralina e di controllare i tubicini del carburante per verificare che non siano schiacciati.... mah...
Inoltre il titolare del concessionario mi ha detto che per Mv questo problema era una cosa nuova ..... in realtà non credo di essere stato l'unico (forse con la 800..... ma altri casi con la 675 ci sono stati).
Comunque.... fine settimana dovrei andare a prendere la piccola.
Speriamo bene.

Ritirata oggi la moto dal concessionario per il problema di avviamento. Hanno fatto un aggiornamento della centralina.
Speriamo bene.

speriamo sia tutto risolto...
io sto per prendere una 800, speriamo bene...