mi hai tolto le parole dalla tastiera! ti stavo per consigliare la cbr-f ma me l'hai bocciata
comunque oltre quella ormai avrai le idee chiare. si sa il comportamento in generale di tutte le moto, quindi se sei convinto del gixxer non pensarci troppo. oltre il kawa, il suzuki è la 600 che mi piace maggiormente, ma dal 2008 in poi
P.S. tu però continua a giocare al lotto, così se vinci una discreta somma ti prendi la nuova 636 heheh o la moto dei tuoi sogni

vabbe ma dici che le dimensioni possono essere stravolte da un modello all'altro? per i semimanubri so che i miei attuali sono particolarmente alti... ma le pedane non mi sembrano molto più basse... è da testare... la mia più grande paura e trovarmi molto male in sella equipaggiato con tuta e stivali e quindi più rigido... specie nella zona caviglia piede... perchè l'unica moto non estrema come le ss che potrebbe andare incontro ai miei gusti (semimanubrio assolutamente) e la cbr F... ma esteticamente mi deprime assai... e poi non è altro che una hornet con 2 carene in più... però essendo più recente potrei trovarla per quei prezzi? anche se effettivamente il prezzo di acquisto è inferiore...

Rispetto la tua, peàù che le pedande è la distanza dalla sella che rimane più bassa di una SS

Il CBR-F sarebbe un'altra ottima scelta, se il tuo fine è quello stradale ed escludi la pista è sicuramente meglio di una SS. Anche ciclisticamente non credo sia così terribile, alla fine anche la Hornet oramai non è più così tragica come una volta.
Come buget, poi, credo che fra un annetto se ne troveranno, dato che nuova sta sugli 8000 circa.

scusa non ho capito cosa vuoi dire

ciclisticamente parlando credo che peggio della mia attuale povera moto non ci sia niente
ma come ho detto è più il desiderio di possedere e guidare una ss a spingermi nello scartare la cbr F... poi per ora pista nulla... ma è un mio sogno e una moto più adatta è il primo passo per realizzarlo! quindi si... andrò in pista! se il nuovo cbr F fosse simile al predecessore allora saprei già cosa comprare... ma purtroppo come detto sopra e un hornet carenata... non una cbr RR addolcita...

C'è gente che gira abitualmente in pista con le naked, per cui penso che per la pistata sporadica anche una F attuale possa andare (magari kittando la forcella e dando un'occhio ai freni). La scelta di farla come un'Hornet carenata aveva lasciato perplesso anche me, ma ora la vedo una cosa sensata: la sportiva in casa c'è già, non aveva senso farne un surrogato. L'F degli anni '90 era l'unica 600 sportiva di casa, per cui ovvio che fosse ben messa ciclisticamente e di motore. Il fatto che fosse buona anche per il turismo derivava unicamente dalla diversa filosofia con cui si facevano le moto di quel segmento in qull'epoca.

mah le concessionarie secondo me ce da fidarsi poco,se invece sei sveglio conoscendo il privato si capiscono molte cose...

La gixxer è molto bella pecca di frenata,e le sospensioni di serie lasciano a desiderare almeno per le mie esigenze...
Honda un bel giocattolo..unico difetto secondo me e quel motore,non mi entusiamo affatto
R6?bellissima...gran ciclistica,ma inabitabile meglio usarla in pista.
Daytona ancora più scomoda dell'r6
Kawa...beh son di parte,il motore tira parecchio un carattere tutto suo..non comoda come la gixxer ma ci va vicino,l'impianto frenante è ottimo e anche le sospensioni...rispetto honda sicuramente predigile di più una guida "maschia" ma a me piace così


***Edit by PaoloG***
Gli annunci nel mercatino, grazie

Se, come mi è sembrato di capire, t'interessa il GSX-750R non ci pensare e prendine uno! Un bel K8 con non troppi km lo trovi tranquillamente sui 6500!
Gran motona, comoda e con un'ottima ciclistica! L'unico difetto sono i freni anteriori, calma, non è che non frena, ci mancherebbe, ha un impianto spugnoso! Con i tubi in treccia migliora, anche se il top si ottiene con pompa+ tubi in treccia!
Ripeto è l'unico appunto (difetto mi sembra eccessivo, specie se non pensi di usarla SOLO in pista!) che si può muovere a questa moto!
Non ti bastonerà mai, t'insegnerà ad aumentare i tuoi limiti in sicurezza!
Se il 750 ti sembra troppo ti consiglio il CBR 600RR!

Il consiglio è di prendere quella che più ti piace!
Anche il GXXXR 600 ha un bellissimo motore(ho provato una 2007, dicono che la 2012 è ancora più pronta in basso! ), maneggevole (leggermente meno delle altre 3) e comoda!

Comunque la tua moto non è così pessima!
a me non dispiaceva assolutamente! è l'avversaria del CBR 600F! Circa...

E un bel VFR 750? Comodo e sportiveggiante... Te la butto lì...

si non mi dispiaceva... ma da quanti anni e fuori produzione?

rimane sempre il forte desiderio di una ss però... la mia ragazza mi maledirà... e lo farà anche la mia schiena e svariate articolazioni ma sono troppo belle...!

Il VFR è uscito di scena nel 2009!
Poi è sicuramente più comoda di una GSX-750R!

Bisogna solo vedere i prezzi... La VFR tiene molto il valore!

a me piaceva quando le moto andavano di moda con gli scarichi sotto la sella.

c'e' anche la cbr 600f sport del 2002

a me piaceva quando una moto poteva avere i semimanubri anche senza essere da pista... caratteristica sparita tranne che per la cbr f hornet... o me ne dimentico qualcuna?

Brexxa scusa una cosa, ma l'hai mai provata il CBR 600F? Potrebbe sorprenderti!

Capisco il discorso!
Guarda che bel VFR: Link a pagina di Moto.it !

l' sv 1000s e' un bicilindrico pero' ed e' un naked carenate c'e' il z1000sx ha un buon motore e si guida abbastanza bene altre non me ne vengono in mente.

Lo Z1000SX non ha assolutamente i semimanubri! è un turistica in stile FZ1 Fazer!
Tu per moto con i semi manubri cosa intendi?

Per semimanubri si intendono (anche) questi:

cut

Come vedi li ha, ma molto molto rialzati.

si non mi ispirano molta fiducia ma non sono un manubrio da naked... quelli proprio non li digerisco
la mitica suzuki sv quella invece aveva i semimanubri veri giusto?