Prova a dirmi tutti i pezzi che hai

Può essere anche che il filtro a cono che monti che aspira poca aria quindi ti consiglio di prenderne uno meno poroso e che aspiri piu aria.. Poi se hai la carburazione grassa con un getto max da 80 io ti consigli di mettere lo spillo originale che dovrebbe essere il w16 e lo metti alla prima tacca dall'alto, getto del min da 42 direi che va bene perchè lo monto anche io .. Poi vite miscela gli dai 2 giri da tutta chiusa e se rimane grasso gliene dai 1 e mezzo vite minimo la regoli tu in base se lo tiene o no ma di norma dovrebbe stare a 2 giri circa anche quella da tutta chiusa

Non so il perchè ti tappi il buco della vite miscela.. Comunque è al 99% impossibile che il w7 sia più magro del w16 perchè il w16 è più lungo e più grosso anche di conicità del w7 quindi mi sembra un po' strano che sia più magro.. comunque il carburatore l'hai preso usato o nuovo? Se quel filtro li aspira già tanto aria non capisco come può esserti grasso con un 80 del max.. Ma quando hai il gas tutto aperto completamente la carburazione ti sembra grassa?

Ho appena guardato le tabelle degli spilli dell'orto e to chiedo scusa perchè pensavo di avere ragione io invece mi sa proprio che ce l'avevi tu perchè il diametro sopra dei due spilli sono uguali e misurano 2.50mm il diametro della punta del w16 e 1mm e del w7 1.40mm, e la lunghezza della conicità del w16 è 22mm e del w7 è 18mm.. Se agli alti non senti che spinge come dovrebbe spingere sei magro comunque se non sei sicuro di essere magro o grasso agli alti ti consiglio di ingrassarlo e che si sente tanto che è grasso e poi piano piano smagrisci

Magari prova ad aumentare in pò il getto del max e così vedi se si ingrassa di tanto se no se con un getto del max più grande vedi che va meglio lasci quello piu grande

ok poi fammi sapere se risolvi

Allora direi che come max sembra che ci sei, xo non devi guardare solo la candela ma devi sentire anche come va e se hai sentito che va bene e come finale hai visto che un 82 da una candela marroncino scuro va bene lascia quello.. Il minimo metti quello originale del 21 che dovrebbe essere un 50 e se diventa troppo grasso metti il 45 o 48

Se quando rilasci e dici che è pigro la carburazione ti fa dei vuoti o che si affoga devi regolare ancora la carburazione se invece la carburazione è a posto e ci mette solo un po' e diciamo che non è scattante se hai il correttore di coppia originale e quello

Se hai i correttori originali probabilmente è per quello poi fammo sapere

Bene bene sono contento per te e per me che sono riuscito ad aiutarti.. Comunque quel problema degli apri e chiudi lo fanno quasi tutti gli scooter con correttori originali.. Tu come ce li hai?

Perchè se metti dei correttori di Coppia piu grandi la cinghia per scendere completamente nel correttore ci mette più tempo perchè il correttore è piu grande.. Quindi se metti il correttore più grande devi diminuire il peso dei rulli o mettere un molla più morbida di contrasto.. Se hai bisogno che ti spiego qualcosa chiedi pure

-2 plus (squish 0,75 ,testa, cielo pistone e scarico lucidati e rettificato a 47.4)
-carenzi evo + skf c4 e paraoli
-top nardò
-21
-filtro polini a cono
-vl 12 (lamelle 0.30 a calibro 0.33)
-piastre alza/inclina pacco pinasco
-over range
-13/44
-top rossa e anticipo di 3°

dovrebbe esserci tutto

Ottima elaborazione complimenti ma la top nardò è quella vecchia non omologata o cosa?

Dovresti provare e vedere come va comunque potresti mettere quella della top carico +30% che è un po' piu morbida della gialla malossi o provare direttamente la bianca malossi e vedere come va

no..è la nardò replica.. solo che io vorrei cambiarla ma non so con quale altra marmitta

uuhff guarda non basterebbe un topic per elencare tutte le marmitte buone che puoi montare,
dipende molto dal tuo portafoglio e dai tuoi gusti