Spendere 2000-2800 euro per un normale scooter a molti di voi, magari può sembrare troppo. A questo punto per spendere meno di 1000 euro bisogna puntare su un esemplare usato o uno scooter nuovo che in listino viene venduto a meno di questo prezzo. Proprio su quest’ultimo gruppo vorrei soffermarmi senza però trascurare i vari scooter usati che verranno poi analizzati in un altro articolo a parte.

Quindi lo scopo di codesto articolo è quello di illustrarvi tutti gli scooter in listino a meno di mille euro. Sono otto le case che li propongono:
Azel , Garelli, Jialing, Linhai, Keeway Motors e infine due case europee, una francese: la Peugeot e una italiana: la Piaggio.

Peugeot e Piaggio sono due case motociclistiche altamente conosciute sul mercato, ma le altre... sono tutte case, i cui scooter vengono importati da ditte cinesi.
La domanda che vi ponete vedendo questi scooter è comprarli o non comprarli... il consiglio che vi posso dare è quello di lasciare perdere se quei concessionari si trovano a molti chilometri di distanza, ma se badate al sodo, alle cose “spartane” e economiche e il concessionario si trova vicino a voi il consiglio che vi posso dare è quello di andare a dare ualmeno n'occhiata.

Analizziamoli più da vicino questi piccoli scooter.

Partiamo con l’Azel Diamone Back. Le sue sospensioni sono economiche, lo spazio per le gambe non è molto e monta un discreto motore a 4 tempi in grado di garantire discrete prestazioni. Il suo punto di forza è l’agilità e il discreto vano sottosella. Tuttavia nella dotazione di serie è compreso anche un buon bauletto con poggiaschiena per il passeggero.
Tra tutti gli scooter presi in considerazione questo è uno di quelli con le migliori finiture.
Questo scooter è costruito dalla Zongshen, il più grande produttore di due ruote in Cina.
Bisogna però fare attenzione alle gomme strette, soprattutto quando si attraversano i binari del tram.
L’impianto frenante monta un piccolo disco davanti e un tamburo dietro. Bisogna accontentarsi!
Proposto a 999 euro.

Foto e maggiori informazioni sul sito dell'Azel.

Ora passiamo al Jaling Super B50. Ruote e sospensioni economiche. Motore a 4 tempi con discrete prestazioni. Il cruscotto ha un’ aria abbastanza spartana, però le cifre si leggono bene. Economici sono anche i comandi al manubrio. Il vano sottosella è uno dei più piccoli della categoria , tuttavia è presente nel retroscudo una pratica tasca portaoggetti. Tasca funzionale ma non proprio bella da vedere.
L’impianto frenante è sempre disco anteriore e tamburo posteriore. I suoi pregi sono le dimensioni, i consumi contenuti (35 Km/l) e la sella bassa.
Proposto a 949 euro.


Poi c’è il Garelli Ciclone che a prima vista dà l’aria di uno scooterino sportivo per la marmitta in stile racing, le frecce bianche e il nero lucido ma in realtà monta un tranquillo motore a 4 tempi in grado di garantirli discrete prestazioni con consumi veramente contenuti. Come tutti gli altri ha sospensioni, cruscotto e contrappesi economici.
Monta un disco davanti e un tamburo dietro. Sistema frenante discreto.
Viene proposto a euro 990.

Foto e maggiori informazioni sul sito della Garelli.

Ora descriviamo il Linhai Prince 50: scooter cinese molto piccolo adatto a gente di statura media. Monta sospensioni economiche. La capacità di carico non è delle migliori ma per fortuna c’è un pratico vano portaoggetti nel retroscudo. L’impianto frenante è disco/tamburo ma è relativamente efficace. Mentre il cruscotto è uno tra i più spartani.
I pregi sono i consumi contenuti e l’agilità. Peso contenuto.
Proposto a euro 999.


Ora passiamo alla Piaggio con lo storico Ciao. Lo conoscete meglio di me come è fatto visto che ormai è in produzione da decenni. Comunque monta due tamburi: quando freni da 50 Km/h ti devi fare il segno della croce... la vera chicca è che non ha il miscelatore, quindi il bello è che la miscela dovete farla voi!
Proposto a 990 euro... che non è proprio poco...
Resta un mezzo per chi ha poche pretese.

Foto e maggiori informazioni sul sito della Piaggio.

Ora concludiamo con gli unici due tempi (oltre il Ciao): il Keeway Hurricane e l’europeo Ludix (Peugeot).
Il primo monta un poco silenzioso motore a due tempi e pesa molto poco: nel traffico è imbattibile. Sospensioni e finiture economiche ma in compenso il vano sottosella è abbastanza spazioso e funzionale.
Impianto frenate a disco e tamburo, quindi discreto.
Proposto a 990 euro.

Foto e maggiori informazioni sul sito di questa casa.

Concludiamo ora con il Ludix, la cui versione base viene a costare 999 euro, mentre la versione più grintosa è il Ludix Blaster (1679 euro) che non ha nulla a che vedere con il Ludix normale. Per maggiori informazioni sul Blaster chiedete a maurogerman89.
Comunque la versione base è un po' spartana: due tamburi, finiture economiche e vano sottosella molto piccolo. Poi è monoposto, per averlo biposto bisogna passare alla versione da 1.199 euro.
I veri pregi sono l’agilità, l’abitabilità e il prezzo, visto che si tratta di uno scooter made in France.

Foto e maggiori informazioni sul sito della Peugeot.

Vi ho mostrato tutti gli scooter a meno di 1000 euro sul mercato.
Ammettiamo che uno di voi fosse intenzionato a comprarne uno, una domanda che ora ci potremmo porre sarebbe: ma per l’incendio e il furto conviene assicurarli? Per farlo bisognerebbe aggiungere 60 euro alla polizza normale. Vorrei comunque in ogni caso ricordarvi che questi sono mezzi poco rubati. Tra un Betamotor Ark e un Ludix secondo voi chi verrebbe rubato?

Sicuramente l’Ark, secondo me!

Spero come al solito di esservi stato d’aiuto.

Ciao,
pssssssssssssss