Mhè se il 21 è più grande e fa passare più benzina aumentando le prestazioni.. Secondo me il 21

ho avuto sia il 19 che il 21 montati su un 2 plus per piaggio è con il 21 si sente la differenza molta piu coppia

Si però per un intermedio ci starebbe meglio un 24, ma anche un 21 non va male

Nono infatti va bene pure il 21, ma il 24 ancora meglio..fai conti che il 21 lo mettono pure sui base eh!

il ragionamento che fai è giusto in parte ma sbagli gli esempi........diciamo che su un intermedio il 21 va più che bene si potrebbe mettere minimo un 19 e massimo un 24 per avere ottime prestazioni....ora però nel nostro caso si sta parlando i un 2 plus ed è risaputo che il 2 plus ha bisogno di carburatori grandi perchè a causa della travaseria della camicia lunga del cilindro ecc c'è un bisogno di diminuire la pressione pazzesco e questo lo si fa con un carburatore grande (la top consiglia il mikuni tm24 perchè lo vende ma basta un semplice 24 ) ciò non toglie che il 2 plus possa andare bene con un 19 ma se mettete un 24 sentirete una grande differenza cosa che magri non avviene su un altro intermedio

il ragionamento che fai è giusto in parte ma sbagli gli esempi........diciamo che su un intermedio il 21 va più che bene si potrebbe mettere minimo un 19 e massimo un 24 per avere ottime prestazioni....ora però nel nostro caso si sta parlando i un 2 plus ed è risaputo che il 2 plus ha bisogno di carburatori grandi perchè a causa della travaseria della camicia lunga del cilindro ecc c'è un bisogno di diminuire la pressione pazzesco e questo lo si fa con un carburatore grande (la top consiglia il mikuni tm24 perchè lo vende ma basta un semplice 24 ) ciò non toglie che il 2 plus possa andare bene con un 19 ma se mettete un 24 sentirete una grande differenza cosa che magri non avviene su un altro intermedio

mi sono perso nel nulla..... la travaseria della camicia piu lunga??????'' e cioe'???

da quello che si sa il 2 plus e' la fotocopia del trophy solo con scarico a 199 gradi invece che 186 del trophy... la travaseria e' a 127 tutti e due... e un pistone monofascia ( a parte la testata)

mi perdo................. non connetto...spiegami per favore

ciao beeeiii...volevo sapere qual è il carburatore più giusto per un top 2plus sia nei consumi e nelle prestazioni .. grazie in anticipo

ti spiego subito....il 2 plus nasce per i propulsori minarelli che hanno una fluidodinamica pessima e viene studiato al fine di migliorare questa, vengono fatti 8 travasi per indirizzare la miscela al meglio la camicia e molto lunga il pistone è quasi piatto ecc.....insomma è fatto tutto per migliorare la fluido dinamica all'interno dei carter minarelli, il problema però che nasce è che si viene a creare molta pressione a causa di questi componenti e la miscela reaggisce male a questa, il cilindro non riesce a riempirsi bene ecc e questo porta ad avere meno prestazioni (per farti un esempio veloce molti hanno il problema dei bassi che sono quasi a 0 su un 2 plus)però la cosa si può risolvere in parte montando un carburatore più grande che fa diminuire la pressione e permette al cilidro di riempirsi bene..alla fine dei conti su un polini corsa la differenza tra un 21 ed un 24 è minima mentre sul 2 plus c'è e si sente molto questo perchè per lavorare bene il cilindro ha bisogno di una miscela che si muove tranquilla e questo lo si può fare:
1 lavorando il motore
2 lavorando i carter
3 montando un carburatore grosso
4 tutte queste cose in sieme che sarebbe la cosa migliore

dubito fortemente che tu abbia avuto veramente questi carburatori oppure eri scarburato con il 19.....guarda che più è piccolo il carburatore più aumenta la coppia e non il contrario mentre più è grande e più aumentano spunto e velocità di punta a discapito della coppia..... comunque per il 2 plus è consigliato un 24 ma anche un 21 non va male

questo è vero solo nel caso in cui il motore non sia sottoalimentato come ad esempio lo è un 2+ piaggio con il 19