rismonta e verifica che non ci sia qualche meccanismo bloccato....

ma che lavori hai fatto sulla moto??


senza gruppo accensione si muove il tutto??

cioèèèè??? fammi capire meglio???

prima funzionava tutto bene.... hai smontato...rimontato..e ora non si muove più niente?? anche a carter aperto senza albero di accensione???

hai avuto fortuna a esserti accorto del volano...averlo messo male e usarlo avrebbe voluto dire anche rischiare di dover buttare via l'albero solitamente si rischia l'allargatura delle sedi delle chiavette.... 1 problema l'hai risolto...

solo che per il resto devi riritare giu il carter frizione, tanto gli ingranaggi, apparte la scatola del cambio sono tutti li...e vedere un pò cosa può essere a non andare... detta così è difficile capire cosa possa essere a bloccare tutto...prova a riaprire e a fare qualche foto.... tanto da quel che ho capito fino a che non risolvi la moto non si muove


Il volano hai detto che ha fatto mezzo giro..ma se agisci sulla pedivello continua a essere bloccata? se si devi agire come detto sopra...ti tocca riaprire..

ti posto una foto dell'esploso della pedalina di avviamento e relativi pezzi e ingranaggi. Di sicuro hai montato qualcosa nel modo sbagliato, metti tutto come nel disegno e ovviamente prima di chiudere ill lato frizione pulisci bene tutto e controlla la guarnizione se potrebbe perdere se no devi rifare tutto da capo

Immagine: Link a pagina di I50.tinypic.com

se non gira neanche l albero, il problema o è l ingranaggio che collega albero e frizza o è l ingranaggio che collega la pedivella alla frizza... oppure un errore di montaggio come ha detto vange 95......

ok, tienici informati!!!

ok, tienici informati!!!

uhhhhh, mi dispiace, ma come è messo il cilindro???

e poi di al tuo meccanico di aspettare ad aprire il banco, che forse quella maledetta fascia escie solo tenendo il banco a testa in giu e facendo giarre un pochino l albero... a me era caduto un seeger la dentro e per purissimo e santissimo c###lo sono riuscito a cavarlo fuori con un cacciavite... magari ce la fai anche tu senza aprire il banco...

accidenti... mi dispiace veramente... ecco perchè non girava piu neanche l albero... ma scusa, come ha fatto la fascia a uscire dal pistone??? è impossibile... e poi di al tuo meccanico di aspettare ad aprire il banco, che forse quella maledetta fascia escie solo tenendo il banco a testa in giu e facendo giarre un pochino l albero... a me era caduto un seeger la dentro e per purissimo e santissimo c###lo sono riuscito a cavarlo fuori con un cacciavite... magari ce la fai anche tu senza aprire il banco...

se la fascia è rimasta intera può andare bene..anche se è un metodo un pò poco ortodosso...
Ma se la fascia invece si è rotta allora conviene smontare...potrebbe essersi rotta in più punti se non leggermente sbriciolata...non puoi sapere senza smontare che situazione c'è all'interno del banco o dei carter...
La prassi sarebbe di aprire per esser sicuri al 100%...



orco boia..mi dispiace davvero!!!!!!!

volendo puoi mettere tranquillamente anche un pistone monofascia...ma pregiudicheresti di parecchio l'affidabilità del motore...visto che sarà necessario effettuare interventi di manutenzione più ravvicinati fra loro...
Forse ti converrebbe mantenere un bifascia, magari però prediligendo pistone dalle forme più spinte...
visto che hai in mano il gruppo termico, se ti interessa potresti far fare anche qualche ritocchino ai travasi...prestazionalmente parlando, non sarebbe pensata male

però ritoccando il gt esso ti durerebbe di meno, e cosi finirebbe prima... comunque vedi se riesci a fare uscire da li tutti i pezzi della fascia, poi ricomponila e vedi se ci sono tutti...