dai delle indicazioni migliori su cosa monti!!non possiamo andare a caso!!!

ma tpr quale???e poi i carter e il cilindro sono lavorati???

tel'ho chiesto per risponderti alla domanda perchè gente col 28 consuma meno che col 21....perchè lavorando carter e cilindrosi migliora la fluidodinamica e quindi la benzina scorre di più e a filo gas il motorino fa la solita velocità con meno giri consumando di conseguenza di più!! per la taratura del carburatore mi dovresti dire che motorino hai e se ha il collettore dritto..poi ti so dire meglio

si scusa di meno ......non so quanto costerebbe io ai piaggio li ho fatti per trofeo ad un ragazzo gli ho preso 80 € poi dopo essendo per un trofeo ha barenato anche i carter ecc ma questo ora non centra....però io non sono un preparatore...non so quanto potrebbero prenderti...per una lavorazione tranquilla sui 100 €(dei carter forse anche meno)...per il cilindro non so..una lavorazione troppo "spinta" su strada serve a poco basta un miglioratina alla fluidodinamica dei travasi e una passata alla luce di scarico...penso che con 180 tela dovresti tranquillamente cavare!!
se lasci tutto così come partirei col mettere il polverizzatore 264 AU poi parti con un getto del 95 in su!!

sicuramente si!!! molto meglio!!io ho uno zip ad aria con: malossi base,collettore dritto malossi,carburatore 19,filtro malossi e14,pacco lamellare malossi,multivar,molla bianca,rapporti primari e carter lavorati....115 con il mercedes dietro ovviamente tarato alla perfezione sia carburatore che trasmissione.....inoltre con il 19 e la lavorazione ai carter consuma molto meno che con il 17,5 e i carter normali!!fidati!!!

dipende se lo sa fare o la m'hai fatto!!!ma dove abiti??? comunque meglio di tutti sarebbe un preparatore...gli spieghi che vuoi un cosa tranquilla solo per migliorare la fluidodinamica e con poco tela cavi!!

non è necesario per forza...è meglio ma non d'obbligo tranquillo

si consuma meno se si viaggia a metà gas se gli incominci a dare a stecchetta consumi di più...

siamo fuori argomento però...il multivar va bene...è intramontabile...la frizione prendi quella che ti ho detto nell'altro topic e soprattutto compra un campana!!